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　　众所周知，汽车的发动机有如人体的心脏，正因发动机是如此重要，所以没有车主愿意看到自己的“心脏”出问题。不过，正所谓人都会得心脏病，何况车呢？
　　东风雪铁龙车主王先生说，汽车的心脏部位出问题，他可以原谅，只是几次三番地维修，让他实在接受不了，不仅如此，该车还因此落下“后遗病”，他只得要求换车！

　　东风雪铁龙C5发动机漏油大修三次
　　今年的07月24日，汽车投诉网（www.qctsw.com）接到天津河东区王先生的投诉，他向汽车投诉网反映了他购买的这台C5的“悲惨”遭遇。
　　王先生说这台C5是他今年3月底花了20多万元买的，当时之所以选择这款车，一是冲着2009年B级车市的压轴之作，二是冲着东风雪铁龙品牌战略旗舰车的名号买的。4月10日提车，让他没有想到的是，尽管他百般爱惜，发动机还是在行驶2000多公里后出现漏油，在随后短短的三个月内，发动机被开膛破肚三次，才得以解决漏油问题，但却落下不少后遗症。
　　在第一次开拆前，4S店检查后说是曲轴前油封漏油，但在拆解过程发现还有其它部件也在漏油，4S店并没有配件，需要等雪铁龙总部的配件过来才能更换。
　　在耐心地等待两个星期后，配件终于到店，王先生被通知前去更换，这是4S店对发动机进行的第二次拆解。

漏出的机油洒在发动机机壳上，清晰可见

　　更换配件后王先生以为问题已经解决，也就一直没有检查，直到去4S店更换首保机油时，才发现发动机还在漏油，而且漏得更为严重。4S店第三次对发动机进行拆解，更换配件。
　　据王先生介绍，新车拆解发动机对绝大部分车主来说都是无法接受的。第一次拆解维修时，他忍了，只是觉得自己很倒霉，原以为买到的是宝，谁知却是根草。而当4S店没有配件可换时，他也忍了，谁叫自己的汽车坏的不是时候。所以，第二次拆解更换配件时，他也没说什么，只是希望这次修复后不要再漏油了。
　　王先生说，当得知4S店要第三次拆解发动机维修时，他是一百个不乐意，但4S店当时明确表示可以将车修复到与原来一样，再加上也没有其它办法，他无奈之下只好同意。只是让他没有想到的是，在第三次拆修后，发动机噪音明显加大，油耗也加大了。
　　为此，王先生与天津合兴创业空港4S店多次沟通，希望4s店给他一个合理的说法，随后被告知总部会派技术人员前来鉴定。
　　到了双方约定鉴定的日子，王先生等了一个上午，也没等来总部的技术人员。无奈之下只好再次与4S店的服务经理交涉，谁知该经理的态度来了个180度的转变，辩称发动机现在已经不漏油了，问题也就算是解决了，至于发动机噪音大，油耗高，那是属于个人感觉问题。
　　因不满这名经理的解释，王先生便与其理论起来，但这位经理不仅不承认汽车存在问题，还扬言中国汽车行业没有三包制度，车主想要换车，绝对没有可能……
　　王先生告诉汽车投诉网，现在不仅是东风雪铁龙的这台C5质量差的问题，更大的问题是4S店的维修水平太差，像这次的漏油问题，本来可以一次性解决，结果拆了三次发动机，换了三次零件。而且服务态度也不行，在和4S店沟通时，就多次遭到服务经理的恶言相加。
　　案例点评引用投诉原文：【投诉编号QT8241：东风雪铁龙C5发动机漏油，4S店经理态度恶劣】
　　汽车投诉网调查：换车要补6万元
　　日前汽车投诉网与王先生取得了联系，王先生表示：他的投诉在汽车投诉网的跟进下，4S店服务态度已经有所改善，也给他打了电话，约他前去协商。届时他会再重申自己换车的观点，并据理力争。
　　不过，在汽车投诉网看来，这次的协商注定不会太乐观，因为4S店答应车主换车的条件是必须支付6万元的汽车折旧费。而王先生则认为，新车的发动机出现故障已证明该车有问题，况且新车发动机连续三次遭开膛破肚，对发动机的性能势必造成影响，而这些过错都应该由厂家以及4s店来承担责任，但考虑到这车自己确实已经开了3个多月，他也愿意承担1、2万的折旧费。不过，两者仍然相差4万元，这对于20多万的汽车而言，绝对不是一个小数，所以注定这次商谈会很艰难。
　　车主声音：消费者太弱势
　　7月25日，王先生给汽车投诉网发来邮件，在邮件中，他道出了自己的无奈。
　　“非常感谢你们关注我对东风雪铁龙C5漏油事件的投诉，作为一个普通汽车消费者，深感在汽车购买、售后和维修过程中处于弱势地位，对某些大品牌汽车的强势销售和售后服务深感无奈。希望通过象汽车投诉网这样的平台反映普通消费者的声音……”
　　7月28日，4S店再次给王先生打来电话，称公司老总希望在这周末和他再协商。王先生告诉汽车投诉网，他的态度很明确，因为花20多万买台车不容易，现在汽车维修后问题多多，他肯定要换车，不过，他也不会承担太多的折旧费，因为毕竟责任不在车主身上。
　　对于这次协商，王先生同样不抱太大期望，因为此前的协商中，他感觉自己是那么的弱小。“如果这次还是协商不出一个结果，我一定会通过更多的渠道投诉，来维护自己的权益。”王先生说。
　　新车的发动机遭遇三次“破肚”，确实是个难以让人接受的问题。因为发动机频繁开拆，4S店的拆解技术无论如何也比不上原厂的技术的，因此毫无疑问在4S店的拆修中肯定会导致性能下降。所以，车主的担心并非毫无根据。
　　同时我们需要强调的一点是，《消法》第二条明确说明：消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，其权益受本法保护。现在家庭购买汽车，完全就是因为生活消费的需要而购买，所以汽车消费受《消法》保护不容质疑。王先生应该充分利用消法第四十五的“在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。”来维护自己的合法权益，王先生的这台东风雪铁龙C5最终会如何解决，汽车投诉网也将继续关注。