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威马汽车再获30亿元融资 加速迈向数据驱动的智能硬件公司
来源:汽车投诉网
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随着新能源汽车的不断发展,人们对于新能源汽车的接受度也越来越高,特别是在限行限牌城市,新能源汽车更是人们购车的主要考虑对象。但是,目前的政策补贴方面,市场对新能源汽车的要求也越来越高,无论是在电池密度方面还是续航里程方面,都在“逼着”新能源汽车往更好的方向发展。 那在新能源汽车补贴逐年下降、购车成本不得不随之提高的现在,新能源汽车应该如何继续发展呢?对于老牌的新能源品牌来说,或许还不需要过多担心,但对于近几年成立的新兴品牌,应该如何应对呢?威马汽车则给出了我们想要的答案。 作为新能源汽车中的新兴品牌,威马汽车的出现刚好是站在了新能源汽车发展的风

随着新能源汽车的不断发展,人们对于新能源汽车的接受度也越来越高,特别是在限行限牌城市,新能源汽车更是人们购车的主要考虑对象。但是,目前的政策补贴方面,市场对新能源汽车的要求也越来越高,无论是在电池密度方面还是续航里程方面,都在“逼着”新能源汽车往更好的方向发展。

那在新能源汽车补贴逐年下降、购车成本不得不随之提高的现在,新能源汽车应该如何继续发展呢?对于老牌的新能源品牌来说,或许还不需要过多担心,但对于近几年成立的新兴品牌,应该如何应对呢?威马汽车则给出了我们想要的答案。

作为新能源汽车中的新兴品牌,威马汽车的出现刚好是站在了新能源汽车发展的风口。同期的还有不少新能源新兴品牌,那威马汽车要如何保证自己在市场中的竞争力呢,毫无疑问,质量依然是造车的重中之重。

四大方面完成升级

首先是智造水平的升级。2019年3月7日,威马汽车温州生产智造与产业化研发中心举行挂牌仪式,该中心旨在提升产品品质及智能智造水平,为持续普及智能电动汽车夯实基础。

挂牌仪式当天,威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖先生也表示:“近十年来,总理几乎在每年的政府工作报告中都会提及新能源汽车,在国家政策的大力支持下,整体行业正在飞速发展。威马汽车遵循这一发展方向,坚持自建工厂,构建了从研发到制造完善的产业体系,工业4.0标准的温州工厂,在实现创新的C2M客制化生产的同时,我们通过高达100%的主线自动化率、AI在线质检等多个维度共同保障产品品质,持续将安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品交付给用户。”

按照德国工业4.0标准建厂,已经成为了绝大部分车企为之努力的目标之一,而威马汽车已经走在了前沿,有工业4.0标准的温州工厂做后盾,相信威马汽车在质量方面就能让消费者足够放心。

多方强强联合 探索智慧出行更多可能

作为探索出行服务的先锋,2019年1月19日,威马汽车旗下智慧出行品牌威马汽车·即客行以“知心海南行,一键自驾游”为主题,在海南省三亚市举行了即客行·海南椰行旅游租车服务落地暨三亚门店开业仪式,为用户提供更便捷、更绿色、更高效的旅游出行服务。

除了威马汽车·即客行之外,威马汽车还与网约车平台探索更多创新模式。2019年1月30日,威马汽车与美团打车达成战略合作,在“出行+消费”的场景串联上创造协同,为用户提供更好体验。

新能源汽车除了续航能力、质量等方面之外,充电便捷性也是消费者考虑的重点之一,虽然目前国内的充电桩数量已经在迅速增长,但位置布局还是有提升空间。为了能够消除用户的充电焦虑,2019年3月3日,威马汽车旗下智慧出行品牌即客行与中国南方电网有限责任公司旗下深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司签署了战略合作协议。

未来,双方将充分依托威马汽车的市场高度和南方和顺在充电领域的丰富资源与研发实力,开展充电设备及智慧停车等方面的各项高新技术研发和高端制造合作。在软件与数据方面,双方将开放平台端口,实现数据平台互联,以满足威马汽车用户充电需求,提升南方和顺充电桩利用率,从而联合打造服务于用户、政府、企业的综合性智慧出行新生态。

融资30亿只为带来更好的用户体验

随着新能源汽车的高速发展,新能源汽车在续航能力、产品质量、充电便捷程度上都要有所保障之外,车辆的用户体验也是众多造车新势力的必修科目,而威马汽车在这方面同样考虑周到。

2019年3月8日,威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资,本轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资将主要用于用户体验与技术研发。

那威马汽车拿到的这30个亿,具体要用在哪些方面呢?威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示:“2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。技术升级,强化威马汽车自动驾驶方面的布局,在智能座舱方面实现突破;产品升级,丰富产品矩阵,量产前沿技术,满足更多用户需求;新零售升级,提升交付与服务能力,优化及扩大线下渠道;智造升级,质量能力保持世界一流水平,强化C2M客制化生产能力,提升研发成果产业化能力,提高产能与交付速度。”

总结:威马汽车要做新能源新兴造车品牌交付第一

虽然近几年新能源方面的造车新势力如雨后春笋般涌出,但新车交付能力还是参差不齐,毕竟新兴品牌在产能、渠道铺设方面与传统车企相比还是略有欠缺。不过,在新车交付方面,威马汽车还是有着自己独特的方式,作为汽车新零售模式的创领者,威马汽车去年携手智行合伙人以新4S(Space、Store、Station和Spot)模式开创了全新的汽车流通模式,并得到了市场的验证和认可。

截止2019年1月,威马汽车已累计签约智行合伙人50家,覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市,并已在全国21座城市开启EX5的交付工作。自2018年9月28日量产交付以来,EX5的订单和交付量持续稳步攀升,据威尔森监测的上险数统计,威马EX5在北京、成都、广州、天津等15座城市的交付量,高居A级纯电SUV 单车型“单月单城”排名榜首。那这样的威马汽车,能够成为新能源汽车这条“街”最靓的一个吗?我们拭目以待。

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