7月刚刚结束,作为全新八月第一个工作日,这次率先公布销量的还是一汽,但不是大众,而是一汽丰田。
据一汽丰田官方数据显示,7月份销量为7.9万辆,同比增长40%,环比下跌4%。今年截至7月份,一汽丰田累计销量为43万辆,占市场份额4.7%,较去年同期增长0.8%。
具体来看,众所周知卡罗拉作为一汽丰田的销量砥柱,每月自然贡献不少销量。卡罗拉7月份共售出32,184辆,1-7月累计销量为185,414辆。值得一提的是,卡罗拉双擎销量刷新了单月新记录。恰好上周末小编乘坐了朋友新购买的卡罗拉双擎版,据其所说,百公里油耗在4.5L左右。只是,经过自身体验来讲,后排空间与头部空间着实有点急促。
另一款一直传闻“替代”皇冠的亚洲龙,7月份共计销售12,898辆,1-7月份累计59,416辆。靠着与雷克萨斯ES同平台的底子博得了不少好评,犀利的外观和空间也得到市场认可。即使高配版车型落地价与ES裸车相近,但比起要加价的雷克萨斯来讲,也不失为一个“好选择”,毕竟60%零部件通用。
亚洲龙月销1万多的成绩,虽然与凯美瑞、雅阁两者之间的距离正在逐步缩小。但比起两者在中国市场的根深蒂固,作为“新人”想要出头,还是要熬上一段时间。
RAV4的全新换代同样也为其取得近乎2万的销量成绩,7月份销量达19,181辆,1-7月累计销量98,474辆。有了丰田TNGA架构的加持,其平台下每款车型都还是很热销。
之前网络上有不关于“一汽丰田将一手好牌打烂”之类的言语,确实,皇冠和普拉多的相继“失守”,让不少钟情这两款车型的消费者大为可惜。但也有这么一句话,“再见是为了更好地相见”。
根据一汽丰田规划,其未来将新增1个工厂、3个产能增改项目以及10款新车型的投放。目前据悉,新车型产品种类全面涵盖了轿车、SUV、MPV。
其中SUV车型就有此前传得沸沸扬扬的汉兰达“兄弟车型”-全新Harrier,届时上市能否动摇汉兰达地位,也着实让人期待。而全新轿车方面有卡罗拉Cross,但根据两厢车、旅行车在国内市场的表现,卡罗拉Cross版或许会成为小众车型,如果体量想要达到与现时卡罗拉的成绩,怕是难上加难。同时也将带来长轴距版本的卡罗拉,前文小编所提到的后排空间问题,想必会有改进。
而RAV4也将推出PHEV版,增强其现有的市场竞争力,以及还有一款全新纯电动SUV。北美的丰田MPV塞纳已经让不少人眼红,对其引进中国市场早已期盼许久。此前也有关于Sienna国产的消息,现在看来大概率会由一汽丰田引进生产。
目前国内中高端MPV市场基本是别克GL8称霸,届时塞纳的到来,又为该市场增添一员猛将。比起商务风浓重的GL8,丰田一向“顾家”的形象势必会因此博得不少好感。
今年4月,丰田汽车与中国一汽决定重组合资公司“一汽丰田”的管理体制,天津一汽丰田汽车有限公司(TFTM)成为一汽丰田系企业的统括企业,其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业则归入旗下。
一汽丰田表示,本次重组是通过TFTM对生产企业的统一化管理,实现最佳生产体制,提升资源及战略效率,进而提升竞争力,以应对中国迅速变化的市场环境。
写在最后:全新车型的推出,显然提升了一汽丰田的产品力,弥补了此前停产车型带来的空缺,进一步丰富了一汽丰田的产品线。但在做工精细度和装配质量上,一汽丰田还是需要加强。