就在经销商为淡季的销量和库存问题犯愁的时候，一场由工商总局、交通运输部和质检总局三部委联合发起的查违风暴刮向车市，令多数经销商猝不及防，也让经销商不得不腾出精力来应对，但车商大多采取“作壁上观”的态度，车市相对仍较为平静。

　　“三部委的查违通知主要集中在4S店违规经营和售假两个方面”，有不愿意留名的汽车品牌协会负责人接受采访时表示。

　　在治理4S店违规经营方面，工商总局、交通运输部和质检总局日前联合发出的通知中指出，要求各地工商部门依法查处汽车品牌经销服务店、汽车集中交易市场以各种方式虚假标示、虚假宣传误导欺诈消费者的不正当竞争行为，进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管，严厉查处汽车品牌经销服务店(4S店)利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便收取金融服务公司、担保公司、保险公司所谓“返利”、“好处费”的商业贿赂行为，保障消费者合法权益。

　　而对于4S店售假行为，通知指出，各地质量技术监督部门要摸清本地汽车配件的生产企业现状，严厉打击制假售假违法行为。

　　“违规经营还能算是违规，但是售假则涉及到违法，我认为两者性质不一样”，这位负责人进一步解释说。

　　在三部委突查违规前，车市一直就存在较为普遍的违规经营行为。在汽车投诉网的统计中，今年上半年涉及服务投诉有3000多宗，其中涉嫌4S店欺诈销售的有500多宗。如此看来，查违通知虽然来得突兀，但是也并非心血来潮。

　　此外，浙江省工商部门于3月中旬启动“全省汽车销售服务领域专项整治行动”，执法人员在检查中主要发现全省汽车4S店存在强制搭售、价外加价、商业贿赂、虚假宣传和配件配料不合格等五类违法行为。

　　尽管查违风暴来势不小，但落到车市却反应较为平淡，记者日前走访车市时了解到，甚至有不少经销商负责人并不知晓或者不完全知道此事，行业内对此通知的“淡然处之”可见一斑。

　　即使了解该通知的经销商，也对查违通知淡化处理。据了解，对政策实施的不看好，是这些经销商不重视的主要原因之一。“虽然通知点到的现象都很具体，但是都没有明确表明实施细则，比较笼统”，有经销商负责人接受采访时表示：“越是多头管理的事情，越难以落实，每个部门管理的范围不一样，这个政策落地估计还需要很长的时间”。

　　“最重要的是，车市的这些问题，已经是多年存在的，已经成为一种行业现象，”该负责人进一步解释说，“一个没有执行细则的通知，改变车市多年的问题是不现实的。即使抓住了几个典型，也不太可能改变整个行业的规则。”

　　记者了解到，持有这样想法的经销商不在少数。而且，随着整车销售利润逐年下滑，汽车4S店利润重心已从销售转向了维修、保险、金融、加装等业务项目，而这些业务中的行业“潜规则”也普遍存在。由三部委联合发出的通知可能会对经销商利润带来较大冲击，4S店赖以生存的产业链、利润结构或被重新调整，在涉及到利益的重大问题上，任何政策执行起来可能都不会是顺利快乐的。

　　“估计还是有经销商会收敛一点，对于最近一些加价这样的行为消费者反应较大 ，这 种 现象可能稍缓一点。”也有经销商表示。日前，全国汽车工商联汽车经销商商会已经就此做出回应，发布十条质量公约。但地方上，经销商仍以“等为上策”，“对市场能起到多大的规范作用，要看后续有没有系列政策和管理办法出台”，有经销商负责人解释说：“一般管理通知下了之后会有一些行动配合，我们现在就是等着看具体会有什么行动。”