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2016年中大型豪华车投诉:如何提高处理效率是关键

发表于:2017-02-02 来源:汽车投诉网 皮卡丘( 26 篇) 评论数: 1
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2016年是中国汽车市场腾飞的一年,随着2015年末发布的汽车购置税减半政策,使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况,但这样并没影响中国的车市,下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期,SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。与此同时,互联网和传统企业的造车热并没有因为资本市场的冷却而偃旗息鼓,以贾跃亭、董明珠为代表的“新汽车人”纷纷加入造车的行列。新能源汽车的发展伴随着“骗补”的阴影,依然被车企和资本市场当做朝阳产业而迅速发展。

日前,汽车投诉网就针对中大型豪华车对2016年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示,在2016年,汽车投诉网收到关于中大型豪华车的有效投诉为241宗,占汽车投诉网全年总投诉量的2.66%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

主要特点:

1、合资品牌占据主导地位,进口品牌位列第二:在中大型豪华车的投诉中,合资品牌以171宗投诉占据首位,其次是进口品牌,占中大型豪华车全年总投诉量的25.56%,位列第二,而自主品牌所占的市场份额较小,因此其投诉量也不高。

2、企业处理效率低下:据汽车投诉网的统计,2016年中大型豪华车的投诉合计241宗,其中已经完成的投诉仅143宗,占中大型豪华车全年总投诉量的59.34%,而仍然未处理的投诉有95宗,占比39.42%,真正得到车主反馈满意处理结果的投诉仅占可怜的少数,约为1.24%,总体来说,处理效率不太理想。

3、欺诈行为成为售后服务投诉的主要问题:价格欺诈和车辆信息欺诈问题在近年来的车主投诉中出现的次数越来越多,而在中大型豪华车的投诉中,存在欺诈行为的投诉有38宗,占2016年中大型豪华车总投诉量的15.77%,同比去年上升3.73%,还望企业能提起重视。

据图表显示,2015年中大型豪华车的整体投诉发展趋向有小波动,全年投诉量最高集中于7月,有25宗,与全年投诉量最低的2月相差12宗;而2016年中大型豪华车整体投诉量相对波动较大,第一、二、三季度的投诉量波动较为明显,其中3月的投诉量最高,该月投诉量有31宗,已达到全年的顶峰值。

在地区投诉量分析中,广东和浙江分别以33宗投诉成功跃居第一位,而紧随其后的河南地区以26宗投诉位列第三位;投诉量的高低与其销量分布有较大关系,当然,这与部分地区的车主维权意识较强也有关;此外,同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权,这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。

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