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7月刚刚结束，作为全新八月第一个工作日，这次率先公布销量的还是一汽，但不是大众，而是一汽丰田。

据一汽丰田官方数据显示，7月份销量为7.9万辆，同比增长40%，环比下跌4%。今年截至7月份，一汽丰田累计销量为43万辆，占市场份额4.7%，较去年同期增长0.8%。

具体来看，众所周知卡罗拉作为一汽丰田的销量砥柱，每月自然贡献不少销量。卡罗拉7月份共售出32,184辆，1-7月累计销量为185,414辆。值得一提的是，卡罗拉双擎销量刷新了单月新记录。恰好上周末小编乘坐了朋友新购买的卡罗拉双擎版，据其所说，百公里油耗在4.5L左右。只是，经过自身体验来讲，后排空间与头部空间着实有点急促。

另一款一直传闻“替代”皇冠的亚洲龙，7月份共计销售12,898辆，1-7月份累计59,416辆。靠着与雷克萨斯ES同平台的底子博得了不少好评，犀利的外观和空间也得到市场认可。即使高配版车型落地价与ES裸车相近，但比起要加价的雷克萨斯来讲，也不失为一个“好选择”，毕竟60%零部件通用。

亚洲龙月销1万多的成绩，虽然与凯美瑞、雅阁两者之间的距离正在逐步缩小。但比起两者在中国市场的根深蒂固，作为“新人”想要出头，还是要熬上一段时间。

RAV4的全新换代同样也为其取得近乎2万的销量成绩，7月份销量达19,181辆，1-7月累计销量98,474辆。有了丰田TNGA架构的加持，其平台下每款车型都还是很热销。

之前网络上有不关于“一汽丰田将一手好牌打烂”之类的言语，确实，皇冠和普拉多的相继“失守”，让不少钟情这两款车型的消费者大为可惜。但也有这么一句话，“再见是为了更好地相见”。

根据一汽丰田规划，其未来将新增1个工厂、3个产能增改项目以及10款新车型的投放。目前据悉，新车型产品种类全面涵盖了轿车、SUV、MPV。

其中SUV车型就有此前传得沸沸扬扬的汉兰达“兄弟车型”-全新Harrier，届时上市能否动摇汉兰达地位，也着实让人期待。而全新轿车方面有卡罗拉Cross，但根据两厢车、旅行车在国内市场的表现，卡罗拉Cross版或许会成为小众车型，如果体量想要达到与现时卡罗拉的成绩，怕是难上加难。同时也将带来长轴距版本的卡罗拉，前文小编所提到的后排空间问题，想必会有改进。

而RAV4也将推出PHEV版，增强其现有的市场竞争力，以及还有一款全新纯电动SUV。北美的丰田MPV塞纳已经让不少人眼红，对其引进中国市场早已期盼许久。此前也有关于Sienna国产的消息，现在看来大概率会由一汽丰田引进生产。

目前国内中高端MPV市场基本是别克GL8称霸，届时塞纳的到来，又为该市场增添一员猛将。比起商务风浓重的GL8，丰田一向“顾家”的形象势必会因此博得不少好感。

今年4月，丰田汽车与中国一汽决定重组合资公司“一汽丰田”的管理体制，天津一汽丰田汽车有限公司（TFTM）成为一汽丰田系企业的统括企业，其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业则归入旗下。

一汽丰田表示，本次重组是通过TFTM对生产企业的统一化管理，实现最佳生产体制，提升资源及战略效率，进而提升竞争力，以应对中国迅速变化的市场环境。

写在最后：全新车型的推出，显然提升了一汽丰田的产品力，弥补了此前停产车型带来的空缺，进一步丰富了一汽丰田的产品线。但在做工精细度和装配质量上，一汽丰田还是需要加强。