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近日，网络上关于新汉兰达加价提车的的言论不绝于耳，而汽车投诉网近日也接到不少车主的投诉称，自己早在3个月前就订购了新汉兰达，但现在时间过去三个月了还提不到车。

刘先生8月3日在汽车投诉网上发表投诉表示，自己于今年5月2日在北京广汽丰田嘉金福瑞店订了一辆2015款汉兰达 2.0T 两驱豪华导航版 7座，当时4S店承诺交车日期为7月底，但到7月底的时候销售人员告知订车时答应赠送的1500元油卡活动取消了，提车时间也要推迟到8月底。8月3日当天，刘先生再次联系4S 店，4S店又告知提车时间要到10月底，如果想提前提车需加价2000-20000元不等。

投诉原文：http://www.qctsw.com/tousu/content/98954.html

遇到同样情况的还有山东的唐先生，唐先生是在2015年4月订购的新款汉兰达，可是直到7月底仍未提到车，4S店也不给明确的提车时间且一拖再拖，只说车还没有到，可能要等到8月份。

投诉原文：http://www.qctsw.com/tousu/content/98551.html

对于以上车主的投诉，广汽丰田目前并未给出任何回复。针对新汉兰达的实际提车情况，有媒体还专门对北京地区的广丰4S店进行了调查，“新汉兰达2.0T五座款根本没现车，您至少要等到11月左右提车，这都不敢保证绝对有货。”销售顾问表示，全新汉兰达系列车型的车源都十分紧张，2.0T五座版基本没货，3.5L七座车型仅有少量现车。

对于新汉兰达的加价提车，大家看法不一，目前主要有以下几种：

“这事实上可能是广汽丰田自导自演的一出饥饿营销的好戏，可惜现在的消费都已经没那么傻了。加价提车的鼻祖雅阁都认输了，汉兰达现在还这招是在NO ZUO NO DIE”

也有人表示，这只是经销商的无奈之举,现在卖车的利润越来越少，售后脱保率又很高，两头一紧经销商只能使用自杀式的方法自救。

有业内人士分析，对汉兰达来说，在中国市场也不是一直一帆风顺的，当年的汉兰达爬坡门事件以及后来的“中日关系恶化”都对汉兰达的销量产生过严重影响，尤其是中 日关系恶化曾导致汉兰达月销量下跌到3000辆以下。2014年1月开始，汉兰达销量也是一路下滑，全年累计销量仅为8万多辆。直到3月份新汉兰达上市后 情况才有所改观。可以说是成绩来之不易。

如果汉兰达不珍惜消费者，不尊重消费者对汉兰达的爱，在福特锐界、别克昂科威等竞争对手降价迎战的背景下，汉兰达很有可能自己送掉自己好不容易打来的“江山”。

律师说法：

针对4S店加价提车，有法律专家表示，这是不符合规定的，加价售车本身属于违法行为，违反了国务院价格监管法规，侵犯了消费者的合法权益。《价格违法行为行政处罚规定》第十一条第三项“在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用”的规定，理应责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款。如果车主碰到加价提车事件，建议直接向工商部门举报。