今天是3·15国际消费者权益日，记者从汽车投诉网了解到，去年江苏省家用汽车消费量与日俱增，汽车消费纠纷也随之出现，2011年江苏汽车投诉量为776宗，其中自主品牌为267宗，比同期增加25.94%，合资品牌的投诉量为509宗，同比下降28.01%。在全国所有地区投诉中江苏省排名第三，仅次于山东和广东。
　　价格5至8万元的车
　　投诉量上升
　　据汇聚江苏全省汽车投诉的汽车投诉网统计，2011年江苏省有60.12%的投诉来源于紧凑车型，车价在5-8万这一价格区间的投诉量比往年上升，尤其是在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉较多。而江苏省关于服务投诉的重点，主要集中在销售欺诈、服务态度差、维修技术差、费用等问题上。
　　“这是我的第二辆车，以前桑塔纳开了快8年也没出现过质量问量，没想到提档升级买了中级车却反而不耐用。”徐州某德系车主王女士称，刚购买不到3个月的新车，变整箱总是异响，找厂家却说是使用不当导致，更让王女士感到不满的是，对于很多同款型车辆出现的通病，厂家与4S店不能正视问题所在，甚至以各种理由来搪塞消费者。消费者李先生向记者反映，现在买经济型车代步的车主比较多，如今各汽车品牌新车型繁多，而汽车问题也越来越多，有时车辆出现问题，往往会出现配件缺货，有时车主多次催促厂家客服和4S店都相互推脱，他表示对新车质量感到失望。
　　自主品牌企业
　　更重视投诉处理
　　在2011年江苏地区的投诉中，合资品牌比自主品牌投诉量多242宗，由此可以看出自主品牌与合资品牌的投诉量差距已在缩小，再综合两者各自的市场份额来看，目前自主品牌的生存状态不容轻视。“去年合资品牌投诉遥遥领先于自主品牌，这主要与江苏省车主的购买能力有关。”汽车投诉网的大陈分析说，许多消费者认为合资品牌的车型质量更过硬、性能更好，导致期望值相对较高，因而当出现故障时，更容易激发车主的不满情绪，最终上升为投诉。
　　但值得一提的是，自主品牌对投诉的解决率为98.13%，不难看出自主品牌的企业更为重视投诉。记者了解到，去年六成的自主品牌车企在消费者投诉一周内得到企业的回复，说明大部分相关企业均能在收到投诉后比较及时的和车主协调处理，这也得益于企业日渐认识到处理投诉的重要性和必要性。