从上汽集团内部消息获悉，斯柯达正在与中国上汽集团进行谈判，以探讨如何挽救其在中国市场的业务。双方计划采用类似于“奥迪与上汽”、“大众与小鹏”的合作模式，即使用上汽车型平台，并换装斯柯达独特的设计风格。这次的合作将不仅限于纯电动汽车，而是将涵盖上汽最先进的插电式混合动力DMH车型平台。

荣威DMH平台是由上汽旗下的荣威品牌开发的，该平台在油耗和续航方面表现卓越。据称，搭载该平台的车型能够实现百公里油耗在3升以内，续航里程达到2000公里。

斯柯达在中国市场的销量自2018年以来持续下滑。2018年，斯柯达在华销量为34.1万辆，但这一数字已大幅下降超过90%。2023年，斯柯达在中国的销量仅为2.28万辆，与2022年的4.46万辆相比，下降了48.9%。如果按照这一趋势继续下滑，斯柯达将面临退出中国市场的风险。然而，斯柯达在全球市场的表现则相对较好，2023年全球销量为86.68万辆，同比增长18.5%。

斯柯达面临的主要问题是其产品线未能很好地适应中国市场。通过与上汽的合作，斯柯达有望借助荣威DMH平台大幅提升其产品的市场竞争力。此次合作如果成功，不仅将有助于斯柯达在中国市场的复苏，也可能成为其全球战略调整的重要一步。