近日，据媒体报道，长城汽车品牌公司近期出现了一波中高层员工的离职潮。据悉，自春节前后起，包括哈弗、魏牌、坦克、欧拉等品牌在内的多位副总级别高层以及十余位科长、部长级别的管理人员纷纷提出了离职申请。这些离职员工的工龄跨度较大，既有仅仅入职数月的新员工，也有在公司效力超过十年、二十年的资深员工。

尽管目前长城汽车官方尚未对此事作出正式回应，但这一现象已引起了外界的广泛关注。有长城汽车内部人士猜测，这可能只是公司正常的人事变动，考虑到长城汽车整车相关业务中部长和科长级别员工的数量超过700人，这些离职人员对公司的整体运营影响有限。

然而，也有员工对此次离职潮感到困惑。3月份以来，长城汽车内部开始有关于更高层领导职位变动的传言流传，但员工们难以追溯这些传言的来源，甚至有人怀疑是否有人在背后故意制造混乱。从知情人士处了解到，长城汽车CGO李瑞峰已不再负责国际业务，国际业务负责人史青科现在直接向总裁穆峰汇报。

尽管面临内部人事变动，长城汽车的业绩表现依然强劲。公司最新公布的2024年1-2月累计销量为175057辆，同比增长34.91%，其中2月销量为71027辆，同比增长4.12%。

此外，新能源车1-2月累计销量达到37300辆，同比大幅增长154.1%。海外市场1-2月累计销量为56963辆，同比增长91.91%。此外，20万以上车型1-2月累计销量为37907辆，占比提升至21.65%。这些数据显示，长城汽车在市场竞争中仍保持着强劲的增长势头。我们将持续关注长城汽车的后续动态。