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每一个新开始的月份，又到了各大汽车厂商掰手腕的时间节点，大家都在盯着率先公布销量成绩的那一家，再看看自己手中的考卷，能不能将对方势头压过，亦或换来一片声讨。

踏入6月份，也意味着盛夏真正来临，而长安马自达过去5月份的销量也是同步升温。5月长安马自达销量达到14,326辆，同比大涨超五成，达到62.3%。

其中惊艳质美座驾-次时代马自达3昂克赛拉作为长安马自达的销量担当，5月份零售达8326辆，环比4月份大涨超三成，可以说扛起了过去5月份的销量大旗。而售价14万以上的中高配车型销售占比更是超六成，再次彰显了昂克赛拉强悍的价值竞争力。

而此前上市的CX-30，丰富了马自达魂动家族产品线，也进一步增强了长安马自达在各个主流细分市场的竞争力。定位于新生代跑旅SUV的CX-30，首次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰和空间实用性融合统一。再辅以SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，在中高端小型SUV细分市场开创了独特的跑旅美学，给市场年轻追求独特的消费者增加了不一样的选择。这也符合马自达“特立独行”的性格。

有“特立独行”的性格，有特色产品，自然也要有特色的营销手段。自2014年开始，长安马自达就先后停产了多款老旧车型，仅保留优势产品CX-5和昂克赛拉两款车型，从此开始“特色精品”战略。该战略目的在于将有特色的产品打造成为精品来维系客户，即以差异化策略取胜，力争将企业的每一款车型都打造得极富特色。

这个战略不仅给长安马自达带来了销量上的增长，还有无库存的压力。时任长安马自达总裁的松尾则宏曾经明确表示，“精品”战略将持续增长坚持下去，不会一口气在华投放多款车型。精品并不体现在产品线短与车型少，而是更多体现在“质”和“量”上。质是拥有高质量的客户群，他们青睐马自达的车型。“量”是指车型在所处的细分市场当中，要处于比较靠前的位置。

此前有日本经济新闻报道，称马自达在未来两年中将不会发布任何重要车型，现有车型上也不会进行换代及重要改动，这也将进一步缓解经济压力。

但是针对重要的中国市场，马自达还是会有“新”产品推出，除了已经上市的CX-30之外，还将与长安汽车合作研发的中国市场专属纯电动车型与昂克赛拉改款版本，这些也都会由长安马自达进行投放。反观一汽马自达只有单薄的两款车型产品，长安马自达自然会拥有更好的生存空间。

写在最后：从5月份的销量数据来看，至少长安马自达是取得成功的。今年4月，马自达在中国市场销量达到17091辆，同比去年增长1%。其中昂克赛拉占据了马自达在华销量的半壁江山，之后推出的改款车型将进一步扩大市场。

随着新车型的不断导入，长安马自达也将进一步夯实产品价值竞争力，结合自身优势和特点把“特色精品”战略贯彻实施到底，以用户需求为导向，始终为广大消费者提供充满驾乘愉悦的产品。