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说到购车，哪些方面会是我们的考虑重点呢？价格、外观、配置、品质...这时候小编想起了网络上的一句趣言：“小孩子才做选择，我全都要！”那在汽车市场中，会不会有集万千优点于一身的好车呢？答案显然是没有的，我们有的只是将缺点做到最小，把优点放到最大，而江淮汽车瑞风S4就有这样的能力。

以前提到江淮汽车，大家都知道这是一家老牌自主车企，至今已有55年造车经验，在国内众多造车品牌中，江淮一直都是踏踏实实，一步一个脚印往前走。但由于这十年来国内自主品牌的发展速度确实很快，如果你不积极跟上脚步，很容易就被拉开距离。

为了在市场中能够保持强大的产品力，江淮汽车也正式与德国大众集团强强联手，成立了江淮大众合资公司，这也是大众在国内继上汽大众、一汽-大众之后的第三家合资公司。

据悉，江淮汽车和大众汽车的合作，既包括了资源共通，也包含着技术共享。大众共线后，江淮生产的新品必须要达到大众产品全球化的要求，这对于江淮整体制造水准来说都有实质性的提升。而江淮汽车获得的显著优势是，大众体系的优质供应商将和江淮供应体系共享对接，双方合作后，江淮汽车与大众合资车共用供应商58家，合资品牌供应商15家。

在大众集团的加持下，江淮汽车的产品表现力会不会上升到更高的层面呢，刚好小编受邀参加了江淮瑞风S4的试驾，那作为江淮大众共线生产的首款SUV，瑞风S4的表现到底如何呢？

首先是外观方面，瑞风S4采用了江淮汽车旗下最新的设计语言，其中最大的改变就是以前的梯形大嘴造型换成了现在的六边形进气格栅，中间布满了短条形点阵设计的亮灰色饰条，让整车看起来年轻运动不少。对于这个价位的小型SUV来说，外观设计不求出彩夺人，耐看才是硬道理。

内饰方面，瑞风S4整体设计风格较为简洁，多功能三幅方向盘采用真皮材料包裹，握感不错。在10.25英寸的中控悬浮显示屏下方，传统的功能机械按键被触摸式的面板所取代，有效提升了车辆的内饰科技感。

在配置方面，虽然瑞风S4的官方指导价仅为6.78-9.88万元，但配置还是十分给力的，像胎压监测、车身稳定系统、TESS爆胎应急安全系统、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、车载互联系统等功能应有尽有，完全能够满足消费者的各种用车需求。

试驾感受：1.5T+CVT堪称家用黄金动力总成

瑞风S4的外观内饰等方面，虽然谈不上十分惊艳，但在同级别来说还是处于主流阵营。那作为江淮大众共线生产的首款SUV，瑞风S4的品质才是我们最为看重的。本次试驾小编拿到的是瑞风S4 1.5T+CVT车型，该动力版本车型也即将到店销售，今天我们就抢先试驾，和大家分享一下拥有大众品控的瑞风S4到底表现如何。

本次试驾路线是从广州增城开往清远积庆里红茶谷，全程200公里左右，全程会经过拥堵的市区路段、高速路段、以及盘山公路，基本涵盖了我们日常所遇到的路况。

在市区路段中，瑞风S4的1.5T+CVT动力组合，动力响应还算不错，在拥堵路况下，得益于CVT变速箱的平顺性，即使是频繁起步跟停，车上乘员也不会有过多的不适感。

到了高速路段表现，初段加速会有些许涡轮迟滞现象，或许是因为CVT变速箱的特性问题，推背感不是很明显。但瑞风S4的变速箱升档很积极，会将车辆转速保持在较低的转速区间，能有效提高车辆的燃油经济性。

在最后即将到达积庆里红茶谷的时候，一段接近8公里的盘山公路则将瑞风S4的大众品控完美发挥了出来，瑞风S4是由大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统，在整车操纵稳定性、平顺性、制动性等指标上都超越同级产品。即使是以较快的速度通过急弯，车身的侧倾控制的都挺不错，而且在通过减速带的时候，底盘的感觉也是有着大众德系车的味道，这点是瑞风S4做得挺好的一点。

总结

综上所述，本次的试驾过后，小编认为江淮瑞风S4的表现算得上是惊喜。在还没试驾之前，对于一款顶配价格都不超过10万元的小型SUV，小编不会想到瑞风S4在驾乘方面会做得如此出色。但想到这是江淮与大众共线生产的首款SUV之后，也就释然了，毕竟有着大众老哥在背后加持，因此在驾驶品质方面是毋庸担心的。

今年1-2月份，瑞风S4已经累计销售了11593台，在小型SUV市场，这个成绩已经算不错了。如今瑞风S4上市不到半年时间，继续推出CVT版本，更是完善了自己产品的厚度，让消费者有更多选择的空间。如果你是一位家庭经济适用男，那江淮瑞风S4将是你的优质选择。