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马自达3发动机屡修屡坏，拆解方知原存“生理缺陷”
来源:汽车投诉网
4.4万0收藏 如果说汽车的发动机相当于人体的心脏，那么机油无疑就是血液了。正因为发动机和机油如此重要，所以，当车主发现发动机漏机油的原因竟然与“生理缺陷”有关时，不满可想而知！董女士就是向汽车投诉网反映马自达3发动机漏机油的车主之一。
众所周知，汽车的发动机漏机油危害并不小，如，会造成浪费，严重的甚至可能导致发动机受损。出于对一汽马自达解决方案的不满，深圳的董女士于4月9日向汽车投诉网（www.qctsw.com）投诉。
董女士的马自达3是07年6月在深圳通利华集团马自达4S店购买的，因行驶不多（近三年时间也仅开了15000公里）且小心驾驶，但该车还是让董女士有些睹心——第二次例行保养时发现发动机渗机油。
4S店检查后认为是油底壳问题，便更换了油底壳，但再次去保养时，依然渗油。这次4S店又以为是曲轴油封坏了，更换了油封，但出乎董女士意料的是，再次去保养时，发动机仍然渗油。
因恰逢春节，保养的车较多，4S店得知董女士春节期间不会跑长途后，便建议她年后再去保养。
春节过后她再次去了4S店，因几次维修均未解决问题，4S店意识到该马自达3发动机渗油并不是先前检修的油底壳和油封问题，在未征得她同意的情况下，直接把发动机拆解了检查，这才找到了“病根”——发动机中缸天生存在一个1CM多长的裂纹。
车主：厂家的解决方案“缩水”
病根是找到了，但董女士的不满也油然而生。因为她不愿意看到自己的爱车是一台发动机存在“生体缺陷”的汽车。为此，她通过4S店代为向一汽马自达转达了3点要求：
1、更换发动机总成；2、更换发动机后延长发动机保修期2年，延长整车保修期1年；3、承担因发动机更换而造成的包括车管所、税务、保险等部门相应手续变更而产生的费用。
对于董女士的这三点要求，4S店给出的答复是：1、厂家不同意更换发动机总成，只同意更换缸体总成；2、维修后发动机质保期可延长至3万公里行程（董女士认为一汽马自达在这一点上耍了小手段，因为该车的质保期本来就是累计行程3万公里，厂家等于没给质保期任何延长）；3、发动机变更产生的各种费用厂家不予承担。
董女士在向汽车投诉网投诉后，尽管汽车投诉网参与了协调，但一汽马自达一直并没有直接与她联系，而是不断的通过4S店向其施压，督催她尽早接受厂家的解决方案。
厂商：我们不怕打官司
对于厂家的处理结果，董女士直言不能接受，在她看来，厂家卖了不能出厂的不合格产品给用户，就应该承担相关责任。
但一汽马自达坚持以产品手册上的质保条款来解释，说汽车一经出厂，就应该以维修为主，而不是更换。
对于厂家的解释，董女士认为，厂家的解释虽说有一定的道理，但却是片面的，因为用户在买了车辆之后使用过程中出现了问题，是应该按照用户手册上的质保规定来维修，但她这台车属于不符合出厂条件的缺陷车，厂家让其出厂，本身就存在检测不严的过错，怎么能按产品手册上的质保规定来操作呢？
另外，董女士还认为厂家更换发动机缸体总成的维修方案可能会影响到发动机的性能，因为发动机是在专业的生产线上组装的，装配要求很严，且装配后还要进行众多数据测试，这一点在4S店是无法保障的，所以她担心维修方案反而可能带来隐患。
为此，她多次与4S店和一汽马自达进行协调，但厂家一直坚持自己的观点，且态度蛮横，甚至通过4S店以及销售店相关人员给她施压，说他们不怕打官司之类的话。对此，董女士甚为气愤，至她向汽车投诉网投诉时，已经僵持了近一个月。
案例点评引用投诉原文：【投诉编号QT4932：Mazda 3 发动机中缸裂纹质量缺陷导致长期发动机渗油故障】
汽车投诉网回访：车主左右为难
在与董女士的交流中，她还告诉了汽车投诉网的诸如细节：因为她坚决不接受厂家的解决方案，在长达一个月的时间里双方一直干耗着，而耗下去对厂家和4S店都是无 所谓的，但她耗不起。因为长时间没车可用，最后4S店想了一个折中方案，先把车组装起来暂用，等董女士慢慢交涉，一有结果再进站维修。
重新组装后，漏油问题没有任何解决，所以董女士只得提心吊胆地开着，不仅如此，该车重装后发动机的噪音大增。
董女士深知维权需要证据，她曾多次向4S店索要检修报告和发动机缸体裂纹照片，4S店担心董女士拿着这些材料起诉一汽马自达，便知告说他们与厂家是业务上的合作关系，不敢得罪厂家，所以，维修报告和缸体的裂纹照片他们不可能提供给车主，他们现在唯一可以满足车主的就是让她看一眼。
如果接受马自达的解决方案，这意味着对自己很不公平，而不接受，每天开着这样的车出行提心吊胆不说，还要担心该车的质保期。因为该车马上就要过三年的质保期了，到时厂家以过保为由要求她付费维修，更得不偿失，现在她左右为难！
汽车投诉网点评
在面对用户的维权时，一汽马自达通过4S店竟然说出了“我们不怕打官司”之类的话，厂家的语气之强硬可见一斑。不过，与江苏省张家港市的马自达6车主季先生相比，董女士的“委屈”显然要小些。
09年11月9日，汽车投诉网报道了马自达6车主季先生的遭遇——因不满4S店的解决方案，季先生不断地交涉，谁知4S店的老总竟然叫来了几个社会上的“混混”向他示威，不仅如此，甚至还将季先生的行驶证给撕了。详见：叫“混混”、撕行驶证，一汽马自达4S店够“牛”！
其实，企业对用户强硬，或者说不尊重用户，其结局往往并不太美好！远的不说，就拿最近的丰田汽车召回事件来说吧，丰田够强大吧，硬硬的后果直到导致企业的声誉一落千丈，并且销售大幅度下滑！
用户是上帝，还是尊重为好！
另根据一汽马自达与长安马自达的协议，虽然长安马自达一直是国产马自达3的生产厂家，但是2008年1月1日之前销售的马自达3的保养、索赔均由一汽马自达负责，而从汽车投诉网的投诉处理情况来看，目前一汽马自达方面对于马自达6的投诉处理尚可，但对于马自达3的投诉处理一直广受车主诰病，这里面是否涉及内部合作纠纷我们不得而知，但对于车主来说，如果是因为企业间的合作问题而导致车主的问题得不到解决，那实在不是一家有责任心的企业之所为。
众所周知，汽车的发动机漏机油危害并不小，如，会造成浪费，严重的甚至可能导致发动机受损。出于对一汽马自达解决方案的不满，深圳的董女士于4月9日向汽车投诉网（www.qctsw.com）投诉。
董女士的马自达3是07年6月在深圳通利华集团马自达4S店购买的，因行驶不多（近三年时间也仅开了15000公里）且小心驾驶，但该车还是让董女士有些睹心——第二次例行保养时发现发动机渗机油。
4S店检查后认为是油底壳问题，便更换了油底壳，但再次去保养时，依然渗油。这次4S店又以为是曲轴油封坏了，更换了油封，但出乎董女士意料的是，再次去保养时，发动机仍然渗油。
因恰逢春节，保养的车较多，4S店得知董女士春节期间不会跑长途后，便建议她年后再去保养。
春节过后她再次去了4S店，因几次维修均未解决问题，4S店意识到该马自达3发动机渗油并不是先前检修的油底壳和油封问题，在未征得她同意的情况下，直接把发动机拆解了检查，这才找到了“病根”——发动机中缸天生存在一个1CM多长的裂纹。
车主：厂家的解决方案“缩水”
病根是找到了，但董女士的不满也油然而生。因为她不愿意看到自己的爱车是一台发动机存在“生体缺陷”的汽车。为此，她通过4S店代为向一汽马自达转达了3点要求：
1、更换发动机总成；2、更换发动机后延长发动机保修期2年，延长整车保修期1年；3、承担因发动机更换而造成的包括车管所、税务、保险等部门相应手续变更而产生的费用。
对于董女士的这三点要求，4S店给出的答复是：1、厂家不同意更换发动机总成，只同意更换缸体总成；2、维修后发动机质保期可延长至3万公里行程（董女士认为一汽马自达在这一点上耍了小手段，因为该车的质保期本来就是累计行程3万公里，厂家等于没给质保期任何延长）；3、发动机变更产生的各种费用厂家不予承担。
董女士在向汽车投诉网投诉后，尽管汽车投诉网参与了协调，但一汽马自达一直并没有直接与她联系，而是不断的通过4S店向其施压，督催她尽早接受厂家的解决方案。
厂商：我们不怕打官司
对于厂家的处理结果，董女士直言不能接受，在她看来，厂家卖了不能出厂的不合格产品给用户，就应该承担相关责任。
但一汽马自达坚持以产品手册上的质保条款来解释，说汽车一经出厂，就应该以维修为主，而不是更换。
对于厂家的解释，董女士认为，厂家的解释虽说有一定的道理，但却是片面的，因为用户在买了车辆之后使用过程中出现了问题，是应该按照用户手册上的质保规定来维修，但她这台车属于不符合出厂条件的缺陷车，厂家让其出厂，本身就存在检测不严的过错，怎么能按产品手册上的质保规定来操作呢？
另外，董女士还认为厂家更换发动机缸体总成的维修方案可能会影响到发动机的性能，因为发动机是在专业的生产线上组装的，装配要求很严，且装配后还要进行众多数据测试，这一点在4S店是无法保障的，所以她担心维修方案反而可能带来隐患。
为此，她多次与4S店和一汽马自达进行协调，但厂家一直坚持自己的观点，且态度蛮横，甚至通过4S店以及销售店相关人员给她施压，说他们不怕打官司之类的话。对此，董女士甚为气愤，至她向汽车投诉网投诉时，已经僵持了近一个月。
案例点评引用投诉原文：【投诉编号QT4932：Mazda 3 发动机中缸裂纹质量缺陷导致长期发动机渗油故障】
汽车投诉网回访：车主左右为难
在与董女士的交流中，她还告诉了汽车投诉网的诸如细节：因为她坚决不接受厂家的解决方案，在长达一个月的时间里双方一直干耗着，而耗下去对厂家和4S店都是无 所谓的，但她耗不起。因为长时间没车可用，最后4S店想了一个折中方案，先把车组装起来暂用，等董女士慢慢交涉，一有结果再进站维修。
重新组装后，漏油问题没有任何解决，所以董女士只得提心吊胆地开着，不仅如此，该车重装后发动机的噪音大增。
董女士深知维权需要证据，她曾多次向4S店索要检修报告和发动机缸体裂纹照片，4S店担心董女士拿着这些材料起诉一汽马自达，便知告说他们与厂家是业务上的合作关系，不敢得罪厂家，所以，维修报告和缸体的裂纹照片他们不可能提供给车主，他们现在唯一可以满足车主的就是让她看一眼。
如果接受马自达的解决方案，这意味着对自己很不公平，而不接受，每天开着这样的车出行提心吊胆不说，还要担心该车的质保期。因为该车马上就要过三年的质保期了，到时厂家以过保为由要求她付费维修，更得不偿失，现在她左右为难！
汽车投诉网点评
在面对用户的维权时，一汽马自达通过4S店竟然说出了“我们不怕打官司”之类的话，厂家的语气之强硬可见一斑。不过，与江苏省张家港市的马自达6车主季先生相比，董女士的“委屈”显然要小些。
09年11月9日，汽车投诉网报道了马自达6车主季先生的遭遇——因不满4S店的解决方案，季先生不断地交涉，谁知4S店的老总竟然叫来了几个社会上的“混混”向他示威，不仅如此，甚至还将季先生的行驶证给撕了。详见：叫“混混”、撕行驶证，一汽马自达4S店够“牛”！
其实，企业对用户强硬，或者说不尊重用户，其结局往往并不太美好！远的不说，就拿最近的丰田汽车召回事件来说吧，丰田够强大吧，硬硬的后果直到导致企业的声誉一落千丈，并且销售大幅度下滑！
用户是上帝，还是尊重为好！
另根据一汽马自达与长安马自达的协议，虽然长安马自达一直是国产马自达3的生产厂家，但是2008年1月1日之前销售的马自达3的保养、索赔均由一汽马自达负责，而从汽车投诉网的投诉处理情况来看，目前一汽马自达方面对于马自达6的投诉处理尚可，但对于马自达3的投诉处理一直广受车主诰病，这里面是否涉及内部合作纠纷我们不得而知，但对于车主来说，如果是因为企业间的合作问题而导致车主的问题得不到解决，那实在不是一家有责任心的企业之所为。
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