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　　随着4月的临近，春天也一步步向人们走来！在春光明媚的大好时节，外出游玩探幽访古是最合适不过的了。现如今，随着人们生活水平的逐渐提高，汽车也进入了千家万户，春季自驾出行成了十分寻常的事情。携上家人或约上三五好友驾驭爱车逃离城市的喧嚣，游荡在青山绿水、古镇山村之间是多么轻松惬意的事情。与秋季出游不同，春季出游人们更讲究“舒适”二字，整个游玩的过程，就是个人身心都得到放松的机会，同时也为接下来的工作积蓄力量。

　　想在自驾旅行中获得到更多“舒适，B级车无疑是最佳的选择。B级车拥有充足的空间，可以满足全家或好友的舒适乘坐；B级车的配置丰富，多样的娱乐系统可以打发旅行途中的无聊时光； B级车强劲的动力和灵活的操控，更能让人们享受到驾驭的乐趣。接下来，我们为大家推荐几款适合家庭出游的高端B级车型。

　　Superb昊锐作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，凭借着豪华优雅的造型设计、宽大舒适的空间享受和全面顶尖的科技装备，不仅引领国内B级车的消费新潮流，并且成为当下中高级市场中不容忽视的重量级车型。

　　出游看的是美景，昊锐是你所见到的第一道靓丽风景。在外观上，昊锐采用了斯柯达家庭标致性的直瀑式进气格栅前脸；发动机罩隆起的U型线条，搭配起全新设计的锋刃式前大灯，让它看起来豪华中透着一种力量感。在侧面，简洁流畅的侧腰线，从车头贯穿至尾部，不仅给昊锐带来了气势，更带来了十足的动感。可以说，昊锐的设计，不仅完美体现了优雅+时尚的路线，并且为出游添加了一道靓丽的风景线。

 　　不少消费者认为出游该选SUV，但狭小的空间与储物的不便，往往成为梦魇。 昊锐的舒适性与大空间一直是消费者津津乐道的地方。在空间上，通过一系列的创新设计，昊锐比那些长轴距车型，拥有更舒适、更惬意的空间享受。据多家权威汽车媒体的实测表明，轴距为2761mm的昊锐，其前后排腿部空间达到了惊人的1166mm和1134mm，不仅大幅超越那些拥有2.8米及以上轴距的竞争对手，更是与部分MPV类车型所能提供的空间不分上下。如此大空间，就算是5人出游，也不会感到拥挤与不适。出门旅行多数情况下都会大包小包，并且会带上些特殊装备。对此，很多车辆时常会有不够装与装不进的问题，但昊锐所拥有的全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢，能充分为车主解忧。该设计不仅可以让昊锐轻松地在传统三厢轿车与五门掀背式轿车之间自由切换，而且可以将后背厢的利用率提升至极致，全面满足各类载物需求。

　　都说音乐是旅途中的最佳伴侣，它能消除疲劳，带来快乐。昊锐的娱乐系统就非常强大，除了B级车常见的6碟CD、DVD播放、AUX接入、SD卡数据读取等功能外，昊锐还提供了这个级别十分罕见的TV接收器。因此，驾驶昊锐出游，旅途一定不寂寞。除了娱乐配置，昊锐还拥有一系列舒适的贴心配置。例如：昊锐的双温区自动空调以及可通过一块位于前排中央副手后部的液晶屏显示当前时间和室外温度。此外，昊锐的PAL智能泊车辅助系统、太阳能智能天窗等前瞻性高科技配置也不是普通B级车型所拥有的，并且这些配置都为人们的自驾旅途带来了便利与裨益。

　　在动力方面，昊锐全系搭载的TSI发动机采用领先的燃油直喷和涡轮增压技术，在输出强劲动力的同时最大限度节约燃油消耗，全面超越更高排量的自然吸气发动机。配合DSG双离合变速器，昊锐实现了经济性与环保性共存的双赢局面。此外，昊锐的Tiptronic6档手自一体变速器也远超竞争对手普遍采用的5档自动变速器。开起来够劲又够省油，昊锐无疑让自驾游的人们尽情畅享出游的乐趣。

　　春日阳光灿烂，一次悠闲的出游，令人心醉。舒适性佳，配置齐全的昊锐，会为人们的旅途带来意想不到的享乐体验。坐着昊锐，听着音乐，瞬时就能与美景融合，其中的愉悦，非言语可以形容。

　　新天籁作为日产名下的当家产品，是一部以“舒适主义”为开发理念的车型。其拥有的Multi-Layer三层仿生学座椅、17处超静音设计等特殊设计与配置，让其整体舒适度超越了部分豪华车。

　　在动力上，新天籁是同级车中唯一搭载V6+CVT的车型，相对于那些普通的直列4缸，V6发动机怠速更安静，加速也更有力。CVT发动机提供的顺畅和舒适的感受，完全让我们不会担心换挡的顿挫了。应该说，这样的动力总成在保证了平顺流线的动力输出和良好的油耗表现的同时，让车主感到最优异驾驶体验。

　　目前与新天籁同级别的合资品牌中型车里，偏舒适设计不少，如迈腾的椅形很贴身，弹性与包裹都很舒适，相对来说是更适合驾驶的车型。八代雅阁的后排座椅也不错，但跟新天籁比起来属于偏硬一点的，没有那么柔软舒适。新天籁座椅就像大家客厅里的沙发，柔软舒适，无论是驾驶还是乘坐都无可挑剔。2775mm轴距不能算宽敞，但前后排空间却不局促。VIP车型甚至提供了前后排座椅加热和通风功能，舒适性表达相当到位。在2.5尊雅版及以上车型上，天籁还为后排乘客也提供了天窗，这样即使我们偶尔坐在后排也能享受到春日暖暖的阳光。

　　其实娱乐配置也是新天籁的强项之一，该车装载了同级车中最大的7英寸高清触控屏、最丰富的多媒体端口，得以进行Music Box、集成iPod、USB、蓝牙等播放及控制，更首次实现了iPod的屏幕同步操作。

　　第八代雅阁被厂家称为有史以来最强。其实从1999年实现国产化以来，雅阁就一直在B级车市这个细分市场中，独占鳌头。并且在相当长的一段时间，成为了B级车的代名词，其百万的销量更是令其他车型望其项背。

　　从外观看，第八代雅阁一改过去雅阁车系柔和线条做法，更硬朗的车身外貌似乎带有一些欧洲车型的设计特征。实际观感来说，大部分人觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。

　　车辆性能方面，雅阁也是可圈可点。它配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。

　　空间方面，雅阁在横向宽度和后排腿部空间方面，都比同级对手有明显的优势！这主要是得益于它1845mm的外车体宽度及2800mm的轴距。很显然雅阁能够轻松坐下5个成年人，而不是勉强和凑合。雅阁座椅除了保持原有出色的腰部承托，还特别加强了肩部的包裹造型，能在弯中对腰间到肩膀提供足够的承托，连续过弯时最能感受到这种设计对减轻腰间疲劳的作用。

　　在其他配置上，雅阁全系标配ABS，这一点和昊锐不相上下。另外，在五款车型上配置了BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统以及EPS车身电子稳定系统。相比昊锐的全方位主动安全系统来说，略有不足。雅阁的配置应该算是目前主流中高级车的代表，由此也可以看出来，昊锐在安全配置方面已经处于领先的位置。舒适度方面，除了入门款外，雅阁全系都按照了前排加热座椅已经分区空调。看来入门级的雅阁真是名副其实的“入门级”。和昊锐相比，雅阁少了花粉过滤及活性炭净化装置。

　　B级车与A级车间的最大差异，可能就是舒适度。选择B级车就等同于选择安逸幸福的生活；与此相对，出门旅游也是惬意的，在探幽访古间，人们将获得少有的清闲与舒畅体验，而此时B级车将显示出最大的优势。至于上述几款车，我们认为无论是舒适性还是从综合性性能上看，斯柯达昊锐是消费者最佳的选择。