我的车是06年5月购买,广州本田1.3CVT飞度。
在行驶大约4万KM时(2年),出现起步抖动和刹停时抖动,通过更换CVT油后情况好转。
在行驶到大约6万KM时(3年),上述抖动加剧,尤其是冬天时。
在行驶到大约8万KM时(4年),除上述问题外,增加了低速行驶中(40KM左右或以内)速度忽高忽低的情况。
目前(大约8万3千KM),进入冬天后,上述情况变得更严重,而且增加了下列问题:
1)偶尔起步给油不走车,几秒后突然加速往前串车,很危险,有很多次差点出现交通事故。
2)等红灯时出现过几次熄火。
3)偶尔倒车如起步一样,给油无反应,几秒后突然加速倒车。
从网上搜索信息发现,此种现象在飞度CVT中普遍存在。据说是起步离合器上的密封圈或(和)前进离合器上的密封圈失效,造成泄压,而这个密封圈的价格仅仅为几毛钱。
但4S店长期以来给客户的建议:
1)更换CVT油来缓解症状。一出问题或几千KM就更换CVT油对于4S来说效益太可观了。
2)或者大修CVT,更换离合器总成(每个约几百元),但4S的报价往往高达近万元,这对于新车价格不到10万元的私家车来说,实在是天文数字。
如果不在出现症状时立即更换,最终的结果就是CVT出现真正的机械零件损坏时,维修价格更是高的吓人,或者只能更换CVT了。已有几例类似的报道了。
在如此精密、维修成本如此高的CVT里出现“易损件”,客户平均2-4年就得为了这个区区几毛钱的密封圈而对CVT进行解体大修,这很难让消费者理解。
其实,消费者的金钱损失是次要的;关键是开着这样的车在路上行驶,出现交通事故的几率大增!
因此,强烈要求广州本田召回老飞度CVT,更换离合器总成或离合器密封圈。同时,也强烈要求广州本田提供质量更好的密封圈,并公开密封圈的技术要求。