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本车购于2015年10月，距今已有一年半，总里程仅14000公里，其中纯电行驶里程约一半。这样的行驶里程基本可以算作是轻度使用了吧？然而就是在这样非重度使用的情况下，目前我的车纯电续航里程可以用惨不忍睹来形容。

具体表现为：前50%可以综合行驶25公里左右，一旦电表来到50%以下，耗电异常快，通常从50%到15%最多行驶3-5公里。也就是说，综合续航里程只有不到30公里，连官宣的一半都不到。本月因为车辆刮擦送到4S店修复，顺便让4S检测一下电池问题。为了配合检测，将车停在4S三天之久，前后历经三次测试。

最终4S给出的答复是，经刷新电池管理程序以及对电池进行重新标定，车已经可以充进去9.3度电，但是提交给厂家几次索赔申请都被拒绝，所以无法做更换电池处理。处理优化后可以充9.3度电，可以想象之前我的车连9.3度的容量都不到。
就此事，正式对比亚迪公司提出以下质问和投诉：

1.基于你们宣传的续航70公里及电池容量13度我才做出购车决定，然而实际续航仅30公里，实测充电容量9.3度，你们涉嫌虚假宣传及恶意诈骗；

2.在问题如此明显，且由你们直营4S店给出测试数据的情况下，你们依然多次拒绝索赔申请，属恶意推脱，蔑视消费者合法权益；

3.我购车后推荐了两位朋友也买了这款车，然而他们同样出现电池续航问题，证明秦的电池问题属于大范围质量问题，企业却无任何改进优化之举，实属无耻。