• 分组条件:
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    VS
  • 车辆属性:
    /
  • 其他条件:
    /
年\车系属性 紧凑型SUV 其他 微面/微型车 中大型车 中型车 中型SUV MPV 中大/大型SUV 小型SUV 小型车 紧凑型车
2018 2491
(24.90%)
152
(1.52%)
233
(2.33%)
220
(2.20%)
1065
(10.64%)
905
(9.04%)
307
(3.07%)
136
(1.36%)
703
(7.03%)
363
(3.63%)
3431
(34.29%)
2017 1914
(19.88%)
134
(1.39%)
251
(2.61%)
252
(2.62%)
1198
(12.44%)
735
(7.63%)
245
(2.54%)
96
(1.00%)
644
(6.69%)
472
(4.90%)
3689
(38.31%)
  • 2018年前三季度新能源汽车投诉分析报告

    2018年前三季度新能源汽车投诉分析报告

    清风徐来 2018-10-26 15:06:09.0

    无可否认的是,新能源汽车的已经成为了中国车市乃至世界车市的一大发展趋势。在近日,中汽协发布2018 年1-9月新能源汽车产销累计分别为73.5 万辆和72.1 万辆,同比累计增长分别为73.0%和81.1%。1-9 月,纯电动汽车产销累计分别为55.5万辆和54.1 万辆,相比去年同期分别增长58.9%和66.2%;插混汽车产销分别为18 万辆和18.1 万辆,相比去年同期分别增长138%和146.9%。 从数据上来看,可见新能源汽车发展的迅速性,从早期的国家大力补贴到目前补贴退坡,新能源汽车也逐渐开始走向良好的发展态势。根据数据显示,目前主流私人消费车辆的续航里程已经基本在

  • 2018上半年汽车投诉总报告:“机油增多”成为最主要的关键词

    2018上半年汽车投诉总报告:“机油增多”成为最主要的关键词

    清风徐来 2018-07-30 14:24:11.0

    进入2018年,中国车市迎来了三大政策,分别为《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》、《国家车联网产业标准体系建设指南》。从这三大政策不难看出,中国车市将会有三个变革:一是新能源汽车发展方式转变,二是产业变革,三是科技革命。 其实新能源汽车成为发展的趋势已经无可避免,但政策的逐渐实施,也意味着新能源逐渐由政策驱动转向市场驱动,当新能源汽车摆脱政策的扶持后,才能真正健康的发展起来。除此之外,汽车关税的下降,从一定程度上提高了进口车型的销量,与此同时对于自主品牌的挑战则更为严峻,因此也需要自主品牌制造生产出更为优

  • 2018上半年中大型车投诉:车主满意度为0

    2018上半年中大型车投诉:车主满意度为0

    聂子墨 2018-07-25 15:58:02.0

    2018上半年,汽车投诉网收到中大型车有效投诉为121宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的2.02%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

  • 2018上半年紧凑型车投诉:合资品牌投诉量依然占据首位

    2018上半年紧凑型车投诉:合资品牌投诉量依然占据首位

    皮卡丘 2018-07-24 16:25:55.0

    日前,汽车投诉网针对紧凑型车在2018上半年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示,2018上半年,汽车投诉网收到关于紧凑型车的有效投诉为1963宗,占汽车投诉网全年总投诉量的32.84%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

  • 2018上半年MPV投诉:车身及电气问题投诉量突出

    2018上半年MPV投诉:车身及电气问题投诉量突出

    皮卡丘 2018-07-24 15:26:13.0

    日前,汽车投诉网就针对MPV车型对2018上半年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示,2018上半年,汽车投诉网收到关于MPV的有效投诉为164宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的2.74%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

  • 2018上半年中型车投诉:合资品牌投诉依旧领先

    2018上半年中型车投诉:合资品牌投诉依旧领先

    聂子墨 2018-07-23 19:17:09.0

    2018上半年,汽车投诉网收到中型车有效投诉为606宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的10.14%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

  • 2018上半年小型车投诉:企业需要端正处理投诉态度

    2018上半年小型车投诉:企业需要端正处理投诉态度

    清风徐来 2018-07-22 14:12:23.0

    进入2018年,中国车市迎来了三大政策,分别为《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》、《国家车联网产业标准体系建设指南》。从这三大政策不难看出,中国车市将会有三个变革:一是新能源汽车发展方式转变,二是产业变革,三是科技革命。 其实新能源汽车成为发展的趋势已经无可避免,但政策的逐渐实施,也意味着新能源逐渐由政策驱动转向市场驱动,当新能源汽车摆脱政策的扶持后,才能真正健康的发展起来。除此之外,汽车关税的下降,从一定程度上提高了进口车型的销量,与此同时对于自主品牌的挑战则更为严峻,因此也需要自主品牌制造生产出更为优秀的车型。

  • 2018上半年SUV投诉:投诉量同比去年涨幅超一半

    2018上半年SUV投诉:投诉量同比去年涨幅超一半

    阿Mo 2018-07-20 17:37:24.0

    时间转眼飞逝,2018年已经过去了一半,回望2018年上半年中国车市可谓风起云涌,传统汽车厂商面对着来势汹汹的能源车新兴势力,都在寻求转型和升级。而根据乘联会数据统计,今年1月至5月,我国汽车产销量达1176.80万辆和1179.24万辆,同比分别增长3.8%和5.7%,销量增速高于上年同期2个百分点,总体表现良好。然而销量增速的提高,自然而然无可避免的带来了汽车投诉。 日前,汽车投诉网就针对SUV车型在2018上半年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示,2018上半年,由于年初“机油门”事件所涉及的车型几乎都是SUV车型,因此今年上

  • 重庆2018上半年汽车投诉:紧凑型SUV成为投诉“主力”

    重庆2018上半年汽车投诉:紧凑型SUV成为投诉“主力”

    清风徐来 2018-07-20 16:18:50.0

    时间转眼飞逝,2018年已经过去了一半,回望2018年上半年中国车市可谓风起云涌,传统汽车厂商面对着来势汹汹的能源车新兴势力,都在寻求转型和升级。而根据乘联会数据统计,今年1月至5月,我国汽车产销量达1176.80万辆和1179.24万辆,同比分别增长3.8%和5.7%,销量增速高于上年同期2个百分点,总体表现良好。然而销量增速的提高,自然而然无可避免的带来了汽车投诉。另外年初受到本田“机油门”事件的影响,年初投诉量激增。 2018年上半年,汽车投诉网共接到投诉5977宗。其中重庆的投诉量为149宗,占汽车投诉网上半年年总投诉量的

  • 江苏2018上半年投诉:自主品牌投诉量占比下降

    江苏2018上半年投诉:自主品牌投诉量占比下降

    阿Mo 2018-07-19 16:09:14.0

    时间转眼飞逝,2018年已经过去了一半,回望2018年上半年中国车市可谓风起云涌,传统汽车厂商面对着来势汹汹的能源车新兴势力,都在寻求转型和升级。而根据乘联会数据统计,今年1月至5月,我国汽车产销量达1176.80万辆和1179.24万辆,同比分别增长3.8%和5.7%,销量增速高于上年同期2个百分点,总体表现良好。然而销量增速的提高,自然而然无可避免的带来了汽车投诉。另外年初受到本田“机油门”事件的影响,年初投诉量激增。 2018年上半年,汽车投诉网共接到投诉5977宗,其中,江苏省的投诉量为438宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的7.33%,是全国第三

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