尽管如此，诸如锦湖轮胎涉嫌掩盖轮胎鼓包问题、韩泰鼓包轮胎数不明千万辆汽车存隐患、奇瑞车胎爆裂引纠纷车主贴“小字报”堵店门、米其林质量也遭质疑等诸多涉及轮胎质量问题的新闻依旧不断传来。不免让中国众多汽车用户为自身的安全担忧。然而，遭到用户投诉的轮胎企业，并没有承担所造成的失误，而是以各种理由驳回用户投诉相互推脱责任，究竟谁该为“鼓包”“爆胎”负责，究竟谁又能让消费者买的放心、用的放心？

　　锦湖——“鼓包”由用户使用不当所致

　　在遭到众多用户投诉的锦湖轮胎拒绝承认质量问题，并发表的官方声明称，通常用户所投诉的鼓包问题，多指由于撞击形成的鼓包(即CBU)，用户在日常行驶中，常常面临复杂的道路状况，尤其当车辆在凹凸路面行驶过程中遇到障碍物，甚至在停车时，由于受到强烈的冲击和挤压，造成轮胎胎体帘线的损伤断裂，因此冲刺后胎侧容易鼓包。

　　韩泰——符合《轮胎外观质量》所有相关规定

　　韩泰轮胎在轮胎鼓包、侧裂事件之后并未针对相关问题做出回应，在接到媒体来电时表示国家质检总局通报出现鼓包问题的轮胎肯定不是韩泰的主流产品。同时，发给媒体一份声明：韩泰轮胎“符合包括中华人民共和国产品质量法、国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国际标准以及中华人民共和国化工行业标准《轮胎外观质量》等在内的所有相关规定。”

　　米其林——是否质量问题待鉴定

　　在轮胎行业可谓得上巨头的米其林，近日也因鼓包问题被推到风口浪尖。米其林的鼓包现象并非仅集中于国内市场，在国际市场上，由于存在质量安全隐患，米其林轮胎曾被多次召回。2006年由于轮胎可能在侧壁产生鼓包，导致轮胎震动和迅速失压，存在交通事故隐患，米其林在美国和加拿大地区对255/35ZR2097YExtraLoad轮胎进行召回，涉及轮胎总数6500条。2007年6月，在法国生产的米其林PilotPower2CT和PilotPower120/70ZR17摩托车前轮轮胎成为米其林的又一次召回。

　　以上只是众多个鼓包、爆胎事件中的一小部分，近年来，轮胎质量问题引起人们的高度关注，消费者针对汽车轮胎方面的投诉愈演愈列，涉及的轮胎品牌也越来越多。除了以上受国家质检总局通报的品牌外，一些高档品牌诸如普利司通、固特异等也在被投诉之列。所有的轮胎企业是否应该好好反思一下，到底是消费者出了问题？还是产品本身出了问题？在遭到投诉以后第一反应是如何保全企业名声而反驳消费者的投诉。古话说得好“纸里包不住火”、“水能载舟，亦能覆舟”、“顾客就是上帝”这些话想必做企业的人都深入人心，理解也会非常的透彻。所以，最好还是能够站在消费者的角度来考虑问题，多为消费者的安全着想，秉承顾客第一的态度做企业。

　　附：检查胎边鼓包分五步

　　第一步，在轮胎充气状态下，用记号笔在轮胎胎边鼓包处做双线极好，确定鼓包范围，为放气检查作准备。

　　第二步，轮胎放气后，拆下轮胎前，在对应鼓包位置的轮毂边缘检查是否有黑色橡胶残留，以判断轮胎是否受过撞击。

　　第三步，拆下轮胎，检查轮胎内部气密层是否有被挤压后留下的印痕。此情况多发生在强烈撞击后。

　　第四步，检查胎唇部分，是否有冲击物与轮毂挤压而产生的伤痕。

　　第五步，冲击物与轮毂的严重挤压，可能导致气密层被挤破。