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上汽大众4S店乱收检测服务?厂家是否睁只眼闭只眼?

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2019-10-25 作者:Louis 分享:

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根据公安部交管局的公布显示,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,其中汽车2.5亿辆;在汽车保有量中,私家车保有量为1.98亿辆,2019年1-6月,共有1242万辆汽车注册登记。在如今汽车保有量如此高,汽车销售量迅速增长的今天,汽车售后保养维修已经开始成为一大难题。

据不少车主反映,由于不太懂车,所以维修保养漆面剐蹭处理等等关于汽车售后的问题,基本都是交托于4S店处理;并且它们分享道“在4S店进行保养,车辆的质保、保修才算是有效;而脱离4S店保养,在之后机件损坏了需要质保更换的时候,4S店就不予承认了。”相信,许多车主都同样抱着这样的心态,综合考虑后打算按部就班在4S店进行保养,免得以后“因小失大”。因此,4S店的生意可谓是猪笼入水,虽然保养维修价格都比外面普通修理厂高出几倍,但是永远都有“忠实粉丝”。

说到这里,估计又有部分车主发话了“我自己懂车,我就不喜欢在4S店进行保养,我去自己相熟的修理厂保养。”那当爱车出了质量问题的时候,又如何是好呢?想回到4S店质保,4S店会不会有理由推脱或刁难呢?

最近,汽车投诉网接收到一封关于《大众-朗逸 质保期内更换转向机,4S店无理收取服务费200元》的投诉,其车主康先生在2017年购买了一台上汽大众—朗逸,据车主称在驾驶时发现转向机会有异响,随后到4S店进行检查,维修人员表示是转向机出现了问题需要更换;但是由于康先生的爱车并没有在4S店进行保养,4S店即反映需要向未在店保修的客户加收200元的服务费(检测费),康先生认为十分不合理要求厂家反馈一个合理的说法。

在外保养即取消质保资格?不合法!

就如上述案例中的康先生一样,许多车主都担心在保修期范围内出现了机件故障,但是由于没有在店保养,需要额外收取服务费或者甚至被取消质保资格。事实上,这又是否合理、合法呢?

据汽车维修专家表示,汽车三包期间车主若不在4s店保养,但是还能享受三包索赔。而4S店要求必须在店内保养,否则不能享受质保服务,这样的做法限制了作为消费者的自主选择权利,因此该规定是无效的。不在4S店保养对质保的影响有限,但当出现问题时,只要问题零部件没有进行过维修,又能提供相应证据的话,可以享受正常质保。其中律师表示,根据《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》第十一条限制滥用汽车保修条款,保障消费者维修选择权明确指出“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务,不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。因此,各位车主在情在理都可以放心地在外面有资质的维修厂进行保养。

第一次听还要收“检测服务费”?厂家没有支付工时费给4S店?4S店为何敢收取两家的费用?

既然我们知道了爱车其实可以到外面的维修厂保养,并且一样可以享受质保的权益。那么回归到事情的本质,上汽大众4S店为何敢理直气壮以检测服务费的名义收取车主200元的费用呢?

其中,车主与客服电话录音中,售后客服明确表示这是4S店自身规定要求收取服务费,并且该服务费用若正常收取后不予退还。

小编认为,这是某程度上厂家纵容的乱收费现象,既然有明例规定消费者可以自行选择保养渠道,那4S店就不能够以“不在店保养”的理由去额外收取消费者的费用。

并且,众所周知无论在维修厂还是4S店进行检测,都没有收取所谓的检测服务费这一概念,通常做法是将检测费与工时费融合在一起收取。据悉,4S店为车主申报质保零件,厂家会为车主支付更换质保零件的工时费,因此车主进行质保更换零件按理按规是完全零费用,而像案例中上汽大众4S店额外收取检测服务费明显已经是不合理并违规。从车主的角度来说,相信他也并不是单纯为了省这200元的问题,而是对上汽大众4s店的服务不满意,对其乱收费现象不公的反抗。

这次的额外收费虽然不多,但是从中就可以看出上汽大众的4S店售后服务存在不规范的行为,当中不知道有多少类似的检测服务费流入了“4S店自己的钱包”。

写在最后

就此,上汽大众需要统一规定其经销商4S店的服务收费,约束其乱收费的行为。上汽大众在我们国人的心中还是存有一席之地,只是希望不要因为“一颗老鼠屎,而搞坏了整锅粥。”

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