如今国内汽车市场需求量越来越大,除了既有的燃油车型,新能源车型也在这竞争激烈的市场分得一杯羹。在国家对新能源车型补贴的政策加持下,更是如火朝天。
说到新能源车型,各位消费者都会想起北汽新能源这个品牌,目前北汽新能源在售有EU、EX、EC、EV、EH等系列车型,今年1月至10月份北汽新能源累计销量同比2017年1月至10月份累计销量上涨58%,在10月份北汽新能源对比2017年10月份销量更是上涨到81%。
从北汽新能源的销量暴涨上看,这是是一个很正向的成长,但事实是这样的吗?其实北汽新能源分别大量投资了两个汽车租赁有限公司,而这两个汽车租赁公司都是采用新能源汽车租赁,就是北汽新能源纯电汽车的租赁。所以销量暴涨是否会与租赁公司的大量采购有关?北汽新能源没有对此有正面回应,但其中渊源很难不令人怀疑。
而北汽新能源一直都沉浸在销量暴涨的喜悦中无法自拔,但是销量能代表一切吗?是有销量其它服务就可以完全不管了吗?
对车主的投诉完全不回复
从上图我们可以看到北汽新能源旗下车型一直都是有着种种的问题,汽车投诉网工作人员在收到车主投诉后,都在第一时间就转发给厂家,但是根据汽车投诉网专员表示,2018年整整一年发给北汽新能源的投诉,没有一条是有对车主做出回复的,北汽新能源回复率为“0%”。
正常驾驶中动力消失导致事故
近日,汽车投诉网工作人员接到车主张先生的投诉,根据车主张先生表述,在2018年11月27日,车主张先生驾驶由地下车库使出,在经过停车场的感应门后,继续在上坡路段行驶大约5米左右的距离,车主张先生发现车辆动力突然消失,由于车辆正处于上坡路段,随即车辆因缺失动力往后倒溜,车主张先生发现并及时踩刹车,但发现车辆刹车脚感回馈很硬,且无明显的制动效果。此时车辆后溜直接撞过停车场的感应门,车辆借着坡道的惯性直接冲到负二层与负三层的转角处停下,此次事故造成停车场感应门与张先生车辆右后侧及尾门等多处部位损坏,并因此次事故的撞击导致车主张先生头部头晕及磕碰伤,心脏病复发。
漠视生命,无视驾乘人员人生安全
在发生事故之后,车主随即联系北汽新能源处理,但截至2018年11月30日北汽新能源方面也没有给出一个处理的态度。在北汽新能源方面一直没有回复车主张先生的情况下,张先生则到汽车投诉网发表投诉寻求帮助,而截至到2018年12月3日15点,北汽新能源方面还是没有给到一个明确的回复。
在车主生命安全受到威胁的情况下,北汽新能源依旧对此不做出任何的处理,这样的态度着实让车主感到寒心。
新车就已经发生这样的问题,北汽新能源的品质能让人放心?
从车主张先生提供的车辆信息中我们可以看到,此次发生事故的车辆为一台“准新车”,张先生购买的是一台北汽新能源EX系列的2018款 EX360 新风版,购车时间为2018年8月28日,里程数只有5600公里,车辆还处于首保的状态。购车时间到发生事故期间只隔了90天左右,一辆车3个月的时间就出现这样的问题,北汽新能源的对品质管控着实让人匪夷所思。
北汽新能源不承认自身错误
11月30日,国家市场监督管理总局网站公告:北汽新能源因为车辆制动助力真空泵等原因,导致制动助力真空泵失效,在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足,甚至失去制动真空助力功能,存在安全隐患,将召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车,共计69358辆。
北汽新能源相关负责人向《每日经济新闻》记者回复称,“截至目前,我们共收到过6起相关投诉,其中3起经过确认,更换改进后的助力真空泵后故障消除,另外3起非制动助力真空泵问题或排查未复现。”
而在汽车投诉网上,关于北汽新能源制动系统的相关投诉就已经有9条,汽车投诉网的工作人员收到投诉后也在第一时间转发给厂商,却一样没有收到任何相关的回复。这很难不让人对北汽新能源此次回复到的6次相关投诉“浮想联翩”。
北汽新能源相关负责人更是介绍,该缺陷在新车状态下问题没有发生,只有在经过长时间使用之后才有可能发生问题。那上文说到车主张先生的情况又是再一次狠狠的往北汽新能源的脸上打了一巴掌。
总结
我们可以说一个品牌是否能让大众消费者熟知,车主口碑也是必不可少的。而北汽新能源却被自己稳居国内新能源汽车销售市场第一名的喜悦蒙蔽了双眼,什么都看不见,就连会危及到车辆驾乘人员的问题也被蒙蔽。作为一个车企,在旗下车辆出现问题的时候不应该要重视的吗?何况是更为严重的生命安全问题。一个车企品牌,只有销量代表不了什么,还有要对旗下产品品质的管控与优质的服务态度才能让一个品牌长远的走下去。
如果北汽新能源一直用这样完全不管的态度对待车主,那无疑只会让自己的口碑越来越差,消费者也不会买账的,那么北汽新能源是否真的要等到有伤亡事故的发生才会重视自身的问题呢?