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小陆

作品：840

上汽通用五菱龙卡4S店补贴问题终于得到解决，车主满意评价

上汽通用五菱龙卡4S店补贴问题终于得到解决，车主满意评价近日，汽车投诉网收到了一位车主关于上汽通用五菱-龙卡4S店迟迟不给季度置换补贴的投诉。据车主表示，他于2023年八月十几号购买了该车型，但至今已经快一年了，之前承诺的季度置换补贴一直未下发。即使打售后电话多次催促，也没有得到解决，一直被推脱，长达半年的时间。面对这一问题，车主于2024年4月21日在汽车投诉网上进行了投诉。得益于汽车投诉网的不懈努力，仅仅两天后的2024年4月23日，补贴问题终于得到了解决，车主成功收到了应有的补贴。对于汽车投诉网以及厂家的积极配合和解决问题的态度，车主表示非常满意，并给予了高度评价。上汽通用五菱作为一家知名的汽车品牌，应该为消费者提供优质的服务和承诺。然而，这次补贴问题的延迟给车主带来了不便和困扰。幸运的是，通过汽车投诉网的介入和推动，问题得到了及时解决，车主的权益得到了保障。对于汽车厂家来说，及时解决消费者的问题是维护品牌形象和消费者信任的重要一环。在这次事件中，上汽通用五菱虽然出现了问题，但最终能够积极回应和解决，展现了对消费者权益的重视和负责的态度。这种积极的回应和解决问题的态度，无疑会增加消费者对该品牌的信任和好感。同时，汽车投诉网在此次事件中也发挥了重要的作用。作为一个专注于消费者权益保护的平台，汽车投诉网通过及时介入和推动，促使问题得到了解决。这种积极的作用不仅为消费者提供了一个发声的渠道，也为企业提供了一个改进和优化的机会。汽车投诉网：总的来说，上汽通用五菱-龙卡4S店补贴问题终于得到了解决，车主对汽车投诉网和厂家的积极回应表示满意。这次事件不仅提醒了企业要时刻关注消费者的需求和权益，也展示了消费者通过合适的渠道表达诉求的重要性。希望类似事件能够得到更好的预防和解决，为消费者提供更好的购车和售后服务体验。1天前2万

星瑞内饰氛围灯盖板断裂，还在质保期就不处理了

星瑞内饰氛围灯盖板断裂，还在质保期就不处理了1天前1.5万

昂科威天窗漏水，质保期内要自费维修

昂科威天窗漏水，质保期内要自费维修2天前1.3万

东风奕派eπ007车辆慢充噪音大严重扰民，多次协商得以解决

东风奕派eπ007车辆慢充噪音大严重扰民，多次协商得以解决近日，一位东风奕派eπ007车主通过我们汽车投诉网投诉了车辆慢充噪音大且严重扰民的问题。经过我们的努力和厂家的积极响应，该车辆的问题已经得到了良好的解决。据车主反映，无论使用厂家的慢充桩还是其他品牌的慢充桩，只要充电时间超过半个小时，车辆散热就会最大功率工作，持续时间直到充电结束。这导致了充电过程中持续的噪音扰民问题。即使使用慢充桩充电10个小时，噪音也会持续10个小时，分呗达到70-80分呗，夜间充电给小区投诉，给车主的生活带来了很大的困扰。面对这一问题，车主多次前往4S店进行检测，但问题一直未能得到解决。然而，通过汽车投诉网的介入，厂家在2024年4月28日联系了车主，并提供了升级车机的解决方案。这一解决方案的出现，为车主解决了长期以来困扰他们的慢充噪音问题。车主对于我们的帮助和厂家的积极响应表示衷心的感谢。而我们汽车投诉网作为一个专业的汽车投诉平台，一直致力于为车主提供解决问题的渠道。通过与厂家的沟通和协调，成功地促成了车主与厂家之间的对话，并最终解决了车辆的问题。这充分展示了汽车投诉网在汽车行业中的积极作用和价值。同时，厂家的积极响应也值得称赞。他们对车主的问题给予了足够的重视，并提供了切实可行的解决方案。这种积极的态度不仅体现了厂家对产品质量和用户体验的关注，也为其他车主树立了一个良好的榜样。汽车投诉网：总之，通过我们汽车投诉网和厂家的共同努力，这起车辆问题得到了圆满解决。这不仅为车主带来了好的使用体验，也为整个汽车行业树立了一个正面的案例。2天前1.9万

赛力斯SF5中控屏故障，反馈问题反被拉黑

赛力斯SF5中控屏故障，反馈问题反被拉黑04-308504

英菲尼迪QX50三年维修费用飙升至十几万，车主维权难

英菲尼迪QX50三年维修费用飙升至十几万，车主维权难汽车对于现代人来说，已经不仅仅是一种交通工具，更是生活品质的象征。然而，当汽车出现故障时，车主的不便和烦恼也随之而来。近日，汽车投诉网收到了一位英菲尼迪QX50车主的投诉，其遭遇的问题令人深感同情。三年维修费高达十几万这位车主表示，自己的英菲尼迪QX50车辆在三年内出现了两次分动箱故障，而且后续还出现了后传动轴的问题。分动箱和后传动轴作为汽车的重要组成部分，其故障率的高低直接影响着车辆的性能和安全。然而，这位车主的遭遇却让人感到不解和愤怒。据车主描述，每次分动箱故障的维修费用高达40000多元，后传动轴的更换费用也需要12000元。三年下来，仅仅维修费用就高达十几万。这对于任何一个普通家庭来说，都是一笔不小的开支。更让人无法接受的是，尽管4S店的维修师傅都承认这是车子出厂时的问题，但厂家却不承担任何责任。这样的情况无疑是对消费者权益的严重侵犯。作为一家知名的汽车制造商，英菲尼迪应该对自己的产品负责，对消费者负责。然而，事实却是，当车主遇到问题时，厂家却置之不理，甚至不愿意提供任何形式的帮助。这不仅仅是对消费者的不尊重，更是对品牌信誉的自我破坏。厂家该如何做？质保期即将过去，车主的维修费用将会更加沉重。面对如此高昂的维修费用，车主的权益该如何保障？厂家又该如何承担责任？这些问题都亟待解决。首先，厂家应该正视问题的存在。任何产品都有可能出现问题，关键在于厂家如何处理这些问题。英菲尼迪作为一家有着良好品牌形象的公司，应该主动承认问题，积极与车主沟通，提供合理的解决方案。这不仅能够挽回消费者的信任，更能够提升品牌的形象。其次，厂家应该承担起应有的责任。如果确实是车辆出厂时的问题，厂家应该无条件为车主提供免费维修或更换服务。这是对消费者最基本的尊重，也是厂家应尽的责任。最后，相关部门应该加强监管，保护消费者权益。汽车作为高价值商品，其质量问题关系到消费者的切身利益。相关部门应该对汽车厂家的产品质量进行严格监管，一旦发现问题，应该及时介入，保护消费者的合法权益。汽车投诉网：总之，汽车厂家应该以消费者为中心，秉承负责任的态度，解决问题，提升服务。只有这样，才能赢得消费者的信任，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。对于这位英菲尼迪QX50车主的遭遇，我们希望厂家能够给出一个合理的解释和解决方案，让消费者的权益得到应有的保障。04-301.4万

质保期内中控台鼓包，4S店：不影响使用

质保期内中控台鼓包，4S店：不影响使用04-291万

奔驰GLS车主连续三次遭遇同一故障，维权之路艰难

奔驰GLS车主连续三次遭遇同一故障，维权之路艰难近日，一位奔驰GLS车主通过我们汽车投诉网对其车辆在一年半时间内连续三次出现同样故障问题进行了投诉。据车主描述，该车辆自购买回来后，分别在2022年11月12日、2023年6月和2024年4月21日出现了48V电瓶故障和发动机冷却液故障，每次故障都导致发动机无法启动，车辆只能通过拖车送至4S店进行检修。目前，尚无法判断该问题是否普遍存在于同款车型中。然而，三次相同故障的出现，已经超出了正常的偶发性问题范畴，引起了我们的高度关注。为了进一步了解情况，我们联系了汽车行业的专家进行分析。专家推测车辆可能存在缺陷经过与多位汽车维修专家的沟通，我们了解到48V电瓶是直接关系到车辆的启动和电气系统的稳定运行。而发动机冷却液故障则可能导致发动机过热，严重时甚至会损坏发动机。专家推测，这两个系统的故障可能与车辆的电气系统设计或者零部件质量有关。专家还提醒，连续出现同样的故障可能表明车辆存在潜在的设计或制造问题，需要厂家进行深入调查。维权思路对于车主来说，面对连续出现的车辆故障，首先应保留好所有的维修记录和费用清单。其次，可以要求4S店提供详细的故障诊断报告，并寻求与4S店或者汽车制造商进行沟通，要求其承担相应的责任。如果沟通不顺利，车主可以依据《消费者权益保护法》向消费者协会投诉，或者寻求法律途径进行维权。汽车投诉网：汽车作为高价值商品，其质量问题关系到消费者的切身利益。对于奔驰GLS车主反映的连续故障问题，我们将持续关注，并呼吁汽车制造商重视车辆质量，保障消费者权益。同时，我们也提醒广大车主，在遇到类似问题时，应积极采取措施，维护自身合法权益。04-299157

奔驰GLS发动机冷却液故障，一年半出现三次同样问题

奔驰GLS发动机冷却液故障，一年半出现三次同样问题04-289407

奔驰E级天窗玻璃自爆，4S店：拒绝赔付

奔驰E级天窗玻璃自爆，4S店：拒绝赔付04-271万

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