2020年上半年已经结束,今年艰难的开了个头。对能撑过上半年的企业来讲,都是件不容易的事情。而各大车企也都陆陆续续公布了6月份的销量成绩,几个日系厂商销量也纷纷出炉。
分品牌具体来看,6月份广汽本田销量为71,587辆,同比增长9.6%。而东风本田在6月份的销量则是有所下滑,共计销售70,776辆;较去年同比降低14.8%。这也不能理解,由于东本前期处于疫情正中央,无论是产能还是线下经销商,都还是处于一个逐步恢复的状态。
再具体到车型来看,本田共有6款车型月销量过万,其中就包括雅阁、缤智、思域、CR-V等热销车型。而思域更是连续两个2个月销量超过2万,甚至有听闻终端还出现加价情况。
思域一直深受年轻消费者的热捧,而随着7月底两厢思域的上市,届时又将迎来一股热潮。作为常青树的CR-V,中期改款也将在本月10号正式上市,累积200万用户的CR-V这次又将创造怎样的成绩,我们且拭目以待。
顺便一提,虽然此前中保研闹出的皓影一事,一时间成为圈内的热谈。但由销售成绩来看,似乎并没有较大影响到广汽本田,皓影依旧是6月销量轻松过万,新飞度也已经开启了预售。
本田6月在华销量共计142,363辆,1-6月累计612,007辆;同比下滑17.9%。随着两边的新车不断上市,下半年才是本田开始发力的时候。
丰田不愧是作为日系车企领头羊,根据丰田中国公布的数据显示,6月份丰田在华销量累计达172,900辆,同比增长22.8%;1-6月累计销售753,100辆。在本田、马自达、日产四家日系车企中,稳居6月销量第一。
而根据广丰年内计划推出的新一代汉兰达、新款雷凌和此前上市的威兰达等,都会进一步推动其销量增长。同样一丰也不乏新车型上市,新款卡罗拉、奕泽EV、RAV4 PHEV版等,都会助力丰田2020年176万辆的年销量目标实现。
剩下的日产与马自达似乎一直都是在“陪跑”的路上,排名第三的日产6月份终端销量为136,929辆,同比增长4.5%;上半年累计共销售596,324辆。其中“销量王”轩逸贡献了48,977辆,据此前探店走访也了解到,轩逸终端价格较为坚挺,优惠力度也仅为几千。而奇骏与天籁等主销车型同样有过万的销量。
虽然日产目前在产品上能打的不多,且新产品同样在更新速度上并没有“双田”来得多又快,但怎么说日产在中国市场销量已经是实现了连续三个月的正增长。
四家日系中“垫底”的马自达根据其官方公布的数据显示,6月份马自达销量同比增长达7.3%,共计销售21,002辆;1-6月份累计销售97,330辆,同比下滑8.48%。
具体车型来看,长安马自达生产的昂克赛拉与CX-5销量分别为6933辆和3585辆。而一汽马自达唯一主销的阿特兹官方却未公布销量,且CX-4与阿特兹也是投诉榜上的“常客”,新车异响等问题导致用户投诉出现暴增的现象。
由此看来,长马的优势明显大于一马,无论是车型生产上还是在品控上,都要好于一马。而刚上市的CX-30能否再为长安马自达与马自达品牌带来增长,也需要交给市场去验证。
写在最后:疫情后时代的日系厂商都纷纷从上半年低迷的市场逐渐走了出来,整体的日系品牌市场份额也在不断提升,同时也反应了日系品牌还是得到消费者的认可。
根据中汽协此前公布的5月份国内乘用车市场表现,整个市场已经恢复至同期水平。随着下半年到来,各大车企新品不断上市,消费者的消费水平随之回升。车企与各品牌的白热化战况也会愈演愈烈。