专业的汽车质量投诉平台

北京奔驰回复：
首先，我们就该车辆配备的“轮胎压力流失警告系统”进行技术说明。目前市场上的轮胎压力监测系统很多，大致可以分为两大类：1、直接轮胎压力监测系统；2、间接轮胎压力监测系统。根据实际市场调查，市场上大多数配备“轮胎压力监测系统”的中高级车，均配备的是间接胎压监测系统。客户刘小姐的C200K车型配备轮胎压力流失警告系统同样属于间接胎压监测系统。
“轮胎压力监测系统”的目的是在轮胎受到损伤开始产生轮胎压力流失（气门嘴漏气或轮毂变形漏气，不属于轮胎损伤，但同样可以造成轮胎压力流失）或轮胎因其他原因产生压力流失之后，发出警报，提醒驾驶员注意及时对轮胎进行检修，减少更大的损失以及由于轮胎压力流失带来的事故。
车辆在行驶过程中由于受到外力的伤害（例如扎钉子等），产生轮胎缓慢压力流失，并未能及时发现，从而导致轮胎损坏，这种形式的损坏可以通过轮胎压力监测系统及时发现并警报驾驶员采取相应措施的。但必须强调的是，车辆在行驶过程中，由于受到外力伤害（例如严重撞击或产生大尺寸创口等），使得轮胎发生迅速、严重的压力流失，即在极短时间内轮胎压力急降为0的情况下，车辆安装任何一种轮胎压力监测系统，也无法提前预知这种意外的发生。因此，严格意义上说，轮胎压力流失警告系统并不能取代客户对车辆轮胎压力的定期检查，因为该系统不能探测到几个轮胎的同时失压。
其次，关于客户刘小姐提及到经销商销售员曾表示“只要碰到钉子车辆就会报警”的说法，经过我们详尽调查，无论是否与客户理解有关系，但不可否认的是，个别销售人员在汽车技术理解上的偏差造成了客户的误解，请相信，我们将会在今后的工作中，加强对经销商销售人员的业务培训，以避免类似情况的再次出现。
截止日前，客户已将车辆提走，并经由经销商与客户沟通，提出给与特别优惠维修方案，且待客户接受。我们会继续跟进此事，如有进一步的消息会及时告知。