专业的汽车质量投诉平台

　　汽车投诉网全年收到的所有有效投诉中，豪华车为238宗，占投诉总量的2.44%，在国内销售的豪华品牌基本都有涉及。而诸如讴歌、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯等日系豪车虽然投诉量不大，但所涉及的投诉问题较为严重，值得关注。

　　全年累计收到豪华车的有效投诉为238宗，其中11月份的投诉量为全年最高，达到35宗，占比3.51%；2月则仅有9宗投诉，处于全年最低水平；从投诉趋势来看，豪华车的投诉增量在下半年有很明显的增加。相较2009年，豪华车的投诉量增加接近4倍，主要是因为奔驰在2010年快速扩张导致投诉量急剧上升，由2009年的几宗到2010年的53宗。

　　豪华车的价格区间下探进入25万区间，上探则进入80万元以上区间，从报告看出，25-35万占豪华车投诉的45.38%，是投诉最多的价格区间，而35-50万也占到25.63%，50-80万元区间的投诉，占比21.01%。

[PAGE]

　　图表显示，豪华车在保修期外的投诉占比达到23.11%,高于全国平均水平，这应该与车主心理期望值较高有关，由于豪华车往往价值不菲，在维护方面要更加周到，因此他们往往觉得就算是过了保修期才出现的故障，也是因为本身产品的质量问题，而不是正常老化所导致。两年或是再加这类车大多设有专职司机；此外在磨合期内出现故障的车主也超过15%，可以说明这一部分车主并不满意目前的车辆质量标准。

　　图表显示，合资品牌投诉量达到172宗，占比72.27%，位居第一；欧美品牌投诉量为49宗，占比20.59%，位居第二；日韩品牌位居第三，其投诉量为17宗，占比7.14%。

　　图表显示，仅针对服务产生投诉的只有5.46%，仅针对质量问题产生投诉的则高达40.34%，此外还有54.20%的投诉人是同时对质量和服务进行投诉的。也就是说有接近95%的车主都有针对质量问题投诉，一方面说明豪华车的4s店服务做得较好，另一方面也可以映射出车主对质量问题的在意。因此如何提升产品质量仍然是企业的首要任务。

[PAGE]

　　从图表上看，发动机、车身及电气、变速箱是主要投诉对象，分别占37.82%、31.09%和12.61%。发动机问题主要体现在难着火、行驶中熄火、机油损耗大等方面；而车身电气因涉及范围较广，再加上雷诺车窗问题引起的集体投诉进一步加大了投诉量；此外，奔驰众多车型装配的轮胎均在三个月内连续出现鼓包现象也引发了不少车主的集体投诉，直接导致轮胎这一部件的投诉急剧上升。

　　图表显示，在针对服务方面的投诉中，态度差是最主要问题，这与各地4s店服务、维修水平的参差不齐，以及员工素质高低有关。

　　图表显示，广东、浙江、北京、江苏、山东成为豪华车投诉最多的地区，其中仅广东就有31宗投诉，这与当地的消费观念有较大关系。投诉量靠前的五个地区的投诉总和已经占据豪华车投诉的一半份额。

[PAGE]

　　图表显示，59.24%的投诉都能够在一周内得到企业的积极回复，另有11.76%的投诉能够在半个月内得到回复，说明汽车投诉网不偏不崎的中立态度正在逐渐得到众多企业的认同，但不可否认的是，仍有个别企业依然无视网站的投诉，这也最终导致了15.55%的投诉至今依然没有任何回复。网站也将在未来加大对这些企业的点评力度，力求为消费者创造一个和谐的维权环境。

　　图表显示，目前投诉处理完成的达到了194宗，占比达到了81.51%，这一处理情况还是比较乐观的；但仍有37宗投诉仍在处理当中，这部分投诉基本属于前面所提到的不处理投诉的企业，这也是我们今后协调的重点。

　　图表显示，在满意度方面，包括正在处理和无反馈的投诉，有25.63%的投诉车主没有对处理结果进行反馈打分，让我们无从了解这一部分车主的满意度情况。而满意的车主占比达到30.67%，这也远高于全国平均水平，说明豪华车的投诉处理更容易得到车主的认可和满意。

　　图表显示，要求赔偿的占所有投诉的35.29%，成为第一诉求，这也这凸显当前4S店与车主之间的矛盾正在日益突出，车主不再局限于仅仅将车修好，而是要求对因维修所产生的误工费、路桥费、甚至是折旧费进行赔偿，在目前国家相关法规没有完善的情况下，就很容易激化双方的矛盾，如此循环往复，导致矛盾越发紧张。

　　汽车投诉难点剖析
　　针对大家目前事实存在的情况，汽车投诉网QcTsw.Com根据实际情况归纳了汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，在自己需要的时候有针对性的进行证据收集。
　　(一)、举证不力：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。虽然说现在有举证倒置一说，但从目前情况来看，全国还鲜有采用这一举证手法的案例。
　　(二)、鉴定无门：车主不认可厂家的检测结果时，就需要自行进行质量鉴定，而目前国内仅有的几家鉴定机构并不接受单方面委托，如果车主要求进行鉴定还需要得到厂家的书面同意， 这对于车主来说难度不小。
　　(三)、维权成本高：动上万的检测费用对于车主来说也是一个不小的考验，而如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万，在这天价检测费用面前，更多的车主选择了放弃；另外漫长的投诉过程也让车主身心疲备
　　(四)、 解决效率低：对于有争议的投诉，往往要经过几个回合的往返才能确认。先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此几个来回下来，少 则一、两个月，多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗完，最算有最后坚持下来的，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。
　　(五)、 退车换车难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。而责任认定对车主来说就已经是一个难过的门槛，过了这道槛；还得继续过如何判断是否达到退换车的条件这个槛，槛上加槛，想不难都难啊。
　　教你轻松搞掂汽车网络维权
　　通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢？下面汽车投诉网QcTsw.com就为大家提供几点建议：
　　 (一)、 选择专业维权平台：选择专业的维权平台可以确保你的投诉可以得到相应的跟进处理，并能及时将进度反馈给投诉人，而如果选择的是一些非专业平台，没有人跟进的话，你就只能寄希望于你的投诉信息能够被厂家发现从而主动找上门来为你解决；而如果有专人跟进的话，一般情况下，在2-3个工作日就可以接到厂家(4S店)的电话，这样维权的成功率自然也会大大增加，而汽车投诉网QcTsw.com就是这样一个专业为车主服务的维权平台；
　　 (二)、 详实填写投诉信息：按照投诉平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保你的投诉能够得到及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够更清楚了解你的情况，对于企业来说，详实的投诉内容同样有助于他们在第一时间对整个事件有比较清楚的了解，同时也更能体现出你对维权的重视，而厂家也就更容易促成相关的解决方案。但是也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到姓名、电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全；
　　 (三)、 真实有效的个人信息：要想问题得到网站的帮助、协调，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，投诉处理平台才会将投诉转给厂家进行处理协调，而如果是信息不全或是虚假的，我们汽车投诉网QcTsw.com将会当作恶意投诉转入无效投诉的类别，不会予以跟进协调；
　　 (四)、 合理适当的投诉诉求：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理，适当的诉求，寻求问题的合理解决。汽车投诉网不支持更不建议车主采取对厂商(4S店)进行谩骂、人身攻击等手段进行维权，给予对方尊重，对方才会对你尊重，部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话 语来引起厂家的重视，殊不知结果却是适得其反；我们同时也不建议车主走极端维权道路，我们信奉中国的商家都是以“和”为贵，万事“和”为先，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决。
　　 (五)、注意保留相关票据：平时看起来毫无用处的一张票据，在你维权需要时却往往能够扭转乾坤。比如说维修单据、车辆故障图片、发票、录音、视频等，在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉更容易引起厂家的关注，使你成功维权的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据，所以大家在去4S店作保养或是接受服务时，有可能的话，尽可能的收录一些图片资料，以备后用。