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全新第九代凯美瑞:大家的老友,车市的新宠!

来源:全民舆车
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回顾2023年,广汽丰田在全年零售销量方面取得了令人瞩目的成绩,达到了901,025台,使其成为日系车企中的第一名,合资车企中的第三名,行业中的第六名,引领了日系车企的潮流。

在电动化转型的浪潮中,广汽丰田旗下车型已经完成了全面电动化的发展,为未来的发展奠定了基础。与此同时,在面对消费趋势向新时代倾斜的情况,广汽丰田凭借自身的实力成功抵挡了唱衰声的冲击,这些都给外界留下了深刻的印象。

显然,对于身负巨大包袱的合资车企来说,要完成转型并不是一件容易的事情,因此人们可能会认为它们已经失去了把握中国车市未来的能力。

当然,这并不意味着坚持长期主义是错误的。

以广汽丰田为例,一个明智的经营策略应该是在正确应对市场下行的同时,有条不紊地推进自身战略的落地,以扭转不利局势。

因此,今天要向大家介绍一位老友,也可能是车市下一个受欢迎的新宠——全新第九代凯美瑞。

没有最好 只有更合适

如今,全新一代丰田凯美瑞已经进化到第九代车型,并且仍然基于TNGA-K平台打造。

同时,为了更好地迎合国内消费者的使用习惯,这款全新车型进行了本土化的深度调整。

值得我们注意的是,凯美瑞作为一款全球化的车型,全球累计销量已经超过了2300万辆。在国内市场,凯美瑞2023年的销量依旧达到了225,503辆,再次成为国内B级车销量冠军,凯美瑞在国内市场连续三年销量突破20万辆。

此前,全新第九代凯美瑞已经开始预售,共有7款配置车型可供选择,预售价区间为17.38-20.88万元。

其中,2.0L汽油版的预售价为17.38-19.88万元,2.0L混动版的预售价为18.18-20.88万元。新车型不仅采用了全新的设计,还增加了智能配置。

在动力匹配方面,取消了2.5L+8AT汽油版本,增加了2.0L混动版本。

凯美瑞第九代车型采用了垂头鲨式年轻化设计,提供了三款外观方案,延续了上一代凯美瑞豪华与运动的双外观设计。这三款外观方案在整体轮廓上保持一致,但在细节上进行了调整,车顶呈现略微溜背的轮廓,腰线刻画十分有力,给人一种肌肉感十足的感觉。

与此同时,车身姿态具有俯冲感,凸显出运动气息。

车尾设计简洁而动感,整体呈现方正的轮廓边角,尾灯呈扁平的C型轮廓。

第九代凯美瑞在内饰方面与上一代版本相比有了大幅改变,首次搭载横梁设计的全景天幕,车内设计线条流畅,空间舒适宽敞,并更加注重品质感的提升。

为了提升静谧性,全车在中控中部、驾驶席下护板、副驾驶席下护板等位置增加了13块吸音棉,并在车门饰毡位置采用了更好的吸音材料,使车内静谧性提升了7.3%。

此外,还加入了JBL音响系统,为乘客带来沉浸式环绕立体声音效体验。另外,新车还新增了音乐律动氛围灯和智能香氛系统,提供多种气味选择。

满足“全方位”需求

聊完外观,我们再进入到车内,这一次第九代凯美瑞在智能座舱方面进行了重大升级。

首先,车机系统采用了高通8155芯片,配备双12.3英寸仪表屏和中控屏,基于安卓底层开发的全新车机系统智能而强大。该系统支持华为HiCar、百度CarLife和苹果CarPlay,算力提升4倍,各功能响应速度提升1-4秒以上,操作流畅度达到主流水平。

此外,车机系统还新增了APP下载功能,提供海量应用多样玩法,满足各种需求。车机运行内存提升至12GB,储存内存提升至128GB。

另外,第九代凯美瑞还升级了HUD为AR风格,通过AR显示效果使图像呈现3D效果,指路更加清晰。当然,年轻人更青睐的语音功能也没有落下,车机语音指令响应速度提升60%,实现了连续对话,并支持普通话、粤语和英文单词的混合识别。

在智能安全方面,全新第九代凯美瑞进行了显著升级。

例如,它搭载了增强版的Toyota Safety Sense智行安全3.0系统,前视监测范围比老款车型扩大了约8倍,深度神经网络算法得到提升,并支持通过OTA进行升级。

在具体功能表现上,车型对PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏离警示系统和LTA车道循迹辅助系统进行了优化,并新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统和EDSS-DMC驾驶员状态监测系统等六项功能,大大提升了使用的便利性和实用性,更加全面地保障了驾乘人员的安全。

同时,这一代凯美瑞还对安全气囊进行了升级优化,例如将双腔气囊升级为三腔气囊,并在前排乘客中央区域增加了一个气囊,以避免乘员间的相撞,提供更广泛的保护范围、更快的展开速度和更高的乘员约束性能。

不是新能源 胜似新能源

接下来,我们谈谈全新第九代凯美瑞的驾驶感受。

经过九代的发展,凯美瑞不仅在外观和内饰上有所变化,动力系统也有了重大升级。

自2010年第六代凯美瑞引入双擎混动车型以来,第九代凯美瑞保留了2.0L+CVT和2.5L混动两种动力配置,而原本销量不高的2.5L+8AT被全新的2.0L混动取代。这意味着第九代凯美瑞现在有两款混动动力可供选择。

今天所体验的这款2.0HEV车型配备了丰田第五代智能电混双擎系统,使用大容量锂电池和83kW大功率电机,实现了强劲的电机驱动。

官方宣称综合功率比上一代提高到145kW,百公里加速时间缩短到8秒内,油耗降低到4.2L/100km。

在看不见的细节上,全新第九代凯美瑞通过对零部件进行小型化和轻量化处理,以及增强车身刚性,使得驾驶体验得到了显著提升。

此外,悬挂系统也进行了升级,采用了雷克萨斯同款的摆动阀式减震器,能够更有效地过滤掉路面的微小震动,即使在遇到较大的颠簸时,优秀的悬挂系统也能稳住车身,极大地减少颠簸感,展现出超越同级别车型的韧性。

而且,第九代凯美瑞在整车的NVH表现上也进行了全面优化,比如双层夹胶车窗玻璃、引擎盖的重新设计等,这些改进不仅提升了隔音效果,也增强了车辆的高级感。

无论是低速驾驶还是高速行驶,第九代凯美瑞都能展现出优雅从容的驾驶感受。

汽车投诉网:

在过去的一年里,国内车市的发展趋势正在向我们传递一个明确的信号。

即在传统燃油车市场,中国的汽车市场已经进入了一场激烈的存量竞争。而在电动车领域,旧有的发展模式也将面临重大的挑战。

当然,在汽车行业转型的关键时刻,广汽丰田仍然拥有充足的筹码,并且在发展节奏上有着自己独到的见解。 从目前的情况来看,全新第九代凯美瑞的升级非常到位,它不仅推动了丰田在混动技术上的优势,还弥补了智能化方面的不足,并且强调了年轻化的设计理念。

特别是推出的2.0L混动版本,以更亲民的价格进入电混市场,将对同级别的产品,尤其是传统燃油车型形成强大的性价比竞争优势。而凭借长期积累的良好口碑,市场的表现仍然值得期待。 随着旗舰车型的再次进化和智能电动技术的双重提升,广汽丰田合资企业的新篇章已经拉开序幕。

所以,我们有理由相信,广汽丰田2024年的业绩将会非常令人期待!

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