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一切以客户为先,上汽通用五菱沈阳的务实之道
来源:汽车投诉网
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没有人能一步登天,但凡想一步登天之人,最后都会摔得很惨。对于上汽通用五菱总经理沈阳来说,他深知这一点,所以外界对于他的评价,大多都集中在了“务实、低调、坦诚”这几个形容词,上汽通用五菱地位从以往的岌岌可危到如今的无人不知,沈阳其中的贡献必不可少。 回顾今年上汽通用五菱上半年销量,旗下的五菱品牌和宝骏品牌累计销售1,051,635辆,同比增长3.8%。其中,宝骏品牌累计销售471,210辆,同比增长16.7%;五菱品牌累计销售580,425辆。而今年1-8月累计销量1,327,369辆,同比增长2.28%。面对着中国车市销量增速的放缓,以及微面车市场

没有人能一步登天,但凡想一步登天之人,最后都会摔得很惨。对于上汽通用五菱总经理沈阳来说,他深知这一点,所以外界对于他的评价,大多都集中在了“务实、低调、坦诚”这几个形容词,上汽通用五菱地位从以往的岌岌可危到如今的无人不知,沈阳其中的贡献必不可少。

回顾今年上汽通用五菱上半年销量,旗下的五菱品牌和宝骏品牌累计销售1,051,635辆,同比增长3.8%。其中,宝骏品牌累计销售471,210辆,同比增长16.7%;五菱品牌累计销售580,425辆。而今年1-8月累计销量1,327,369辆,同比增长2.28%。面对着中国车市销量增速的放缓,以及微面车市场份额的萎缩,上汽通用五菱在今年的前8个月总销量还能同比有所增幅,也实属不易。

沈阳与五菱的“姻缘”

从沈阳的简历可以看到,他与五菱最早于1985年结缘,当时的五菱汽车还叫柳州拖拉机厂,恰巧就在沈阳入职的这一年,柳州拖拉机厂正式改名柳州微型汽车厂,成功转型微车。

时间去到了1996228日,柳州五菱汽车有限责任公司成立。而此时沈阳已经成为了柳州微型汽车厂第一副厂长。直到1999713日,柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立,而沈阳也将引来了转折的一年,在这年沈阳就任为柳州五菱汽车有限责任公司总经理。

同年823日,五菱汽车第50万辆下线。但在这光鲜的数字背后,却隐藏着微车市场竞争的汹涌激流。在19996月份,市场占有率已从原来的20%以上,下降至15%,五菱又一次面临挑战。归根到底,是政策上对微车并不友好,当时北京率先封杀微车的做法让这个行业濒临毁灭。

而当时刚上任的沈阳颇有“救火先锋”感觉,沈阳当时还亲自去到了北京,与几家微车企业联合向国务院有关部门发出呼吁,希望取消北京等大城市针对微车采取的禁止上牌、限制行驶的歧视性政策。当回忆起这段艰难的岁月之时,沈阳至今还感慨万分的说到:“那时心里没有别的想法,只为活着,活着就是最大的理想。

一切以惠民为主

当时的五菱实际上技术优势并不明显,但沈阳并不就此认输,于是乎在他的再三考虑之下,他开创了一个至今仍在沿用的模式。

沈阳认为,想要变革,公司由内而外都需要作出改变。首先30个职能部门被减少到11个,中层干部数量砍掉了三分之二,销售公司领导人数由10个削减到只剩3个。

其次也是至关重要的一点,那就是对于经销商的销售模式改变。有趣的是,在1999930日的晚上,所有的五菱经销商都被要求守在传真机旁,直到凌晨传真机开始有消息了,当打印出来后,经销商惊呆了,居然是一份降价通知,并且降价幅度达到了8000元,要知道的是,这样的降价幅度在当时的微车市场是不敢想象的。

就在降价实施的第二个月,五菱的销量劣势开始扭转,五菱的市场销售状况也由此发生了巨大的改变,所以直至今时今日,五菱一直都会给人一种实惠亲民的感觉,其实也就价格所带来的。

2002年,上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立

2002年的6月,五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车公司达成合作,成立了三方合资的中中外汽车公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司,并于当年1118日正式挂牌。

而沈阳在2002年公司成立之时,也顺理成章的成为了上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理。沈阳认为,合资给五菱带来了难得的发展机遇和一个更广大的平台,但他同时也表示,企业的发展应该更注重内生力量,这种内生力量来自于过硬的产品和技术。要搞自主品牌,必须先练好内功。即使哪一天通用撤资了,五菱也仍然是一个很强的企业。

也正式沈阳这一番“自知之明”,不浮躁、慢慢干的精神,让上汽通用五菱从2006年开始超越微车霸主长安汽车,并且一直保持着“王者地位”虽然上汽通用五菱的销量在逐渐递增,外界对于沈阳的认同与赞誉络绎不绝,但沈阳依旧非常谦虚的认为,五菱还不够强大。

再创辉煌:宝骏的诞生

所以在沈阳的心里,上汽通用五菱还有着更为远大的蓝图。而这个蓝图,就是现在上汽通用五菱旗下另外一个品牌:宝骏。事实上,宝骏的成立的艰难程度,远超想象,该品牌从2003年开始酝酿,直到2011年才正式推出市场,要不是沈阳的“坚持”,或许就不会成就如今的上汽通用五菱。

宝骏的诞生,除了“坚持”之外,也来源于沈阳的“用心”。在宝骏成立之间,沈阳一直在亲自监督,首款轿车宝骏630的诞生之路堪称曲折,甚至有过一年内做出三次大规模改动的经历,就在上市前2个月,宝骏630还针对媒体看过样车后的反馈对内饰进行了最后的修改。如此用心的行为,也为宝骏日后大卖打下了坚实的基础。

然而打下了坚实的基础后,务实的沈阳还会一直关注着宝骏的发展,尽管他作为公司总经理,但他仍然会去关注消费者对于旗下车型的口碑。对此沈阳谈到:“我对乐驰的几个用户很关注,70多页的跟帖,我都看完了,这要花很长时间。但是很有意思,比如有人发帖子,说要开着乐驰去西藏。然后有很多用户跟帖问,乐驰到底怎么样?能经得住考验吗?这些我都会一一去了解”。因为沈阳深知,关起门来做的一些事情,对客户而言没有任何意义,多倾听客户的声音,我们才知道客户真正需要的是什么。

所以一直以来,宝骏为何能逐渐成为国人心目中的神车,因为它深深地戳中了国内消费者的需求点,以客户为先,沈阳的理念也让宝骏走向巅峰。

总结

走向巅峰,绝非一步可言,而是得像沈阳一样,务实、低调一步一步地向前走。上汽通用五菱发展至今,已经深入国人心里,也正因如此才会有强大的后盾,即使面对着大环境下的变迁,上汽通用五菱这个巨人才能屹立不倒,而在沈阳这位”务实派”的带领下,相信未来,将会给我们带来更多的惊喜与希望。

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