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说起硬派越野车，大家自然就联想到奔驰大G、普拉多、牧马人、帕杰罗等车型。相对来讲，目前在国内市场我们能买到的硬派越野车型是少之又少，再加上高昂的售价，消费者便被拒之千里。

曾表示要打造一个真正属于中国豪华品牌的长城董事长魏建军，便将这个愿景变成了现实，以已之名创办了“WEY”品牌，成为了第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。VV7作为其首款车型，在推出以来，就凭借着越级配置与智能表现，赢得了几十万消费者的好评。

双城之旅之广州

WEY除了填补上中国自主豪华品牌的空白之外，WEY再次推出了重磅车型-坦克300，填补了自主硬派越野车型市场的空白。从曝光以来坦克300热度就一直居高不下，成为了今年年底收官最令人期待的车型。

在刚刚举行的广州车展上，WEY也公布了坦克300的预售价，作为20万左右的车型，如此越级的越野配置表现，着实令人惊讶，更是让对手“难堪”。而想要让消费者更加近距离接触到产品，和深入了解产品，那么打造场景体验式营销是一个极好的途径。

在上周五车展媒体日过后，借着车展的热度和周末，WEY趁热打铁来了一场“探索WEY知双城奇妙之旅”的行程。第一站来到广州白云万达广场商圈，开启了坦克300城市乐园的活动。

热闹商圈中的“铁汉柔情”

作为广州人流最密集的白云商圈，这里聚集了城市中大部分高端消费群体，同时这个群体也是实力、品味、年轻和活力的代表，对衣食住行均有着个性且多元的需求。这次，坦克300就为这样一群人带来了新的出行方案，既可以征服远方，也能静享城市的霓虹灯光。

从现场围观的群众就能得知，大家对坦克300这样一款复古的外观造型是感到新奇的，同时在这些硬朗线条元素中，又不缺失圆润的设计，形成了越野复古与时尚的强烈对立。很好的表现出“铁汉柔情”，也不愧为“中国车设计大奖”十佳车型之一。

车厢豪华触手可及 坦克实力不容小觑

印象中越野车型在内饰上都是极其简陋，为了性能而牺牲了车厢质感和舒适性。坦克300却是其中的新物种，车厢里触手可及的都是细腻的软性面料，座椅更具有加热、通风、按摩功能。另外，采用航空式电子挡把的造型更让车厢尽显科技感。

现场体验项目中，颠簸路测试将坦克300专业的底盘调校水平很好体现出来，在滤震处理上做得十分出色。在通过侧斜坡过道上，坦克300利用上坡功能和动态稳定控制系统之间的配合，轻松通过39°的斜坡。要知道一般民用量产越野车的极限角度也仅是35°。

拥有蠕行模式的坦克300，只要开启该模式，设定好速度系统便会自动控制油门和刹车并保持匀速行驶，我们只需要接管好方向盘。利用搭载360°环视系统的中控大屏和透明底盘，让我们轻松一手掌握周边障碍物情况。

通常在百万越野车型上才有的坦克调头功能，也搭载在了20万的坦克300上，通过EPB制动系统给内侧后轮施加制动力，将坦克300的转弯半径最大缩小1.2m，通过狭窄路段简直易如反掌。不过唯一遗憾的是，受限于场地和出于安全的考虑，本次小编全程仅能参与试乘，希望之后能有机会拿到试驾车，再次重温。

坦克300作为坦克平台首个产物，除了赋予坦克300强悍的动力与实力，该平台更是长城汽车向全球化科技出行公司转型的重要载体。从产品来看坦克300并不是传统意义上的硬派越野车，依靠着“头脑简单，四肢发达”去俘获消费者。

写在最后：坦克300是WEY开创了一个全新的市场品类，也有着更大的市场野心。将体验搬到人流密集的商圈中心便能得知，坦克300的目标受众不仅宽泛且具多元化。另外从广州车展发布会上“女性专场”看，坦克300打破了越野车男性化的刻板印象，它一样可以是都市女性酷飒摩登，买菜逛街的时髦单品。