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2017年即将过去了，相信在这一年中，大家都被新能源汽车刷了屏。但是别忘了，我们除了新能源车和汽油车之外，还有一种动力强劲的柴油车。

说起柴油车，可能很多朋友都觉得离我们很远，因为在国内使用柴油发动机的大都是一些大卡车、货车、公交车等，虽然也有少部分乘用车也会有柴油版的车型，但在中国来说还是太少了。有一个很特别的数据和大家分享一下，在欧洲，柴油乘用车在整个汽车市场的占比高达50%左右，但是中国的柴油乘用车占比却不到1%。

为什么柴油车在欧洲如此受欢迎，在中国却这么不受待见呢？在此，编者先和大家简单介绍一下，柴油车和汽油车相比，有哪些优缺点呢？

1、扭矩大。我们都知道，大型载货卡车和客车等都是采用柴油发动机，因为柴油发动机的大扭矩能够让它们轻松胜任自身的工作。除此之外，在专业的越野赛车上，搭载的几乎都是柴油发动机，强大的扭矩能够让车辆的越野能力更上一层楼。

2、更省油。柴油发动机是没有点火系统的，主要是靠压缩缸体内的空气达到一定温度，然后在把柴油喷进来混合燃烧做功，柴油发动机的压缩比很高，热效率比汽油发动机高出30%，因此在热效率和燃油经济性上都比汽油发动机要好，达到省油的效果。

3、排放少。很多人以为，汽车尾气导致的环境污染都是各种大卡车、大货车造成的，其实不然，在尾气排放物上面，柴油车比汽油车还要少30%。我们有时候会看到柴油车尾气冒黑烟，认为黑烟才是环境污染的罪魁祸首，其实这只是我们的一个错觉，这些黑烟的成分主要是碳颗粒，很容易就会沉到路面，基本不会对环境造成太大污染。

说了这么多好处，为什么柴油发动机不会完全取代汽油发动机呢？下面就说一下柴油发动机的缺点：

1、振动、噪音大。其实这也和柴油发动机的高压缩比有关，压缩比过高会使发动机运转的平顺性受到很大影响，压燃式点火方式会使气缸内的气体迅速点燃膨胀，这样活塞就会有一个迅速往下的作用力撞击缸底，从而导致柴油发动机在运转过程中产生较大的振动和噪音。不过随着技术的不断更新，现在运用在乘用车上的柴油发动机技术也都已经相对成熟，振动和噪音都能够控制在比较小的范围之内了。

2、对油品要求高。这点主要是针对与国内的柴油质量，国内的油品，除了汽油被车主们吐槽油品差之外，其实柴油的质量也没有欧美那边的好，因为国内的柴油车比较少，因此才没多少车主吐槽柴油。这里也顺带提一下柴油车冒黑烟的问题，油品质量不好也是导致柴油车尾气排放碳颗粒物偏多的原因之一。

3、冬季热车时间长。柴油和汽油相比，是没有汽油这么容易挥发的，而且柴油的燃点温度也比汽油要高，再加上柴油发动机是采用压缩式点火启动，因此天冷的时候点火启动比较困难，没有汽油发动机的启动便捷。

适合的才是最好的

为什么欧洲的柴油车比例能够高达50%，而中国不到1%呢？这可能和欧洲是柴油机技术的发源地有关，从20世纪90年代中期开始，欧洲各大汽车公司都在大力发展柴油发动机技术，超过三分之二的轿车都使用柴油发动机，奔驰、大众、宝马、雷诺、沃尔沃等欧洲名牌车都有采用柴油发动机的车型。

说起国内的柴油车，其实离我们的生活也并不远，国内SUV一哥长城哈弗也有自己的柴油版车型，车主们对柴油版哈弗的油耗都觉得很满意。但为什么国内的柴油车还是推广不起来呢？除了上文说到油品问题之外，或许和加油站柴油的供应效率有关。

虽然中国的柴油乘用车不多，但货车、卡车、客车等运输车辆是非常多的，有车主表示，自己开着柴油车去加油站，排队等这些大货车加油都花了一个多小时，加一次油实在是太艰辛了。

总结

不用去羡慕欧洲的柴油车占比，每个国家都有自己的汽车文化。无论是柴油车、汽油车还是新能源车，都希望以后的汽车都能变得越来越环保，这才是人们最喜欢的汽车。