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事件经过：本人于2019年3月12日在武汉友芝友上汽大众4s店全款提了一辆途观L新能源旗舰版汽车。2019年7月20日左右开始出现仪表盘报错“混合动力系统故障，请立即停车”“发动机转速超过3000”等，但因为熄火后重新启动可以行驶，约着周末再去4s店检测。

7月25日下午五点下班回家路上，车辆突然抛锚，同上报错，但已无法启动，联系4s店拖车，其后4s店工作人员回复暗示找他们拖车要收费，让我找保险公司(开始我不懂，后来才知道因质量问题抛锚，4s店应该提供免费拖车服务)。在当天武汉温度40多度的马路上，因为拖车问题等了2小时，最后晚八点将车辆拖到了武汉友芝友的4s店。

第二天7月26日，该店技术总监检测后告知我，动力电池组中的一组元件故障，厂家提供拆掉电池包，换掉坏的组件的维修方案。我未同意，原因有三：第一、大众原厂原装的电池尚且有质量问题，你拆包维修后的电池如何能让客户放心；第二、故障的是动力电池，高压电，又在后备箱靠近油箱的位置，一旦拆包维修出现差错，很有可能出现追尾后引爆油箱的事故，到时候就不仅仅是质量问题了，那就是人身安全事故了；第三、新旧电池的容量不同，无论如何调试，必将影响电池组未来的使用寿命。 7月27日，再次到店沟通，并明确诉求就是更换整个电池组，要求店里跟厂家再次沟通。

7月29日，沟通无果，厂家仍然坚持拆包维修。 虽然新能源汽车的三包政策尚未明确，但从今年3月14日提出的家用汽车产品三包政策修订案征求意见稿可以看出，国家规范新能源汽车售后政策的决心和力度，里面明确“新能源汽车动力电池在质保期内故障，消费者有权利要求换新”。 该政策迟早会出台施行，如果厂家不能满足整体更换动力电池的诉求，迫不得已，我将在政策出台后诉之法律手段。 投诉诉求：整体更换动力电池组。