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艰难的2020年已经过半，一边是无数莘莘学子迟来的高考，一边则是各大车企面对的“期中考”。

一汽-大众于今天一早就交出了“期中考”的成绩单，根据官方公布的销量数据显示，1-6月累计实现终端销量874,174辆，包含了奥迪品牌进口车。即使同比下滑9.2%，但依然是夺得上半年中国乘用车市场销量冠军。

具体来看，一汽-大众旗下三大子品牌6月实现终端销量累计共184,587辆，同比增长5.3%。其中一汽-大众大众品牌6月份累计销量为102,452辆，当中迈腾、探岳均取得单月销量破万。作为A级家轿市场里佼佼者的宝来，更是单月销量超两万。

截止到6月份，一汽-大众大众品牌累计终端销量为504,793辆，同比下滑22.4%，对142.5万辆的年度销量目标已完成35.4%。另外推出的全新轿跑风格探岳X也将于本月17号正式上市，作为一汽-大众下的首款轿车SUV，探岳X的到来使一汽-大众形成了由探岳、探岳GTE、探岳X的产品矩阵，分别进军中型SUV高端市场。

随着各大车企纷纷推出轿跑型SUV，可见这一风格的产品车型还是拥有一定的市场份额，但怎样去抢占更多的市场份额就看各自如何在产品力上做文章。

一汽-大众奥迪作为国内汽车市场一名豪华品牌“老将”，6月份终端销量累计为67,888辆，同比增长15.5%；1-6月累计销量共301,817辆，完成年销量目标70万辆43.1%。

其中Q5L作为豪华中型SUV里的常胜将军，凭借着优胜的产品力与令人无法拒绝的终端优惠力度，在当月轻轻松松便取得过万辆的成绩，轿车A6L同样如此。随着Q3推出轿跑版后，据悉国产Q5L的轿跑版或于今年年底全球首发推出。这样一来，奥迪旗下SUV的产品线矩阵则会更加丰富。

一汽-大众下的另一个新生品牌捷达，作为集团里最年轻的一员，短短一年的发展时间里，就取得了不错的成绩。6月份终端累计销量为14,247辆，上半年累计销量共为67,564辆，完成20万辆年度销量目标33.8%。

捷达品牌目前共有3款车型，分别为VA3、VS5和VS7，车型覆盖了紧凑级轿车、紧凑级SUV到中型SUV的产品矩阵。捷达品牌的诞生是一汽-大众基于多年来洞悉中国市场消费者需求的产物，更是由捷达车型创变而来。众所周知，捷达在经历了近30个年头销量已突破400万辆，庞大的市场体量使这个品牌诞生之初就有着超越一线合资品牌的底气。

相比起一些新生的自主品牌，捷达品牌有大众作为背书，无论在研发设计还是生产平台上，都能共享到大众的资源。从6月份的销量数据看，捷达品牌已经逐渐有接近一线合资品牌的销量水平。再者，其主打的10万左右价位，受众明显为年轻消费者，这个群体正是消费能力最强的一班人。

写在最后：一汽-大众上半年产量累计893,158辆，6月产量更是高达215,800辆，是自疫情以来首次月产量超过20万辆。虽然一汽-大众有着领跑大市的实力，但在售后服务方面则更待加强。

根据汽车投诉网上半年收到的关于一汽-大众各类投诉，共计有100条。但均无一条投诉为处理完成，有88条为临时回复，12条为企业处理中。遥遥无期的投诉处理态度，对品牌影响始终百害而无一利。