去年汽车销售增速下降带来消费市场新变化。近日，汽车投诉网综合统计湖北全年汽车投诉案例表明，2011年我省的汽车消费投诉量为310宗，比2010年下降10例。其中近半投诉在武汉，而自主品牌的投诉量仍旧在上升，超过一半左右。

　　近半投诉发生武汉

　　该统计显示，2011年我省的投诉量为310宗，其中武汉地区的投诉高达141宗，占湖北总投诉量的45.48%。另外，宜昌、襄阳、十堰、荆州等城市的投诉量明显多于其他城市。本报分析师认为，我省汽车销量大多在以上几个大中型城市，而这些城市的车主文化程度较高，车主维权意识较强，另外同一城市的车主更易形成抱团维权。

　　另外，2011年度湖北省的汽车投诉中，5月份投诉量达到最高峰，为40宗，同比2010年的23宗投诉量翻了一番；上半年的投诉量同比2010年上升幅度较大，而下半年的投诉量则明显下降。

　　在车型方面，有58.71%的投诉来源于紧凑车型；还有16.13%的投诉来源于小型车，相较2010年的投诉量占比有所上升。SUV车型的投诉量占湖北省总投诉量的11.94%，相较2010年的投诉量占比上升了8个百分点。微型车、中型车、豪华车其它车型相较2010年，投诉量同比下降。

　　自主品牌投诉过半

　　在2011年我省的汽车消费投诉中，合资品牌以185宗投诉占湖北总投诉量的46.72%，同比2010年的64.48%下降了近18个百分点；自主品牌投诉量为198宗，同比2010的170宗增幅达16.47%。由此可以看出，自主品牌的投诉量已超过合资品牌，综合两者各自的市场份额来看，目前，自主品牌的生存状态不容轻视，自主品牌企业应加强重视。

　　综合来看，我省投诉的34.84%，来自于8—12万元这一价格区间，5—8万元车价区间投诉量占比为30.32%，同比2010年投诉量占比有所上升。而12—18万元这一价格区间的投诉量占据湖北省总投诉量的21.61%。

　　在2011年湖北省的投诉中，在磨合期内就出现质量或服务问题的投诉量占比为11.94%，同比2010年的9.12%上升了近3个百分点，可见在我省新车问题越来越严重；61.29%的投诉是在保修期内出现问题的车辆，17.42%的投诉是在保修期外出现问题的车辆。

　　投诉解决率比较高

　　根据投诉后企业反映和销售店的处理情况综合统计，2011年我省的汽车投诉处理完成率达到94.19%，这一比值在2011年是86.51%，说明我省车商更加重视售后服务市场。 其中合资品牌的解决率为92.90%，自主品牌的解决率为98.53%。

　　综合来看，我省72.90%的投诉能在一周内得到企业的回复，10%的投诉能在半个月内得到回复。这些数字说明大部分相关企业均能在收到投诉后比较及时地和车主协调处理，并及地提供解决方案，企业对投诉的重视度有了较大的提高。同比2010年，处理效率维持在一个较高的水平，这也得益于企业日渐认识到处理投诉的重要性和必要性！