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本人于2012年3月20日在珠海购买一辆经典帝豪1.8L手动豪华型轿车，在使用2年左右开始出现轮眉生锈，期间在4S店处理过一次，后续几年基本每年都要对轮眉进行维修，就在2017年年底也就是用车的第5个年头，车身多处绣穿（轮眉、左右后门下方、迎宾踏板处），2018年6月因为轮胎扎钉，维修店师傅在举升车辆时发现有变形和掉铁屑，仔细一看底部严重生锈，经与厂家协商送4S店检查，发现左右侧裙及连接车架、ABC柱的横梁也腐蚀严重，要全部切割重新焊接，目前车辆购买使用6年4个月，行驶12万公里左右，还好及时发现，如果没有发现开在路上安全用什么来保障。目前车辆放在4S店维修已经长达40多天，生锈部件从ABC柱以及前后桥连接处切割后各部位只能用拼接的方式焊接，考虑到这种局部修理第一内部防锈无法很好的处理，第二切割后车辆安全性能大大降低，相信目前在路上跑了10年左右的某些国产车也不会存在生锈腐蚀这么严重的质量问题吧？因此希望厂家能给个合理的说法，我个人希望如果维修是否可以更换整体车架或者以置换的形式更换车辆。最后说明一下4S店服务人员跟进很到位，主要是目前的问题不是4S店能决定的，希望厂家能够给消费者一个说法。