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我是10月22日份购买吉利全球鹰EX3新能源汽车，至今已经行驶1000公里，在这个过程中我发现多个车辆问题，多次到厂家投诉但都得不到有效解决，希望网站可以帮助我解决。 

吉利全球鹰EX3新能源汽车的快、慢充时间都很长。吉利全球鹰EX3新能源汽车的快慢充时间长到颠覆你对新能源汽车充电时间的认识。据我网络查询和了解，30%--80%充电时间我们目前普遍的认知和绝大多数新能源汽车都可以在30分钟完成，0--100%基本也都是2小时以内完成。但是吉利全球鹰EX3新能源汽车的充电时间却打破了市场普遍规则，本人用直流充电桩快充由42%冲到98%耗时192分钟，另一次由28%冲到100%耗时236分钟。用随车充220V冲了6小时左右，才充电15%。这样的充电时间真让我绝望。同我在购车时销售人员及店广告宣称的快充充电时间4十分钟30%保养快充到80%和慢充6小时充满的宣传严重不相符。

本人在发现这个问题后马上与销售门店沟通，因为我这台车是乐清市场第一台，所以门店的工作人员在查看实际数据后马上同上级代理沟通，但是一直是石沉大海，多日没有明确答复。为了能快速解决问题，我自己开始拨打全球鹰公司的400电话，但是每次都要打气起来，都要多次拨打才有人员接线。该400电话涵盖咨询、投诉、救援，要是这样的接线，遇到救援问题该如何是好！事情并不单单这样，我的投诉同样没有得到任何得回复。

在这个期间我还发现了车辆得其他问题并进行了投诉，同样是没有回访和答复。 我购买吉利全球鹰EX3新能源汽车自带胎压监测装置，但是这个装置在行驶过程中四个轮胎随机多次跳出车辆轮胎胎压过高或胎压不够或漏气的故障指示。最可笑得是同个轮胎能在跳出漏气的故障指示后马上会跳出胎压过高的故障。这是要玩死我得节奏。这个问题我向客服投诉，同样也没有得到答复和回访。 我购买吉利全球鹰EX3新能源汽车在直流充电桩快充时，显示电池是锰酸锂电池（车辆应该配置的是三元锂电池），电池充电时显示单体电池温度达到45°，电阻是34464KΩ，不知道是显示故障还是实际就是这样。我隔壁吉利帝豪的充电电池显示就是三元锂电池，电池温度只有25°，电阻是0.这让我深感疑惑。这个问题我告知客服，要求其答复，但是同样也没有具体明确的答复。 

我购买吉利全球鹰EX3新能源汽车在节能模式下速度就快只能达到65公里每小时。这个情况在购车宣传以及各大网站该车车辆配置和车辆说明书（为什么提及说明书，和下面客服人员有关）中都没有提及。如果当时我知道事实是这样打死也不会购买这车。在限速80公里的国道线上都没有办法实现超车，该公司的技术服务人员在听到我的投诉后，告知我可以在超车时切换模式。让我在超车时手伸到方向盘下面切换驾驶模式，这不是危险驾驶吗？ 盼星星盼月亮，终于在2018年11月11日下午3点40分见到了吉利全球鹰公司的客服人员。在我告知这几个问题后马上有个小伙子拿着电脑上车说是要看胎压故障问题。在我不知情的情况下帮我系统给升级了。这2天我倒是还没看到胎压故障报警，但是我真不放心，怕技术人员把报警系统给关了，近期一定要放气试试。升级带来的直接后果是车辆的节能模式没有了，只有一个运动模式了（切换模式按键直接没有用），原本的两个驾驶模式怎么就升级没一个呢。

当我问及充电时间问题时，客服人员很牛气的告诉我，说明书里不是写了吗？然后很惊讶的告诉我你买东西不看说明书吗？我告诉他我在专门卖新能源的销售电里购车，看着你们的宣传资料和销售人员的介绍，有几个个人会去把车辆说明书要过来一页一页的看，况且当时车辆的随车资料在温州，我在乐清也看不到。销售人员告知我不看说明书是你自己个人的问题，和我们公司无关，我问他那么宣传牌所说得4十分30%保养快充到80%总是你们的宣传资料吧，他告诉我那是销售的事和他服务部门没关系。被我问道那为什么你们说明书的没有提到节能模式限速是65公里是不是隐瞒消费者时，他无语了。当时销售点的工作人员看到全球鹰公司服务人员的态度，大家都看不下去，都说他强词夺理。 

在所谓的系统升级后全球鹰公司服务人员告诉我现在充电时间应该会快很多，我要求他们一起卡下时间，一起见证下充电速度，被还要服务下一 家为理由拒绝，我要求他们给我留下服务单子或服务记录时被拒绝，告知我可以打400电话。这和400电话有什么关系。 我在销售点用220V随车充充了半个小时的电，车里显示充电量1%。哪怕是58.01%到59.99%页才2%。一小时最多也才4%。这个速度叫我怎么接受。11月13日下午，我在充电桩用直流快充从35%-58%用时80分钟，看来这个升级的目的很明确了，作用也是很明确的没有用。 希望能帮助我退了这台让我心酸的车。谢谢