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在发展新能源汽车产业不断推进的今天，在国家大力推广弯道超车的前提下，众多造车新势力的汽车品牌都一一跃起。其中，前身为科技公司的零跑就是这样一间与众不同的汽车公司。它的全名是——浙江零跑科技有限公司。与普通的汽车公司名字不一样，到底有什么本事才能支撑起一间造车新势力自“赋”其名——科技两字呢？

离不开速度——零跑S01

零跑S01是它旗下首发的车型，按照民间的说法，S代表着速度，而01意味着是S系列初代产品，当然，也有部分车迷理解01为百公里加速的意思。无论从哪个方面想，这辆车从诞生之初就意味着与速度有着千丝万缕的关系。

个性化与运动化的设计碰撞

零跑S01在外观设计方面与其他造车新势力想法完全不一样，采用了双门后掀背门的4座设计，形似跑车款。作为一间车企的第一款车型，这样的想法在国内无论是哪家“超现实主义”的车企都不敢尝试，毕竟，受大众待见的大空间大尺寸才是争取销量的秘诀。而零跑却偏偏剑走偏锋？

这是由于零跑拥认为该车并不是一款，与市面上所谓的“骗补贴工业垃圾”所抗衡的车型，它打造的是一款少众且极具有信仰图腾的“科技产物”，为了打造出零跑品牌的科技“人设”而制造的产品。

作为自身带有“科技”二字的车企，S01的前脸当然精致而富有科技感，两侧隆起的机舱盖，从机盖上方顺延而下的隆起线条，让人联想起90年代的美式肌肉车形象。加之采用了一块封闭式的"中网"，搭配贯穿式的线条形LED车灯，拟人化的设计让整个车头硬朗又不失张力。

车身部分，侧面凸起的筋线，无不彰显出美系"肌肉车"味道。另外，溜背的车顶一直延伸到车尾，与后备箱融合一体，带来不一样的视觉美感。车身长宽高分别为：4075*1760*1380mm，轴距2500mm的尺寸无疑是比较“娇小”，但是，得益于Coupe的造型让零跑S01身上的细节展现的淋漓尽致。细节部分，隐藏式门把手具有指静脉识别功能，只需驾驶者事前录入指纹，即可不用携带钥匙就能开门进入，做到真正的无匙进入。当然，如此极具科技质感的开门方式也不是每个人都能“如愿以偿”，小编在测试过程中则发现静脉识别解锁功能还需要零跑更加花费心思去完善，识别时间长短和识别成功率高低都有待考究。

作为一辆“跑”车，最具有跑车味道的必须要拥有一个“性感”的屁股。尾部LED尾灯、22颗传感器等等越级的设计都一应俱全，且由于是掀背设计，其肌肉车的即视感已经十分丰富。不过，走复古路线的S01本应该将设计中心摆在中后部，可惜S01尾部分空间被电池所布置占用，导致尾部离地间隙稍高；再加上尾部收窄的效果过于充分，使得车尾难免显得略为小气凌乱。但是，零跑S01的尾部只需要加以夸张的包围装饰，整车的“跑”味将会更加浓郁。

“科技”两字的出处

零跑S01第二部分的科技感出处就来自于内饰部分了，整体布局简约且规整。在10-15万元的价格区间，无疑其档次感的营造十分到位，双联屏的设计、红黑的内饰搭配、公认豪华感充足的怀挡设计，前排一体式运动座椅以及会根据音乐变化的氛围灯等配置，无疑令其增添了不少运动与科技属性。

值得一提的是，该车营造出豪华感除了硬件方面，在软件方面也有细心斟酌。采用了人面识别技术来替代传统的一件启动按钮，只需要车主上车看下位于后视镜的摄像头，带有迎宾功能的电动座则会自动调节记忆座椅。并且，大多数功能控制都集成在中控屏幕上，调整空调、音乐、导航等等功能除了手动还可以直接语音操作，所以整个中控面板以及传统的换挡操作区域都较为简洁，只有电子手刹和两个杯架还有一个能够防下一台IPHONE X大小的储物空间。

从试驾实际体验来说，双联屏的反光程度在正午时期会比较严重，但是技术人员反馈新车落地将会为车主贴好防反光膜，以减少屏幕反光带来的影响。那这是否意味着该屏幕就是“鸡肋”设计呢？小编倒不这样认为，得益于这两块高清屏幕，小编才避免了意外事故。在打方向灯操作时，处于中间的二屏将会自动变成“倒后镜”减少视觉的盲区，由于该车搭配了1个双目摄像头，4个环视摄像头，2个盲区摄像头，1个人脸识别摄像头，12个超声波传感器，1个毫米波雷达，所以在行车过程中能够有自动跟车（需要OTA升级)、车道偏离预警、碰撞预警，甚至有自动泊车功能，而这一切信息都会在一屏中显示出来，做到让驾驶员安心行车。

写在最后

零跑S01的静态分享到此为止，小编只分享了几点科技感十足的功能和设计，还有许多像限速标识识别、Easy Entry功能、Leap On智能车机远程控制、车机微信等等功能还没有提及。当然，最让车迷关心的续航里程和“跑”味操控体验，将会留在下篇试驾体验的重头戏——动态路试和长途试驾，再与大家分享。