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2012年11月6日购买的2013款1.4TDSG朗逸在2018年11月6号在高速上行驶过程中汽车加油有打滑，有顿挫感，变速箱有异响、无力、升档异常，最高升到90/100马加油空转打滑，降档窜车顿挫严重 ，出现状况马上就近出口下，在出口第一个红绿灯是红灯等信号灯，绿灯时再也无法起步，D档，R挡等全为空挡，只能打保险公司电话拖车送到修理厂，进行电脑检测，发现是变速箱机电单元及离合器问题，要求马上更换，我的车已刚过了十万公里多出没1000公里已算出保，且维修费用昂贵，原厂配件报价及维修要1万多需要自费。

对于这款变速箱，早在2011年国家质检总局缺陷产品管理中心就共收到汽车产品缺陷信息投诉上万多例，大众DSG变速箱抖动、顿挫问题在首位。到2013年时，此前长达两年多的时间里大众汽车对中国消费者针对DSG的投诉置若罔闻，直到2013年随着国家质检总局的多次约谈以及央视“3·15”特别节目的曝光，大众才被迫宣布在华召回38万余辆搭载DGS变速箱的车型。分别开始于2013年4月2日、7月3日和11月25日。但仅仅在最后一次召回数月后，大众汽车便在2014年4月1日宣布DSG的质保期从10年或16万里降低到3年或10万同款同质同保，这对车主是否公平，这不是赤裸裸践踏消费者的合法权益么？厂家是否应该践行自己的社会责任？ 

我买的这款车正是DSG变速箱且买时这款刚出，质保十万公里只多跑1000公里而已，从而大众因此而拒之质保的门外？难道大众的车主只能拼运气吗？这公平吗？我们一个农民工十万级别的车子，修一下就需要1万多这样的话我们以后谁还敢购买大众！而且后续DSG还会出现什么问题无法预料，修理费心疼，命更重要，垦请召回!!!