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企业处理奇瑞探索06 C-DM高速行车突发失去动力，4S店拒不提供检测合格报告我刚买一年半的奇瑞探索06 C-DM汽车，2026年4月5日在成都绕城高速上出现突然失去动力，显示动力系统受限请联系4S店，同时显示发动机故障、高压故障、小电瓶故障。我自行联系拖车，将车拖到成都瑞一4S店进行维修。4月7号4S店告知汽车是空调压缩机故障，导致发动机故障，正在备货维修。4月9号通知4月10号可以去提车，提车时我要求提供车辆故障检测及分析报告和车辆维修后的正常的检测报告，4s店拒不提供，导致我无法完成正常提车。我现在的诉求是：1、4S店提供完整的故障检测机分析报告；2、维修正常后的合格检测报告；3、按三包政策进行用车补偿。10小时前
企业处理AITO问界M8车辆智驾系统失效，厂家至今未给有效解决方案问界M8车主投诉信，本人车辆为半年新车问界M8，选配高阶智驾ADS包。目前行驶9000公里，车况良好。近期在地面标识清晰、无任何外部干扰的正常路况下，ADS频繁提示系统不可用，最终导致智驾完全失效、辅助泊车功能无法使用，车辆已失去核心智驾能力。到店检测后，4S店判定为制动冗余模块损坏，称该模块是智驾核心部件，相当于“大脑”。但清除故障码后，ADS立即恢复正常。这与“硬件损坏”的结论自相矛盾，我无法认可。目前车辆智驾功能彻底无法使用，只能当作普通燃油车驾驶，与购车初衷严重不符。若按4S店方案更换该模块需大规模拆车，将直接影响车辆残值与二手价值。我有三点核心疑问：1. 为何判定硬件损坏，清除故障码却能恢复正常，故障根源究竟是硬件还是软件？2. 若更换配件后仍复发，拆车造成的贬值损失由谁承担？3. 4S店表示“此问题首次遇到”，是否可安排厂家专业技术团队上门深度检测。我当初选择问界，正是冲着华为ADS与高品质售后。如今智驾“大脑”失效，高价购车却只能当普通车使用，实在难以接受。我已于3月11日17点通过400官方渠道投诉，至今未收到有效解决方案。恳请余总与官方重视此问题，协调专业部门彻底排查故障、给出可靠方案，不要因“发生率低”就忽视车主安全与权益。盼复，谢谢。1天前
企业处理(临时)北京奔驰C级新车屏幕黑屏闪屏，要求4S店给予合理赔偿在龙岩之星奔驰4s店全款30万元整，购买了一辆26款白色c260L。约定好26年1月11日来提车，当天提车开回家就没动。第二天26年1月12日中午开车发现驾驶位屏幕闪屏黑屏，第一次到达了奔驰之星4s店处理。给出的处理方式是锁车10分钟的等待系统重启，结果还是一样偶尔的闪屏黑屏。可能是系统问题需要升级，让我等1500公里做车辆检测。到了26年1月27日又开始一直闪屏黑屏，联系4s店说需要做检测。第二次约了26年1月28日下午2点半去利星行奔驰4s店做一次车辆检测，并且给系统做了一次升级，还是间接性的出现同样的问题。因跑高速出现黑屏，严重影响生命安全。在2026年2月11日第三次到利星行奔驰4s店做系统升级，此时已经处理了3次，要求一定要解决问题。4s店给系统做了升级并且替换了其他车辆的屏幕，才不再黑屏，让我新屏幕到了以后再去4s店更换。26年2月28日第四次到利星奔驰4s店更换了新的屏幕。以上是事情的经过，因车辆的原因让我花费了很大的经济成本以及时间成本。居住在县城每次去4s店来回都需要200多公里，以及每次处理都需要1到2天的时间。车辆的维修记录也影响了车辆的价格，一辆新购买的车辆反复出现问题。现投诉此4s店要求给出合理的赔偿。2天前
企业处理(临时)深蓝汽车L07动力电池故障，要求4S店退换车遭拒2024年12月我买入一台深蓝L07增程230智驾，自提车到现在，车辆累计维修数10次。现在动力电池出现故障，需要更换动力电池总成。我申请退换车，4s店仅同意维修加补偿4000元现金。2天前1
企业处理(临时)名爵MG ZS天窗漏水，厂家推诿需自费维修2026年4月14日，荣威名爵客服已电话联系本人，但仍以车辆过保为由拒绝免费维修，称会向上级反馈。本次通话本人已全程录音，厂家承认车辆存在漏水问题，但坚持要求消费者自费处理设计缺陷。其态度敷衍，拖延不解决。该车天窗漏水为车型共性设计缺陷，大量车主均有此问题，并非人为损坏。这是因为厂家偷工减料，车子天窗排水软管直接套在排水口硬管上，没打胶也没用卡箍固定，导致在车辆颠簸时在重力作用下自然脱落漏水。漏水泡坏了我车里的BCM(车身控制器）模块，修理更换BCM加编程共花费2570元。现再次要求：厂家免费彻底解决天窗漏水根源问题，并赔偿车内地板、线束泡水损失。请平台督促厂家正视产品缺陷，尽快给出正式解决方案，拒绝以“过保”为借口推诿责任。2天前
完成iCAR iCAR V27前进气格栅和塑料隔板碎裂，商家推诿不解决新车开了六百公里，发现前进气格栅内部右前处有碎裂。塑料隔板碎裂变形，伤处非常隐蔽。我跟商家反馈，商家推诿。3天前
企业处理红旗HS5行驶中频现刹车抱死故障，厂家不闻不问投诉的问题至今一直没有得到处理，也没有任何人联系我，没有给我一个好的解决方案。4s店还是说换不了车，只能维修，也不能保证我后续使用车的人身安全。请领导们看一下我的诉求，快一个月了，没人处理问题。04-14企业处理(临时)领克07 EM-P车漆出现锈迹且自然脱落，4S店拖延无人处理车辆购买时间为24年年底，首次出现车漆脱落问题为25年6月份。当时协商了一个多月左右才给处理完了，当时因为没时间去店里协商就做了让步处理了。可是没有半年时间车漆（25年12月份）再次出现自然脱落问题，过完年后让去店里协商处理方案，一直拖到现在没有下文了，无人协商无人处理，导致车漆脱落处再次出现锈迹。（视频为第一次脱落拍摄，第二次脱落还是同一位置出现车漆自然脱落）04-14
完成深蓝SL03车辆无法享受维保上门取送车服务，厂家涉嫌虚假宣传本人于4月9号反馈，维保上门取送车权益，同城不可用的问题。之后一直催促，厂家客服均无法解决。由于车辆因质量问题需要维修，个人离门店有一定的距离。最终因无法使用上门取送车，导致本人开到门店维修，期间浪费了我的时间成本和其他成本。厂家违反《消费者权益保护法》，涉嫌虚假宣传、服务违约，因此本人要求赔偿相关损失。04-13
投诉人反馈(打分)一汽大众迈腾变速箱频发故障，要求厂家免费更换机电单元及延保2026年2月21日、23日、26日，驾驶18款迈腾在高速公路正常行驶过程中，多次出现车辆仪表盘突然显示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，车辆出现顿挫、失去部分档位（1、3、5、7档）等现象。立即将车辆送至龙海汽车销售集团股份有限公司检测，该店检测后确认故障码为P173500（离合器位置传感器1电器故障）和P081000（离合器促动功能失效），诊断为变速箱机电单元（TCU）内部传感器故障。2026年3月12日至今，在市区道路正常行驶过程中，又多次反复出现车辆仪表盘突然显示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，车辆出现顿挫、失去部分档位（1、3、5、7档）等现象。变速箱机电单元故障进一步加重，故障发生频次增加。经多次与4s店和厂家400沟通，3月8日在4s店协商结果是：在用户撤下投诉网帖和记者采访稿后，4s店可以免费更换电脑板和tcu传感器，质保两年3万公里（本人要求4s店向厂家反馈用户一贯诉求：免费更换机电单元总成，质保两年5万公里）。后续在记者未发稿的情况下，4s反馈厂家只同意免费更换tcu传感器，质保一年。这形成严重的承诺倒退，并实质构成恶意磋商，漠视消费者权益，不履行企业缺陷产品召回责任。2026年4月1日、8日在汽车投诉网进行两次投诉。一汽大众只留言“尽快联系用户解决”，事实上并无实际动作，毫无诚意和企业责任可言。04-13视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽通用五菱
投诉量/宗
316（近两年）
解决率
98%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
智界V9定档4月22日发布，搭载21.4英寸3K吸顶屏4月16日消息，鸿蒙智行智界汽车已于昨日正式官宣首款旗舰MPV——智界V9将于4月22日发布并开启预订。根据官方最新预热信息，智界V9将搭载21.4英寸3K分辨率二排超大吸顶屏，支持8档屏幕倾角可调，车内二三排均可碰一碰投屏。该屏幕采用自由卡片桌面设计，提供底部常驻Dock栏、桌面卡片、应用大文件夹等模块，预计支持华为视频、华为音乐、天气查询、应用下载、个性化设置、手车互联等功能。官方透露，智界V9展车将于本月下旬到店。新车首发智能交互式侧门光毯，搭载二排双零重力座椅，支持45度旋转迎宾、90度及180度旋转，二排还首发搭载环抱式安全气囊。1天前田秋怡4966
Uber计划投入超100亿美元加码自动驾驶4月15日消息，《金融时报》报道称，Uber正大幅加码自动驾驶领域，计划投入超过100亿美元购买自动驾驶车辆并投资相关企业，从以往的轻资产"零工经济"模式转向，以应对无人驾驶出租车带来的冲击。Uber当前的策略是成为多个无人驾驶出租车运营商的统一平台，已与百度、Rivian和Lucid等企业展开合作，并计划到2028年在至少28个城市上线相关服务。根据分析师测算及知情人士信息，这些合作预计将在未来几年带来超过25亿美元的股权投资，以及超过75亿美元的车队支出。不过，这些投资需以合作伙伴达到既定部署目标为前提。在经历多年进展不及预期之后，随着AI能力提升以及产业合作加深，无人驾驶出租车再次受到市场关注。业内普遍认为，这一模式有望更快应对复杂交通环境，并缓解成本压力。1天前田秋怡5139
