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投诉编号 每日最新汽车投诉标题 状态 投诉时间
QT340948
东风奕派eπ008 增程版托举梁和车身夹层焊接处生锈,存在安全隐患企业处理
QT340947
上汽大众帕萨特瓜子平台出售调表车辆,要求退车退款遭拒企业处理
QT340946
理想汽车-L9提车后降价严重企业处理
QT340945
比亚迪-元PLUS 4S店拒绝提供车辆保养和维修服务结果审核
QT340944
捷途大圣4S店出售库存车,欺骗消费者企业处理
QT340942
雷克萨斯ES 4S店隐瞒延保服务方信息,侵犯消费者知悉权企业处理
QT340941
广汽丰田汉兰达4S店不履行合同保养约定,欺诈消费者企业处理
QT340939
腾势 腾势D9 PHEV车辆自动泊车时出事故,售后拒出责任认定书企业处理
QT340943
比亚迪海豹06 DM-i经销商隐瞒出售库存车,要求退款结果审核
QT340938
吉利星越L智擎传动系统和方向系统出现异响,厂家扯皮不予退换车企业处理
一追到底
已结案
广汽丰田凯美瑞双擎车辆严重撞击后安全气囊未弹出,存在安全隐患企业处理广汽丰田凯美瑞双擎车辆严重撞击后安全气囊未弹出,存在安全隐患10月24号我的车辆60左右速度与泥头车相撞,后失控撞到墙上导致车头防撞梁和大梁严重变形需要切割,驾驶位车门严重变形。这款辅助驾驶满血版的配置,预碰撞没有提示,主动刹车没有干预,安全气囊没有弹出,存在严重的安全隐患。1天前上汽大众途观L索赔后的大灯亮度差且有划痕,要求厂家更换完成上汽大众途观L索赔后的大灯亮度差且有划痕,要求厂家更换我的车是上汽大众23款途观L 330旗舰,正常行驶2年多的时间。9月份发现日间行车灯变黄存在质量问题,于是和4s店协商,因为在质保期内进行索赔,索赔成功后进行新车灯更换。但是更换新车灯以后,发现灯光不如原车灯光亮度高,而且在新车灯内还有划痕。所以作为车主对车灯的质量产生了怀疑,是不是原厂的翻新件或者是瑕疵品,一对新的车灯怎么会出现内部划痕。现在想要求重新更换一对新的原厂原车大灯,希望厂家给予解决!1天前岚图汽车岚图知音新车交付即现致命安全缺陷,厂家和4S相互推诿拒不解决企业处理岚图汽车岚图知音新车交付即现致命安全缺陷,厂家和4S相互推诿拒不解决本人于2025年10月29日提走岚图知音新车,车辆在交付后极短时间(仅行驶约12公里)内,便暴露出涉及行车安全的致命性系统缺陷。且经销商与厂家相互推诿,拒不解决。具体情况如下:重大安全质量缺陷:胎压监测系统(TPMS)完全失效。1.系统故障:车辆在右后轮胎压已降至0.1Bar的极端危险情况下,其官方配置明确规定的“数字显示式胎压监测系统”全程未触发任何声、光报警(仪表盘无任何警告提示)。2.违反规定:此行为严重违反了《岚图汽车用户手册》(4S店提供截图)中白纸黑字写明的“车辆上电后,当任一轮胎压力值低于1.9 bar时,组合仪表屏中胎压异常报警指示灯点亮”的安全条款。3.风险加剧:更严重的是,在此轮胎已完全失压的状态下,车辆的自动泊车系统非但未进行安全拦截,反而正常启动并将车辆驶出了车位。该过程可由小区物业监控录像佐证(录像显示早在11月3日该轮胎已呈现漏气瘪压状态)。4.直接后果:上述故障直接导致轮胎在零胎压条件下被碾压,造成右后轮胎彻底损毁。此问题非普通功能瑕疵,而是车辆核心主动安全系统的完全瘫痪,在真实场景下已构成对驾乘及公共安全的重大威胁。厂家与经销商相互推诿,拒不解决问题。1.经销商拒不举证:事发后,4S店技术人员承认查看过车辆后台数据,但无正当理由拒绝向车主提供该关键证据,意图掩盖真相。2.厂家不作为,形成无效闭环。本人多次通过岚图官方400热线投诉,但厂家客服仅充当“传声筒”,机械地将问题记录后,再次派发至涉事4S店进行处理。涉事4S店则坚持车辆无问题的立场,导致投诉流程在“厂家-4S店”之间形成无效闭环,至今未给出任何实质性解决方案。岚图厂家对其授权经销商的行为缺乏有效监管,对消费者的生命安全诉求表现出漠视。2天前深蓝汽车SL03 增程版车辆碰撞后气囊未弹出,售后不出具安全性能报告企业处理(临时)深蓝汽车SL03 增程版车辆碰撞后气囊未弹出,售后不出具安全性能报告大梁变形、A柱变形,车门开不了。气囊未弹出,SOS未接通,车道偏离预警未提示。车辆事故后出现上述问题后,请求售后出具完整的车辆安全性能报告。服务态度很差,让我们找厂家要。我没法直接联系到厂家,请求售后给出厂家的联系方式也不给。11-08昊铂 昊铂HT新车安全辅助异常,4S已更换部件及调试仍存隐患企业处理昊铂 昊铂HT新车安全辅助异常,4S已更换部件及调试仍存隐患本人是2024年11月11日买的车,正常使用了十几天就出现了安全辅助系统不可用,一直连续到今年的十月份才给出具体的解决方案。这辆车在正常使用2万公里期间,维修和调试的次数非常多,基本每个月都要跑去4S店两到三次。更换的配件:有主副车门门板、副座椅总成、动力电机、中央扶手开关面板一个,调试方面包括OTA升级只能回店里面线下升级三次。因为我车线上数据升级不了,四门异响修到4S店的员工都怕,就给我车内做了四门隔音仍然没有好。中控异响没修好,后备箱尾门异响修好了,可是发现后备箱门不对齐了!11-07上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞毁严重但气囊未启爆,厂家不作为拒担责企业处理上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞毁严重但气囊未启爆,厂家不作为拒担责车撞报废,发动机都掉下来了,大架撞凹进去了,气囊居然不弹出来。厂家说未达到启爆条件,以各种理由推脱责任,不担当不作为,这给消费者心灵、经济、生命造成重大损伤。11-07一汽奥迪Q6L e-tron新车故障不断,4S店无法处理企业处理一汽奥迪Q6L e-tron新车故障不断,4S店无法处理提车才一周多,陆续出现车机音响没声音。蓝牙连接连不上,连上后突然中断,间隔二三十秒又自动连上。播放蓝牙音乐时按下暂停后不定时突然恢复播放,反复暂停反复自动播放,简直糟糕。从11月5日开始自适应巡航和智驾突然无法使用,同时伴随后方紧急制动功能也失效。去到4s店重庆长久世奥维修检查一天处理不了,店里说法他们不熟悉这套系统。而且他们不是授权维修店,让我去另一家新元素的店处理,态度倒是没问题。但作为奥迪的4s店连维修电脑都只有一台,这就是问题了。我想拜托投诉网替我问问奥迪厂家,既然产品不成熟为什么急着卖。既然不是每家店都有你的维修授权,那为什么还每家店都卖这个车,为什么不只让有维修授权的卖。厂家发布会说的天花乱坠,作为消费者也相信品牌的力量。结果确实买来几天就后悔不该换掉油车,这样糟糕的体验是万万没想到出自奥迪。希望厂家能重视新产品用户,能给予彻底解决问题的方案。11-06奔驰(进口)GLS级车内及方向盘有异响和空气悬挂不起作用,售后反复维修无果企业处理奔驰(进口)GLS级车内及方向盘有异响和空气悬挂不起作用,售后反复维修无果本人于2025年4月在奔驰授权4S店(邯郸庞大之星奔驰店、购车发票、维修单据齐全)购买进口奔驰GLS 450。车辆至今仅行驶3万km,全程按时在4S店保养。但自提车之日起,车内异响与空气悬挂故障反复出现,售后多次维修无果,严重影响行车安全与使用体验。具体问题如下:一、方向盘异响;二、空气悬挂硬,升降咯吱咯吱响;三、驾驶室内声音噪音大;四、座椅皮革外漏;五、售后沟通不畅:1.每次报修均需反复描述故障,多次要求提供备用车,被告知“店内无多余车辆”,每次维修往返打车费用自理;2.拨打奔驰官方400客服投诉,仅收到“已记录、会跟进”短信,无实质进展;3.厂家技术部门与4S店互相推诿,至今未给出明确技术方案与维修时限。我的诉求:1.请奔驰厂家在7个工作日内出具书面技术报告,明确异响与空气悬挂故障根因及一次性修复方案;2.按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,对同一质量问题累计4次仍未修好的,消费者有权要求更换或退货,现要求更换同款新车或全款退车;3.补偿本人因多次送修产生的交通费、误工费共计人民币30000元;4.希望得到满意答复,我将依法向市场监管部门、消协及媒体继续投诉,并保留诉讼权利。11-06腾势 腾势汽车置换补贴申请遭拒,销售误导推诿责任企业处理腾势 腾势汽车置换补贴申请遭拒,销售误导推诿责任被投诉方:南昌势成汽车销售有限公司(腾势汽车南昌青云腾势中心),地址:江西省南昌市青云谱区解放西路***号。事实与理由:我于2025年9月26日在被投诉方处购买腾势品牌汽车一辆。购车过程中,其销售人员主动承诺,可通过其操作的“异地开票”(南昌购车,宁波开票)方式,为我成功申领宁波市政府发放的汽车置换补贴,金额为人民币15,000元整,并强调将全程负责指导申请。然而,在后续过程中,被投诉方存在严重失职、误导乃至涉嫌欺诈的行为,具体如下:1. 根本性政策误导,直接造成经济损失。根据宁波市商务局于2025年9月28日发布的官方公告,申请该补贴的核心资格条件是“旧车转让及新车发票时间均须在2025年10月10日(含)之前”。但被投诉方销售人员直至2025年10月15日仍在反复向我提供信息,声称“20号之前提交材料即可”。这一根本性的错误指引,直接导致我的补贴申请因超出截止日期而被宁波市江北区商务局正式驳回,造成15,000元的直接经济损失。2. 主导违规操作流程,未尽审慎告知义务。为达成促销目的,被投诉方主动策划并全程主导了“异地开票”这一非常规操作。我作为消费者,在此流程中完全处于被动配合地位。被投诉方作为专业汽车销售机构及流程的主导者,负有核实政策、提供准确信息并确保操作合规的最高标准的义务,但其未能履行该义务,提供了致命的错误信息。3. 事后消极应对,意图逃避责任。在问题发生后,被投诉方非但未积极解决其自身过错造成的问题,反而采取偷换概念,胡搅蛮缠推诿塞责的态度。甚至该店领导声称:“小程序那就是通知”,那个小程序只是一个通用的、空的申请入口,如同一个没填日期和地点的空白申请表。我仔细查看了整个页面,根本没有包含《宁波市商务局于9月28日发布的明确写明10月10日截止的公告》。用一个小程序入口来替代具体政策告知,是彻头彻尾的敷衍和推责。作为专业人士,销售有义务主动、明确地口头及书面告知客户核心条款,但她没有做到。如果当时该销售想告知我资格截止日,应该明确说‘你必须10号之前过户,否则连申请的资格都没有’。但完全没有这么说,而是在10号之后,告诉我一个完全错误的安全时间(20号前提交),这是导致我失去资格的直接原因。聊天也可证明销售在我第二次被驳回10.31日才知道真正截止日期的时间。更令人无法接受的是,原销售得知犯错后。被投诉方2025年11月4日单方面更换对接人员,试图中断与我的有效沟通。此举充分暴露了其逃避责任、漠视消费者权益的意图。证据材料:我方已完整保存所有相关证据,包括但不限于:与销售人员微信聊天记录截图、宁波市商务局政策公告截图、《腾势用户补贴告知书》、宁波市江北区商务局驳回申请的审核意见截图等,形成完整证据链。投诉诉求:1. 请求贵站作为权威的汽车消费者权益保障平台,对被投诉方南昌势成汽车销售有限公司的严重失职及涉嫌消费误导行为进行调查并予以曝光,警示广大消费者。2. 敦促被投诉方立即无条件赔偿我的全部经济损失,共计人民币壹万伍千元整(¥15000)。3. 要求被投诉方就其系列不当行为给予本人正式的书面道歉。恳请贵站能秉持公正,为消费者发声,督促问题解决,期待您的回复。11-05东风本田CR-V变速箱钢带故障导致高速抛锚,厂家不作为企业处理东风本田CR-V变速箱钢带故障导致高速抛锚,厂家不作为2025年10月29日,本人驾驶本田CRV在G18荣乌高速保定方向距霸州服务区3.5公里处快车道行驶时突然失去动力,汽车抛锚。联系4S店后用拖车拉回4S店,经过4S店检测后发现是变速箱钢带故障,需要整体更换变速箱。因为是购买三个月行驶4500公里的新车,我们怀疑是质量问题导致的事故,要求退车被拒绝。我们目前的诉求是:1.因为质量问题要退车。2.如果更换变速箱,要考虑新车贬值问题,按照贬值幅度进行现金赔偿。3.赔偿高速事故中个人精神损失费。4.赔偿拖车、误工等因为事故产生的费用。11-041
每周红黑榜
小鹏汽车
投诉量/宗
381(近两年)
解决率
96%
QT分
63
红榜
理由:
企业重视网站投诉,能够及时与车主和网站作沟通,并且大部分车主问题能合理得到解决,大部分车主对解决方案表示认可。
奥迪(进口)
投诉量/宗
106(近两年)
解决率
96%
QT分
59
黑榜
理由:
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果,但网站上的投诉依然未得到企业的回应,目前已积累不少投诉。
资讯
理想 MEGA 车主白嫖 20 万新电池?是车企服务的内卷还是套路理想 MEGA 车主白嫖 20 万新电池?是车企服务的内卷还是套路开了 2 年、仅跑 1 万公里的理想 MEGA,车主突然被官方通知免费更换价值 20 万的新电池 —— 这则小红书分享近期在新能源圈引发热议。有人羡慕 “车企大气”,有人质疑 “背后有猫腻”,这场看似 “天上掉馅饼” 的服务,实则是理想在用户运营和技术迭代上的一盘大棋。根据车主 “狗蛋儿聊车” 的分享,他的理想 MEGA 购车近 2 年,总里程仅 10408 公里,却被理想客服主动预约更换全新电池包。要知道,一块理想 MEGA 的电池成本约 20 万元,就算是付费更换,也得花掉车主小半年的油钱。这种 “主动送福利” 的操作,让车主直呼 “不好意思”,也让围观网友炸开了锅。从技术角度推测,这次免费换电大概率和电池健康度监测有关。理想的电池管理系统(BMS)会实时追踪电芯衰减、热管理状态等数据,一旦发现某块电池的健康度偏离标准范围,就会触发 “主动更换” 机制。对于只开了 1 万公里的车来说,更可能是批次性电芯优化—— 厂家通过后期监测发现早期批次电池有潜在改进空间,于是通过免费更换来升级用户体验,同时收集数据反哺技术迭代。网友讨论分成了明显的两派。羡慕派直言 “这波血赚,理想格局打开了”,认为这种主动服务能极大提升用户忠诚度;质疑派则提出尖锐问题:“换下来的旧电池去哪了?是不是翻新后给下一批用户?”“才开 1 万公里就换电池,是不是早期电池有质量隐患?”其实这种顾虑并非空穴来风。新能源行业的 “电池循环利用” 一直是敏感话题,车企回收旧电池后,通常会进行梯次利用(比如改造成储能电池)或材料回收,而非直接翻新装车。理想作为新势力头部品牌,在电池溯源和回收体系上有严格流程,不太可能冒风险将旧电池二次销售。至于 “早期批次优化”,更像是技术迭代中的常规操作 —— 就像手机系统更新一样,车企通过用户反馈持续改进产品,只是理想把 “软件升级” 延伸到了 “硬件迭代” 层面。理想 MEGA 的这次操作,本质是其 “用户驱动” 理念的极端体现。从之前的 “油电同价” 打破新能源溢价,到现在的 “主动换电池” 刷新服务标准,理想一直在用超出行业常规的动作塑造品牌认知。对于用户来说,免费换电池确实是实打实的福利 —— 不仅让爱车续航 “回春”,还相当于给车辆增值了 20 万。但从行业角度看,这种模式很难大规模复制。毕竟不是所有车企都有实力承担如此高昂的服务成本,也不是所有车型都能像 MEGA 一样,通过精准的用户画像和数据监测实现 “按需服务”。如果你是理想 MEGA 车主,遇到这种好事当然可以欣然接受;但如果你是其他品牌车主,也不必焦虑。这种 “主动换电池” 更像是理想针对高端用户的定制化服务,而非行业标配。对于普通消费者,更该关注的是:•购车时确认电池质保政策(比如理想的 “首任车主终身质保”);•日常使用中留意电池健康度提示(可通过车机 APP 查看);•对车企的 “主动服务” 保持理性判断,既不盲目追捧,也不恶意揣测。理想 MEGA 的 “20 万电池免费换”,这波操作是 “行业良心” 还是 “营销套路”,或许只有时间能给出最终答案,但至少在当下,这位车主的 “不好意思”,确实让不少新能源用户羡慕了一把。1天前田秋怡6326
岚图泰山旗舰 SUV 官宣 11 月 18 日上市,800V 超混 + 鸿蒙座舱 5岚图泰山旗舰 SUV 官宣 11 月 18 日上市,800V 超混 + 鸿蒙座舱 511 月 7 日消息,岚图汽车官宣,旗下首款大六座豪华旗舰 SUV 岚图泰山将于 11 月 18 日重磅上市。新车长宽高分别为 5230/2025/1817mm,轴距为 3120mm,定位六座全尺寸 SUV,车身侧面整体圆润饱满,配备半隐藏式门把手,极具迈巴赫 GLS 气场。不过,车辆外观实际采用东方美学,打破传统豪华品牌的价值范式,例如鲲鹏展翼家族设计、动态光毯,重塑山海格局。车内配备 AI 云舒零重力座椅,侧翼、腰托等全维度智能调节,搭配 32 扬声器天籁全景声场,直接拉满豪华舒享体验。在辅助驾驶方面,岚图泰山将搭载尊界 S800 同款的华为乾崑 ADS 4,配备 4 颗激光雷达,以及搭载华为最新鸿蒙座舱 5、DLP 智慧投影大灯等豪华配置。在动力层面,新车搭载 800V 岚海智能超混系统,匹配 65kWh 大电池,CLTC 纯电续航可达 370km,综合续航超 1400km。此外,5C 超快充让 20%-80% 补能仅需 12 分钟,充电 5 分钟就能增加百公里续航。底盘方面更是诚意拉满,行业首发三腔空气悬架 + EDC 魔毯功能,配合双向 16° 后轮转向,既能实现毫秒级路况自适应调节,又能让 5.2m 级大车拥有 5.4m 超小转弯半径。值得注意的是,在岚图泰山正式上市后,将与岚图梦想家、岚图追光 L 组成“三旗舰”豪华阵容,实现轿车、MPV、SUV 三大核心品类高端车型的全维度覆盖。2天前田秋怡8954