总里程27000多公里，车龄两年零两个月的别克英朗1.8L自动时尚版，在大年初二早上发动车后发现发动机故障灯亮，行驶无力，而且变速箱基本不会变挡，手动模式无反应。
经车载安吉星远程检测和去4S电脑检测后确定变速箱模块故障，需更换模块，因出质保期两个月要我自费更换。
但是经我上网查询发现，此变速箱模块故障我并不是个例，百度搜索页面有大量的故障案例，故障描述完全一样，甚至有的车还需要大修变速箱。故障车行驶总里程数从几百公里到几万公里都有。车型主要囊括别克英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等，无一例外都是装备此6速手自一体变速箱的车型。而且经更换模块后，故障还会反复。我看到在贵网站也有大量的关于此6速手自一体变速箱车型的投诉。
由此可见该变速箱存在严重的设计缺陷或质量问题，变速箱作为一辆车的核心部件在行驶仅几百公里到几万公里就出现如此故障，甚至大修实在是不应该的。而且本车目前为止所有的保养均在4S店正常保养！
而且我的车在仅仅过了质保期两个月而里程数还远未达到标准的情况下就让我自费更换，而且费用不菲，少则六七千多则万元以上，一辆车的价格只相当于十几个模块钱吗？这是我所不能接受的。而且我看到网上有已经出保的故障车主已经获得了免费的更换，上汽通用的这种区别对待让我更不可忍受！
我们要求上汽通用正视错误，召回装备该问题变速箱的车型或延长变速箱的质保期限！
希望借助贵网的力量联合我们受伤的车主一起向上汽通用讨个公道！谢谢！
经车载安吉星远程检测和去4S电脑检测后确定变速箱模块故障，需更换模块，因出质保期两个月要我自费更换。
但是经我上网查询发现，此变速箱模块故障我并不是个例，百度搜索页面有大量的故障案例，故障描述完全一样，甚至有的车还需要大修变速箱。故障车行驶总里程数从几百公里到几万公里都有。车型主要囊括别克英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等，无一例外都是装备此6速手自一体变速箱的车型。而且经更换模块后，故障还会反复。我看到在贵网站也有大量的关于此6速手自一体变速箱车型的投诉。
由此可见该变速箱存在严重的设计缺陷或质量问题，变速箱作为一辆车的核心部件在行驶仅几百公里到几万公里就出现如此故障，甚至大修实在是不应该的。而且本车目前为止所有的保养均在4S店正常保养！
而且我的车在仅仅过了质保期两个月而里程数还远未达到标准的情况下就让我自费更换，而且费用不菲，少则六七千多则万元以上，一辆车的价格只相当于十几个模块钱吗？这是我所不能接受的。而且我看到网上有已经出保的故障车主已经获得了免费的更换，上汽通用的这种区别对待让我更不可忍受！
我们要求上汽通用正视错误，召回装备该问题变速箱的车型或延长变速箱的质保期限！
希望借助贵网的力量联合我们受伤的车主一起向上汽通用讨个公道！谢谢！