改款上市，即降５％，直接跌停。东风日产新骊威为自己争得了一个名号：ST骊威。

　　有评论说：骊威的多次改款，像是一只绩差股的无数次重组——威劲、全能、超能、劲逸、科技、劲锐、GS、GT……除了名字让人眼花缭乱外，历时一年多的骊威变速箱异响问题，在企业的冷处理下一直没有得到解决，引起车主的极大满，在汽车投诉网上甚至汇集了近300多位车主集体投诉，成为被投诉最多的车型。一款在品质上存在诸多问题又一直没有改进的车，重组上市的概念只能套住一些无辜的车主。此后的结果只能是招来越来越多的投诉，口碑越来越差，从 “ST”最终沦为“下市”。

　　不仅如此，新骊威的上市除了显现出骊威本身的价值缩水之快外，还让不久之前才买了骏逸的老车主，无形中损失近两万元。在此次骊威新上市的几款车型中，最值得注意就是劲逸版，因为它就是此前的东风日产骏逸。但这次只保留了两款1.8L的车型。从价格对比表中可以看出，骏逸加入骊威家族并更名劲逸之后，其价格不但没升反而降低了，而且一降就是1万9千元——东方日产自己的算盘很明显：骊威和骏逸两款被市场边缘化的产品合二为一，再搏一把，说不定能有点作用。但结果呢？不仅新骊威上市就降价，而且是在厂家变相降价1万9千元之后。

　　新车主不卖帐，骏逸老车主也彻底“杯具”。当然，这不仅是车主的“杯具”，更是骊威的“ST杯具”。