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2018年国内汽车市场遇寒，国内汽车市场整体销量下降，但在另外一个反面却不是如此，那就是国内的汽车保有量了，随着时间的推移，生活水平的提高，汽车保有量肯定是会一路上涨的，截至至2018年年底，国内汽车保有量已经达到了2.4亿辆，相比2017年增长了10%，汽车保有量增加证明了我国生活的水平增加，但是同时所带来的就肯定是车辆投诉量的增加，近年来，在众多的车辆投诉中，关于质量问题最多的一般都是发动机、变速箱方面的投诉，因为这两个部件是作为一辆车最主要的零部件，但是还有一个质量问题困扰着不少的车主，那就是车辆生锈的问题。

在正常的情况下，车辆是不会出现任何生锈的现象的，除非该车辆出现了严重的事故没有及时修补，而有部分厂家为了自己的利益，压缩了制造成本，使用了强度不高的材质或者低劣的车漆，导致原本正常一台可以使用七八年都不会出现生锈的汽车，仅使用一两年就出现严重的锈蚀。 在2013年3.15晚会时曾经爆出某车企旗下的车型发生大量生锈的时间，如今已时隔6年了，这几个品牌会被再度曝光在3.15吗？

案例一：车辆生锈现象严重，修了四年都没解决

根据汽车投诉中该车主所表述，其所购买的是2015款 1.6L 手动豪华型 国IV的长安逸动车型，该车生锈十分的严重，在第三次保养的时候就开始对生锈的问题进行维修，可是距今已经过去四年了，生锈的问题4S店一直没有处理好，到了现在4s店根本就不在理睬车主。

其实在早前就已经有多个车主反映长安汽车旗下的逸动车型出现了各种各样的生锈问题，而除了该车型以外，其它的车型也有车主反映生锈的问题，其中所涉及的车型部分甚至是在新车时就出现了生锈的现象，除此以外，还有车主反映，一开始锈迹并不明显，是4S店没有对此重视才导致的严重生锈，而生锈的部位也各有不同，座椅靠背、底盘、翼子板、侧裙、油箱等等，这是否也明了长安汽车旗下的车辆在材质的使用上是否有问题呢？

案例二：车辆仅购买三年，就出现大面积的生锈

根据车主在汽车投诉网中的表述，车主的车辆是在2016年3月份购买的，而仅隔了三年，车辆就出现了大面积的生锈现象，小编从车主在投诉网中所上传的图片能看到，生锈的地方都集中在车门还有车门限位起上。

而根据汽车投诉收到的投诉中，小编发现奔腾旗下所发生生锈的车型大多为奔腾B50与奔腾X80，而在众多生锈的投诉中，所涉及的地方除了车门以外，让小编十分意外的是连车辆的主梁也出现了生锈，生锈会在一定程度上减弱主梁的刚性，若是该车辆发生碰撞，后果真的是不堪设想，奔腾真的是为了利益而不顾消费者的生命安全了吗？

看到这里可能会有很多读者在想，为什么都是我们自主品牌的车企出现生锈的问题，其实不然，只是部分自主品牌为了节省成本会出现这样的问题，不仅仅是自主品牌出现了生锈的问题，合资品牌也同样有。

案例三：车内多处出现生锈

根据车主在汽车投诉网中的表述，车主所购买的是东风日产旗下的奇骏2017款 2.5L CVT豪华版 4WD，距，车主表示自己开了十年的面包车都没有出现生锈，但该车车内却出现多处生锈的迹象，就连反正后备箱里面的备胎也出现了这样的问题，而车主与4S店多次沟通无果，4S就是在不断的拖延时间。

小编查询东风日产旗下的车型生锈问题，发现问题也并不少，不仅车型涉及十分之多，连问题也十分严重，不仅出现了方向柱生锈，还有车主反映车辆A柱出现漆面起泡，车辆有内部锈穿到外部，众所周知，A柱的强度是直接影响着驾驶仓的安全。

但有一点让小编感到十分意外，就是在众多的投诉中，车主都反映东风日产对于车辆生锈问题的态度都是爱理不理的样子或者4S店与东风日产互相推脱，甚至还有告诉车主这是正常的现象，这里小编想反问一句，请问东风日产和4S店，这样的车你们开吗？

写在最后

车辆生锈问题的出现不是偶然，是必然的，对于部分无良车企漠视消费者生命的态度，实在是不能接受，可能会有人说车辆生锈只不过是小问题，但是有没有想过一旦发生交通事故，车辆生锈所带来的危害性就会在此刻发大数倍，所以车辆生锈的问题不能忽视。