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一汽大众在2019年定下了全年销量达140万的“小目标”，如今将近年尾，其“小目标"达成的可能性又进一步提高，因为在11月份的广州国际汽车展览会上，一汽大众将会带领全新迈腾和迈腾GTE（phev版本）一同亮相！为其达成销量目标提供了一个坚实的后盾。
外观颜值
没错，全新迈腾GTE在外观上和普通的燃油版本基本上没有太大的区别。依旧采用大众家族式的前脸设计，中网最上方的镀铬条直接插入大灯组内部，与LED日行灯相连，点亮之后依旧帅气逼人。值得一提的是，新迈腾家族搭载了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，该大灯具有跟随转向功能，但是与传统单纯依靠电机使灯泡转动的方式不同，该LED大灯是通过点亮数量众多的LED灯泡，形成“黑科技”般的跟随转向大灯。值得一提的是，作为混动车型，大众迈腾GTE并没看到与“混合动力”有关的标识，只在前镀铬中网处有充电的插口和专属的GTE标志。
侧面部分则是与大众帕萨特车型相类似，一贯的流线型设计，稳重且不乏运动气质。整个尾部比较简洁、大方，迈腾的英文标识毫无疑问与“老大哥”辉腾一样，出现在大众logo的正下方。后备箱盖略微上翘，像似小“鸭翼”，加上矩形双出排气管，彰显出迈腾GTE运动风。
内饰设计
内饰部分，迈腾GTE的内饰与海外版的帕萨特保持一致，德味浓郁。带有精致的镀铬装饰条的空调出风口，贯穿了整个仪表台，简约风格做到了极致。中控台采用大面积的木纹饰板进行铺垫，中间镶嵌一块石英表，在品质方面提升了不少。值得一提的是，方向盘采用了更加运动的平底式设计，并且在档杆旁边还有专属GTE按钮（sport模式），无疑透露出充分的运动感。
动力系统
动力方面，迈腾GTE由一台1.4T缸内直喷涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成，这套动力系统最大功率达到155kW（约200马力），峰值扭矩400牛米。与之相匹配的是大众最新研发的DQ400e变速箱，百公里提速仅需要7.7秒。油耗仅仅只有百公里1.6升，宁德时代的电池在纯电动模式下可行驶56km。
科技配置
在科技配置方面，全新迈腾GTE具备了L2级自动驾驶技术，结合上0-210KM/H的ACC自适应巡航系统，可谓是在同级别车型中脱颖而出。在安全配置方面，除了众多车型都具备的前防撞预警系统外，迈腾GTE还具备了后防撞预警系统，在安全方面做到全方面无死角。
宝来/高尔夫·纯电
除了迈腾GTE外，还有之前就已经上市的新能源车型——宝来/高尔夫纯电，这两款车型在车展上一同成为了现场的焦点。作为一汽-大众“电动e时代”的先锋车型，它们自然有独门秘籍。
颜值外观
首先，高尔夫·纯电、宝来·纯电不仅延续了燃油版车型的经典设计语言，同时还融入了更前卫的纯电家族专属设计语言，比如说贯穿前脸的蓝色饰条、全LED大灯、C形LED日间行车灯、空气动力学进气格栅、侧面e-GOLF/e-BORA车身标识、空气动力学轮辋等等，在凸显科技感的同时，也诠释了其身上优秀的大众品质。
内饰设计
再者，高尔夫·纯电和宝来·纯电都遵循以驾驶者为的中心设计理念，蓝色氛围灯为主基调，IMD律动质感装饰条、8英寸彩色触摸屏，增强科技属性的同时，质感也大幅度提升。高尔夫·纯电和宝来·纯电还分别拥有全景天窗和智能防夹大尺寸电动天窗，为用户打造出兼具科技与舒适的驾乘空间。
两车均搭载了ESP车身稳定系统、RKA智能胎压监控系统、Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动）、MKB多次碰撞预防系统和CEB主动制动辅助等配置。
三电防护
继之，三电防护一直是新能源纯电动汽车的一大难题。为此，一汽大众作出了不少的努力。电池方面，两车采用的宁德时代方形铝壳电芯，具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体四大安全防护设计。不仅如此，为了让用户与危险“绝缘”，两车还额外配备了90kg的电池包保护框架和隔板，有效保证电池包的安全。电驱系统的防水防尘等级达到IP67，同时，两车还具备完善的故障诊断机制及安全防护机制，在所有带高压电的位置均有完备保护，并会在危险情况下自动切断电流，防止人员误碰导致的触电可能。
写在最后
自大众全面的电动化战略“Roadmap E”启动以来。一汽大众集团旗下12个品牌，将计划在2025 年前合共推出80 款电动车，为此电动车工厂将由现时的3 间增至2020 年的9 间，为了增加新能源汽车的产量、增加新能源车型在华的市场份额。无论是纯电动版本还是插电式混合动力版本都将会进行高效率的规划，配合其一汽大众以往良好的口碑、优秀的营销策略、丰富的产品布局。未来，成为一线合资新能源车企也是板上钉钉的事实。
