2009年车市的火爆程度让绝大多数人跌破眼镜，中国车市在全球低迷的经济面前一枝独秀，销量月月攀新，众多汽车企业虽然三班倒的加班加点，但是仍然出现产能瓶颈。加价提车、订单生产成为了车市常用语。但是高涨的车市背后却是汽车质量问题的频频爆发，在汽车投诉网上，2009年度接到有效投诉为2820宗，合资品牌的投诉远远高于自主品牌，由上半年的59.44%，上升到73.58%，达到2075宗，而自主品牌投诉的比例则继续下降，由上半年的37.87%降为23.05%(上半年汽车投诉统计详见各大网站)。
统计显示，在汽车投诉网上的2075宗合资品牌投诉中，囊括了目前所有在售的合资品牌车型，通过图表可以清晰发现，合资品牌的车系投诉中，日系车被投诉最多，达到702宗，占汽车投诉网所有投诉量的24.89%，而其09年销量则占25%，投诉量仅仅略低于销量水平。
第二大车系德系的投诉量则占投诉总量的15.14%，低于其19%的销量水平，也是唯一一个与销量水平拉开较大距离的车系。美系、韩系、法系投诉量百分比均高于其销量水平，这对于相关厂家应该要予以重视、研究。
第二大车系德系的投诉量则占投诉总量的15.14%，低于其19%的销量水平，也是唯一一个与销量水平拉开较大距离的车系。美系、韩系、法系投诉量百分比均高于其销量水平，这对于相关厂家应该要予以重视、研究。
据悉，汽车投诉网(www.QcTsw.Com)还将在3月初联合中国汽车网、21CN、凤凰网、中国经济网、海南特区报、海南日报、四川日报等众多媒体针对汽车年度统计报告进行详细解读，并根据各联合媒体的投票情况公布2009年度汽车投诉十大典型案例！
根据统计进度，将在后续不间断发布不同方向的统计分析图表，以供大家对2009年度的汽车投诉有一个全面的了解，敬请期待！
