7月14日，据报道，德国决定在下周一的欧盟成员国投票中弃权，该投票旨在决定是否对从中国进口的电动汽车征收临时关税。此次投票是布鲁塞尔在重要贸易案件中首次测试成员国的支持度。

尽管对中国制造的电动汽车征收最高达37.6%的临时关税的决定无需成员国支持，但若有至少15个代表欧盟65%人口的成员国投下反对票，便可能阻挠该提案。德国选择弃权的原因是国内的反补贴调查尚未完成，同时欧盟委员会与中国的谈判仍在进行中。德国将本着“批判性的团结”精神与欧盟委员会保持一致。

经过九个月的反补贴调查后，欧盟已于本月初开始对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。根据规定，这次征税将针对部分中国汽车生产商，包括比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，而未合作的电动汽车制造商将面临37.6%的税率。

与其它欧盟成员国不同，德国在中国市场有广泛的汽车行业投资。因此，如果欧盟对中国电动车加征关税，德国也可能遭受反制冲击。此前，宝马、梅赛德斯和大众的高管已向欧盟提出警告，称对中国进口汽车征收关税并不会削弱中国电动车的竞争力。