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一辆汽车是由很多个零件砌出来的，不同的部分需要用上不同的技术，其中防锈就是一个很好的例子。由于成本和设计等很多因素，并不需要每个零件都要防锈。但生锈又确确实实会影响车辆的安全和美观等，所以这需要掌握一个很好的平衡。

买车8个月后发现生锈

黄先生最近就发现自己的车辆座椅下方出现生锈，车辆购买于2019年4月6日，至发现生锈为止只有8个月时间，行驶了7000多公里。在一次捡东西时，黄先生发现其购买8个月的东风日产天籁座椅下方有生锈的现象。

黄先生发现座椅仅右边生锈，于是在汽车投诉网上发表了投诉。在经过商议讨论后，投诉专员决定把该案例归到《一追到底》栏目，并且追踪报道。在收到投诉当天，专员将投诉资料转发到东风日产相关负责部门。

在2020年1月10日，投诉专员联系到车主了解情况，黄先生表示4S店目前并没有任何处理。随后，专员与东风日产相关负责部门加强了沟通。并在投诉的10天后（2020年1月13日）收到了回复：“专营店技师已联系客户向客户说明导致此现象为车辆停放环境有关，并向客户说明此现象我店已反馈给厂家技术部门并做保修申请。”

在1月14日，专员再次联系车主确认情况，黄先生表示4S店只是简单地联系了他，并且将责任归咎于他，所以黄先生不接受4S店的说辞。

将情况反映后，1月23日专员再次联系上车主，黄先生表示已经与4S店协商，并且得到了解决的承诺。

生锈是否质量问题

新车生锈是否为质量问题，这个不能一概而论。因为大多数的车企在非可见、且不会影响车辆的安全性的地方基本都不会做防锈处理，导致一些无关紧要的非可见面有生锈的可能。尤其是在一些空气湿潮的地方，由于新车到后会经过一段时间的停放，很有可能造成未经防锈处理的非可见面生锈，而且这种现象几乎每个车上都会发生。其中，座椅下方的生锈比较多见的，网上类似的案例并不少见。

当然，有的车受到成本价格、设计、品牌定位等原因限制，没有使用恰当的防锈措施，造成生锈；但有的则为了车身强度，需要使用比不锈钢硬度更高的高碳钢等特种钢材，而高碳钢相对于普通钢材更容易生锈。 还有车辆本身设计是基本不会碰到水的，厂商也不会增加成本去做特别的防锈处理。

另外，有天窗的车主可以排查是否导流管出现爆裂或堵塞，否则一场大雨下来，车辆有可能就成为了伪“泡水车”，不仅仅是座椅下面生锈那么简单了。

总结：座椅生锈从众多的案例可以看出，确实是一个大难题，因为这涉及到很多方面，不能单一认为就是质量问题。如果发现车辆不幸中招，可以找4S店处理，也可以自己解决。只需要用砂纸除去铁锈后，再做相关防锈处理，如喷涂相关防锈漆等。