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全领域尽纵横 全新奔驰GLE SUV试驾
来源:汽车投诉网
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10月19日,继奔驰GLE 运动SUV惊艳亮相后,全新奔驰GLE SUV在重庆宣布正式上市,作为M级全尺寸SUV的中期改款车型,全新GLE SUV在外观设计、内饰配置和智能驾驶等诸多方面进行了全面升级,被众多媒体捧为“上得了厅堂,下得了厨房”。那到底GLE的实际情况是如何?外观上较奔驰M级有哪些改变?GLE又能否驾驭各种复杂路况?在新车上市的第二天,奔驰就在“山城”重庆举办了一场试驾会,下面就随小编一起见证全新奔驰GLE的独特魅力吧!

全领域尽纵横 全新奔驰GLE SUV试驾


10月19日,继奔驰GLE 运动SUV惊艳亮相后,全新奔驰GLE SUV在重庆宣布正式上市,作为M级全尺寸SUV的中期改款车型,全新GLE SUV在外观设计、内饰配置和智能驾驶等诸多方面进行了全面升级,被众多媒体捧为“上得了厅堂,下得了厨房”。那到底GLE的实际情况是如何?外观上较奔驰M级有哪些改变?GLE又能否驾驭各种复杂路况?在新车上市的第二天,奔驰就在“山城”重庆举办了一场试驾会,下面就随小编一起见证全新奔驰GLE的独特魅力吧!

此次,我们试驾的车型为奔驰GLE 400 4MATIC,车身长度达到4813mm,车宽为1951mm,车身高度为1761mm,车身尺寸与奔驰M级基本保持一致。但由于车身加装了AMG运动套件,GLE看上去并没有M级的“老气”和“笨重”。


外表上粗略一看,GLE还是能够看到不少奔驰M级的影子,尤其是车身侧面线条,几乎与奔驰M级如出一辙,当然,GLE还是保留了“ML”车身硬朗的一面,经典的C柱设计也得到了传承。

前脸部分,GLE调整的部分主要由三处,全新的LED大灯、中网双幅镂空式格栅以及AMG运动前保险杠。奔驰GLE SUV全系都标配了全LED大灯,这对于老款车型而言是一项很大的改进。对于头灯的样式,“眉毛”造型的日间行车灯是梅赛德斯-奔驰具有家族式风格的设计。另外,发动机罩上的两道隆起线条、被戏称为“两道杠”的双条幅散热器格栅以及带有AMG鲜明风格的前保险杠遵循了着梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的设计理念。总的来说,GLE的前脸部分稍稍失去了原本M级的稳重,但更加的年轻,更加的运动化!



尾部部分,全新灯带式LED光源尾灯已经是目前潮流所趋,GLE 400 4MATIC毫无疑问也跟上了脚步, “火焰”尾灯为车身增添了不少时尚气息,此外,GLE SUV的后保险杠同样AMG风格鲜明,镶嵌在保险杠下端的全新排气管饰件与中间的镀铬金属下护板组合在一起,使车尾看起来更具和谐美感。

值得一提的是,新车的轮圈采用了20英寸AMG 5辐轻合金车轮,与ML 400 4MATIC相比,在尺寸和样式上都进行了升级。



打开车门,内饰的设计绝对令人眼前一亮,最大的改变源自于全新奔驰GLE换上了全新三幅式方向盘,升级至独立大尺寸彩色显示液晶屏和全新的COMAND控制面板。无论精良的皮质还是古典的木饰,都显示出奔驰内饰上一如既往的高水准。整体的布局显得运动化的同时,又不失“大奔”传统的优雅!


此外,GLE的全景天窗还是沿用了奔驰M级的分段式设计,前段可以全部打开,采光面积极佳!


配置方面,GLE配备了DYNAMIC SELECT动态操控控制系统,该系统将提供5种不同驾驶模式选择。除此之外,新车还配备有空气悬架和主动弯道控制系统,配合动态操控控制系统,整车舒适性和操控性将大幅提升。


动力方面,GLE 400 4MATIC搭载着3.0升双涡轮增压发动机,最大输出功率为333马力,峰值扭矩为480牛·米,美中不足的是,与发动机匹配的仍然是老“M级”的7速变速箱,而不是GLE运动SUV的9速变速箱。

坐进GLE,真皮座椅的感觉还是一如既往的出色,但座椅包裹性并不强,方向盘轻盈,并且由于方向盘三九点取用了打孔设计,触感极佳,油门踏板略显沉重,唯一的好处是可以让你精确控制开度。

轻轻一踩油门,GLE便快速启动,整个加速过程毫不迟疑的同时,显得非常的平顺,并没有强烈的推背感。


在铺装公路上,这台GLE 400的舒适性堪称顶级,带有ADS自适应减振系统的AIRMATIC主动空气悬架系统对路面颠簸的过滤,以及对车身的支撑都那么的无懈可击。这种大师级的舒适型调校显示出的是奔驰在底盘调校层面相当老练的水准。

将动态操控选择系统切入SPORT运动挡,系统会改变发动机、变速箱和转向系统等多项参数,空气悬架会降至最低(相比COMFORT模式降低15mm),风阻也会随之降低,路感增强,瞬间就会达到“人车合一”的境界,但随之而来的是,车辆舒适度会降低,遇到路面不平的情况下,驾驶者也会随之晃动,尤其是后排的乘人,这也从侧面反映了座椅的包裹性的确不是很强。 


而这辆号称“全领域,尽纵横”的GLE,在复杂路面的表现又会如何?主办方特地找来了一个越野场地让试驾者体验,当动态操控选择系统切入越野模式,空气悬架升至最高,后,车辆便义无反顾地冲进了这个混合着泥土、涉水、攀爬的场地,原本以为GLE会在泥地打滑或者轮胎空转,但GLE 400的4MATIC四驱系统的轮间限滑能力相当强悍,即使面对如此复杂的路况,稍稍加大油门就基本能够来去自如,动力方面的表现绝对能够给到驾驶者足够的信心。

总的来说,这款全新GLE SUV还是没有辜负车迷对于“百万豪车”的期望,无论外观的独特设计还是车内豪华的内饰,铺装公路的舒适驾驶体验还是越野场地的强悍表现,都担当得起其“上得了厅堂,下得了厨房”的盛誉,但反过来想想,相对于近百万的销售价格,这不正是一款豪华SUV该有的表现吗?

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