扭矩高达500N·m，油耗不到8L，上汽大通T90上市，能否成为高端皮卡的代表？

作为上汽旗下发展最为迅猛之一的自主品牌，上汽大通在近些年收获了不俗的市场表现。其产品包含了MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡等车型，呈现着多元化的发展方向。3月31日，上市了全新皮卡车型-T90。作为一款主打高端的皮卡，在产品方面，其实力是否能支撑起售价呢?

出类拔萃的2.0T柴油发动机

对于一款高端旗舰皮卡而言，动力系统毫无疑问是非常关键的。因为与轿车和SUV不同，皮卡需要有较强的载物能力。

对于上汽大通T90这款皮卡，官方非常自信将其称之为“上汽牛”。其中一个方面，与其强劲的动力不无关系。从车厂了解到，新车的动力系统包含了一台2.0L的双增压柴油发动机。

在最直观的数据方面，可爆发出最大功率160kW和峰值扭矩500N·m。从发动机的升功率和升扭矩看，其技术含量可谓相当之高。在传动方面，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

相比汽油发动机，柴油发动机的一大优势就是扭矩强劲不少。将其配备在皮卡车型上，可以说是天生的搭档。据悉，这台发动机在转速达到1500转时，便可释放出最大扭矩。即便是在满载的工况下，在加速方面依然可以轻松应对。

柴油发动机除了低速的扭矩大，另一大优势就是燃油经济性表现出色。从上汽大通官方了解到，T90的百公里综合油耗相当出色，仅为7.9L。而在排放方面，则达到了国六b标准，展现了上汽大通在动力技术方面不俗的实力。

除了2.0L的双增压柴油发动机外，上汽大通T90还推出了更加亲民的2.0L的单增压柴油发动机，拥有400N·m的峰值扭矩。尽管扭矩有所下调，但依旧是同级较为出色的水准。

可应对多种路况的越野皮卡

相比轿车和SUV不同，皮卡的定位就是多用途车型，需要应对拉货、家用、越野等使用场景。对于T90这款皮卡而言，在越野方面，其多路况的适应能力，展现了高端的一面。

据悉，上汽大通T90配备了博格华纳提供的四驱系统。在驾驶时，用户可通过按钮进行控制，切换至2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式。

因为皮卡在用途方面的多样性，时而空载时而满载。因此，上汽大通为每一种驱动形式都提供了ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式选择，总计达到了12种驾驶模式。

其中，ECO模式适合在铺装路面或负载较轻时选择，可以达到更经济的油耗；POWER模式，顾名思义就是动力输出更为强劲，在恶劣路况或重载时使用；4L模式则是在路况较为复杂时，例如雪地时进行切换脱困。

在技术指标上，配备的博格华纳这套四驱系统，可以实现50：50的前后轮驱动力分配和扭矩放大功能。加之这台发动机拥有的超大扭矩，可以说，上汽大通T90的越野能力在同级应该是最强大的之一。

车里车外皆有高端范

在机械方面，可以看到上汽大通T90向我们展现了高端的水准。回到外观内饰上，T90这款皮卡的设计也让我们有眼前一亮的感觉。

在外观设计方面，这款新车透露着浓烈的野性。前脸采用了大面积的镀铬中网，让车头看上去非常有档次感，即便是与进口的高端皮卡摆在一起，也不会在气场方面落了下风。两侧的大灯，无论是远近大灯，均采用了LED光源。并且拥有自动远近光切换等功能，相当实用。

进入车内，T90皮卡还展现了粗中有细的一面。从观感来看，几乎与轿车和SUV一致，丝毫没有给人粗犷的感觉。

采用了黑红色的内饰配色，看上去有较为强烈的运动感。在细节用料方面，并没有一般皮卡的那种廉价感。在科技方面，上汽一直走在国内厂商的前列。新车配备了时下流行的双联屏幕，分别是10.25英寸液晶仪表与12英寸的中控屏幕。

据悉，在分辨率方面也是相当之高。内部搭载了颇受好评的斑马智行VENUS系统，相比其它车机，在易用性方面，表现相当不错。其功能包含了支付宝等各种小程序，同时，在语音交互方面，也有口皆碑。

在主被动安全方面，新车也做到了相当齐全。搭载了L2级别的主动驾驶辅助技术，包含了ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车、前碰撞预警、车道偏离预警等系统。可以做到实时监测车辆行驶状态及行驶环境，避免危险状况的发生。

写在最后

除了燃油版车型外，在此次发布会，上汽大通还上市了这款车型的纯电版本。电动机拥有最大功率达130kW和最大输出扭矩310N·m，性能表现不俗。其核心的动力电池，来自宁德时代，容量达到了88.55kWh。在NEDC工况下，其续航里程达到了535km。在快充模式下，仅需45分钟即可充电完成。在纯电皮卡中，这一表现也同样是高端的水准。

从T90的推出可以看到，上汽大通在高端化之路不断向前。无论是在动力系统、内外设计和智能配置方面，都可以说是同级最强的选手之一。可以预见的是，随着各大城市皮卡政策的不断解禁，上汽大通来在皮卡领域的销量将会不断向好。