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疑似7万台3系存在漏油隐患,已召回部分只是“公关”?
来源:汽车投诉网
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2018年1月,华晨宝马向质检总局备案了召回计划,决定自2018年4月2日起,召回2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车,共计16504辆。 (图片来自质检总局) 召回原因是由于燃油箱供应商制造原因,在长期使用后,燃油箱上部的加工口盖板可能开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。 将对召回范围内的车辆免费更换燃油箱。 相信在召回范围内两个月的生产的车辆,已经得到了妥善处理,油箱漏油的问题已经得到解决。 2019年
2018年1月,华晨宝马向质检总局备案了召回计划,决定自2018年4月2日起,召回2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车,共计16504辆。

(图片来自质检总局)
召回原因是由于燃油箱供应商制造原因,在长期使用后,燃油箱上部的加工口盖板可能开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。
将对召回范围内的车辆免费更换燃油箱。
相信在召回范围内两个月的生产的车辆,已经得到了妥善处理,油箱漏油的问题已经得到解决。
2019年6月,全新一代宝马3系正式上市,官方指导价31.39万~36.39万。

(图片源自网络)
早在上市之初,我们就到店咨询过新3系的情况,店内销售的答复是“要订得尽快,上市后加价是十拿九稳的。”确实也没错,在上市之初,宝马新3系确实的要加价提车。
焕然一新的外观内饰,全系标配的2.0T发动机以及比同级高的配置,都让新宝马3系有了加价的资本。
不过,新3系却没有交出满意的答卷,2019年7月,共计销售新车2546台,比起奥迪A4L的1.4万台,似乎有些歇火。
俗话说只见新人笑不见旧人哭,可现如今这新人也没笑起来,反倒是旧人又哭了一片。
除了2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车,很多2016款宝马3系车主怕是真的要哭了。

(图片来自车质网)
这应该是画面感最强的一则描述了,加完油,回家发现油没了,回头看一路全是汽油。惊叹过后才后怕,万一底盘被石头刮个火星什么的,不敢想象。

(图片来自车质网)
上周末,闲逛车质网,发现2016款宝马3系的油箱漏油问题又有车主投诉,然后检索宝马-3系,出现了这样的检索结果。

(图片来自车质网)
从2019年7月31号开始,陆续有车主投诉宝马3系汽油箱漏油问题,并且集中在2016款宝马3系。最新的一则投诉就在上周末,依然是2016款宝马3系,可惜没有实图,我们点开了8月15日同样原因的投诉。

(图片来自车质网)
根据车主描述,他在2016年购入这台宝马3系,2016款 320Li时尚型,一直在4S店保养,之前很少加满油,都是“加200!”,反倒是这次加满油过后,出现了漏油问题。除了描述问题,当然也和之前那位车主一样,提出了后怕,因为正直夏天,高温期间,地面温度可以很高。
那么问题来了,加满油就可能漏,那不是和某来只让车主冲90%的电是一个道理吗?
侦探环节,到底还有多少“漏油车”?
突然出现多则投诉,不免怀疑是否被集中搞事了,但从2018年华晨宝马的召回信息上能看到召回原因是“长期使用后,燃油箱上部的加工口盖板可能开裂”,也就是说,可能两年出现问题,也可能三年出现问题,所以集中爆发并不是不可能。

生产日期呢?投诉中车主提到,他是在2016年7月买车,按正常非库存车来说,实际生产日期应该在3个月以内,所以应该是2016年4月过后生产的车辆,如果是库存车的话,这个时间段可能还会更长。
那么有几率发生同样油箱漏油问题的车辆,应该是在2016年4月到2016年7月之间再往后日期内生产的车辆。
我们就从2016年4月开始计算,截止2016年12月,华晨宝马3系累计在国内销售新车7.26万台。
捋一捋思路,为何只召回小部分车辆?
从思考是否写这篇文章开始,这个问题就一直困扰着我,为什么2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车能发现问题,而在此之后的车辆就不召回了呢?
根据之前的报道,我们在网上找到了很形象的漏油问题示意图:

(图片来自网络)
如图所示,如果你属于“加200块”的车主,即便出现问题了也很难发现。
好了,该图也可能只是部分车辆的问题所在,真正的问题还有待后期主机厂公示,反倒是之前由于油箱漏油就召回过问题车辆,但现在还有7万多台可能发生同样问题的车辆在路上行驶。
要注意的是,在去年公布的召回信息中能看到,该次召回为华晨宝马被动召回。也就是说,如果没有质检总局督促,可能连着1.6万台车都还不会召回。

(图片源自质检总局)
此外,按目前情况来看,在上一批车辆召回时,主机厂就应该知道该问题是如何发生的,并且在召回之后依然陆续有车辆出现同样问题,按理应该扩大召回范围,结果现在还没有动作,那么原因可能有以下几点:
1.召回成本太高;
2.之前为被动召回;
3.在主机厂看来,这个问题不算严重。
最后,按目前的投诉量来说,并不算特别多,但千里之提溃于蚁穴,多少大事故都是从小问题开始的,而且油箱漏油真不是小事,不妨想想自己开车回到家,回头发现一路全是汽油,后怕吗?
就目前来看,至少是在正式召回之前,建议在上述提到的生产日期内的2016款宝马3系车主,加油尽量不要加满,将油量保持在四分之三以下位置,同时也要随时注意油箱是否出现漏油问题。最好是自行前往4S店或车行检查油箱是否出现问题。
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