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　　2011年7月5日，全新一代迈腾的批量生产庆典仪式在一汽-大众轿车二厂总装车间隆重举行，这标志着大众第七代纯正B级车正式在一汽-大众实现批量生产。
 
　　2011年7月28日，一汽-大众全新一代迈腾将在杭州大剧院盛大上市。

　　作为今年投放中国市场的重磅车型，一汽-大众全新一代迈腾不仅原汁原味传承了大众品牌第七代B级车的纯正血统和品质，还将创新与豪华的产品特性演绎到了极致。凭借“大设计、新科技、高品质”的产品特性，全新一代迈腾将重新定义中国B级车标准，为广大用户带来更高级、更安全、更舒适的驾乘享受。

　　新迈腾B7L与新帕萨特NMS的嫡传之争
　　时过境迁。技术发展让车辆更新开始翻越不同的台阶，往日PASSAT B5、B5.5比之后来的B6（迈腾）以及如今的B7L（新迈腾）已有天壤之别。市场总是在不停的变化和成熟，如今中国车市也许再也难以复制老技术平台车型打败新平台这种案例，而新帕萨特（NMS）与新迈腾B7L也将继续代表南北大众来终结这种不平等关系。

　　B7L与NMS是大众双保险
　　B7在研发阶段便针对中国市场的需求加长了轴距，NMS更是上海大众与北美大众联合开发的成果，其产品定义主要针对中国和北美用户共同喜好。也就是说两个车型在研发阶段均着重考虑了中国市场的要求，足见此次大众对中国B级车市场是势在必得。

　　B7L缘何彷徨车展外？
　　作为迈腾垂直替代产品，网上已流传出量产照片，据说也就在7月份左右，B7L将全新上市。按惯例，该车也理所当然的在上海车展上亮相。如此重要的上海车展竟然没有B7L的身影，让人确实很纳闷。
 
　　两代帕萨特拒兄弟阋墙
　　以纯正血统身份并进行垂直换代征战中国市场的全新迈腾Ｂ７Ｌ，理应获得更多的市场期待。尽管全新迈腾Ｂ７Ｌ在技术上并不会全面超越全新帕萨特，但其原汁原味的大众全新一代Ｂ级车的地位毋庸置疑。

　　帕萨特兄弟剑指何方？
　　尽管新迈腾的外观已经很清楚的暗示出消费者是一个什么样的群体，但最能说明问题的还是内饰设计——更加注重质感和大量古典化的视觉元素，足以暗示了车型针对的消费群体：成熟、稳健、具有比较高雅审美情趣。

　　新迈腾是不能输的战役
　　两款车，同源同宗，一个欧版、一个美版。模块化生产，相同的悬挂，相同的发动机，变速箱，技术上几乎没有差异！新迈腾面临的是一个与自身相当的竞争对手，较老迈腾面临的领域更加强劲！