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程

程寒

作品：242

全民电四驱时代已来长城汽车全新Hi4蹚出混动未来发展新路径5月中旬，哈弗枭龙MAX搭载全新Hi4技术震撼上市，刷新了新能源SUV的价值天花板，实现“四驱体验，两驱价格、四驱性能，两驱油耗”，掀起新能源汽车行业全民电四驱的浪潮。可以说，凭借全新Hi4，长城汽车蹚出一条混动未来发展的新路径，而且全新Hi4对传统混动的技术颠覆，正在倒逼其它品牌跟进布局双电机四驱技术，驱动着混动行业的自我技术蜕变。为让终端更深入地了解全新Hi4，让更多汽车用户享受到更好、更经济的混动技术。继长城汽车在华北、华东、西南等全国范围接连举行数场全新Hi4媒体沟通会后，5月30日长城汽车走进羊城—广州，百家广州区域媒体齐聚一堂，见证了全新Hi4技术的领先优势，并就全新Hi4的技术创新与用户价值进行了深度沟通交流。长城汽车全新Hi4媒体沟通会广州站专家技术交流全维度的技术革新——全新Hi4开启全民电四驱时代如果说quattro是燃油时代的四驱王者，那么全新Hi4的雄心则是立志成为新能源时代的电四驱标杆。在此次广州媒体沟通会上，开场多组全新Hi4技术与场景视频，让与会媒体对全新Hi4技术实力有了更加直观的了解。全新Hi4在场景覆盖、购车用车成本、性能实力等多维度，均比传统机械四驱表现更为突出。全新Hi4能有比肩乃至超越传统四驱王者的实力，不仅来源于其能够打破时代的视野局限性，更在于全新Hi4真正通过技术创新为用户出行提供了更多性能价值优势。在行业还普遍仅仅致力于满足新能源用户对能耗经济性痛点的时候，长城汽车已经在前置满足用户对驾驶体验的爽点；当行业还纠结于三电孰强孰弱的时候，长城汽车已经从底层架构、整车协同等更高维度出发，以同样的价格为用户打造超级电四驱，打破传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角。非凡表现背后的技术根本，是全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新，对此长城汽车技术专家在媒体沟通会上进行了关于全新Hi4“新构型、新突破、新高度”的详细解读。过往串并联构型混动双电机只有两驱，而全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，打造串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。而且全新Hi4还实现了iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，实现智能前后轴0:100-100:0扭矩分配，能够完美应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景，最大程度保证车辆行驶安全。对于全新Hi4的不同工况应对能力，现场媒体深为赞同“长城汽车打造的全新智能四驱电混技术Hi4，道路通过性和工况适应能力更强，能更好应对幅员辽阔、场景复杂的中国用车环境”。此外机电耦合传动系统，也创下新高度，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4还独创智能能量管理系统，可实现“3擎9模”动力模式灵活切换。在新能源混动技术性能时代、效能时代之后，全新Hi4正在开启混动的第三个时代，也就是全民电四驱时代，为用户带来全新的价值体验。颠覆性的用户价值——全新Hi4“立”足底气技术的价值在于应用，在于为用户带来切实利益。正如沟通会上媒体所言：“全新Hi4拥有的’四驱体验，两驱价格、四驱性能，两驱能耗’差异化优势，为用户带来了目前行业内综合最优的产品——哈弗枭龙MAX”。相较于传统混动，全新Hi4通过技术创新，为用户带来的是在购车价格、用车成本、驾驶体验等全方位的用户利益最大化。受邀媒体嘉宾现场体验哈弗枭龙MAX在经济性上，全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”，相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势，实现“四驱的体验，两驱的价格”。除了购车价格的优势，全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96.5%的后驱动总成等一系列的高效硬件配置，并通过智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相互搭配，可在不同场景工况下智能切换到更适合的工作模式，并进行精细化动力控制，达成整车系统能耗大幅降低，而且能量回收模式也进一步细化，实现更低的油耗表现，也为用户带来更低的出行成本。搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX的能耗表现便超越预期，其WLTC综合油耗仅为1.78L/100km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。此外发动机以及前后轴驱动总成等动传系统的高效协同配合、动力智能控制减少不当操作引发的零部件损耗、全新Hi4产品制造中的质量严格把控，都让关键组件的寿命可大幅延长，在另一个维度上为用户降低用车成本。全新智能电混四驱技术Hi4发动机+变速箱总成在驾驶体验上，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，全面保障动力性能、安全稳定性、平顺舒适性以及道路通过性，实现全速域的超强加速能力，雪面坡道起步、爬坡能力更强，低附路面不打滑不失控，高速过弯高极限、驾驶更自信，连续过弯循迹性好、驾驶更轻松，陷车场景脱困更强等六大场景驾驭优势，让用户从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面，到哪都能开。现场媒体及嘉宾为长城汽车全新Hi4证言可以说，长城汽车全新Hi4作为目前新能源汽车行业内的“王炸”技术，通过“四驱体验，两驱价格、四驱性能，两驱能耗”正在颠覆重构用户对于混动汽车的认知，即将开创电混四驱的新纪元，推动中国新能源汽车行业走向一个新的台阶。2023-06-016284

试驾哪吒GT 超跑的颜值与性能以家用车价格为你圆梦“超跑”2023年1月2日，哪吒汽车发布销量，全年全系交付新车152073辆新车，同比增长118%。这对于哪吒汽车来说，无疑是一个新的高度，但高度是需要不断打破的。17.88万元起售的科技电跑进入到2023年后，除2月份受春节影响，哪吒汽车月销量均在万辆以上，为继续冲高，哪吒汽车进一步完善产品矩阵，于4月推出全新产品——哪吒GT。哪吒GT官方定位科技电跑，并不夸张的说，在自主品牌甚至一众合资品牌中，哪吒GT都称得上是“独一份”的存在，不能说同级中没有竞品，而应该是没有同级产品，特别是哪吒官方在4月份上海车展上正式公布其17.88-22.68万元的价格之后，它在两门电动跑车这个领域内，无疑成了开创者。那么，这么低的价格的，哪吒GT的产品力能否得到保证，能否满足一众对跑车有热烈追求用户的想象？经过近一周的体验试驾，小编给出的答案是肯定的。不十分逊色于超跑的造型当哪吒官方宣布哪吒GT17.88万元起售时，有人惊讶感慨，有人鼓掌欢呼。这背后并不是因为17.88万元便宜，而是因为哪吒GT作为一款造型战斗、极具视觉吸引力的科技电动跑车只卖这个价格，多数人倍感意外。个人看来，哪吒GT的外观造型确实与众多超豪跑车相比也不逊色，特别是红色车漆车型，那种动感与优雅的跑车气质展现的更加淋漓尽致，与法拉利红一样“性感”“激情”而有诱惑力。同时个人也认为，其造型在某些地方确实也与法拉利的Portofino较为接近。比如，魅如柳叶眉的头灯组，仔细看，哪吒GT的头灯组造型与Portofino的头灯组造型上确实是相近的，它不仅魅惑，同时其实也足够犀利，同时，虽然哪吒GT没有采用当前新能源车常用的贯穿式头灯组，但其头灯却仍然能够带来多种灯语效果，且后视镜与车窗还能联动，彰显了新能源车该有的科技属性。除了头灯组，哪吒GT极具下压的车头姿态，两旁硕大的进气风道，近2米的宽扁程度等也有些法拉利Portofino的影子，但作为新能源产品，封闭式前脸的造型使其前脸相对更加简洁，带灯源的LOGO在晚间使其更具辨识度。美中不足的是，引擎盖上两片进气装饰，稍稍打乱了车头整体的美感。作为电跑，哪吒GT车身侧面尤为有吸引力，线条并不十分丰富，但平缓柔和的曲面反而使其车身凹凸有致，年轻有力量感，配合上隐藏式的门把手，车身拥有更好的完整性与流畅性，同时也为其带来了低至0.21Cd的风阻系数。不仅是车身，车顶那条弧线线条更是重点，个人更愿意将其称为哪吒GT造型上的点睛之处，是让人看见之后对其垂涎的重要一点。要强调的是，哪吒官方相当厚道的为全系车型配备了19寸轮毂与轮胎，尺寸为245/45R19，试驾车型更是搭配了米其林PS4轮胎，主打性能；不仅是轮胎，其刹车系统，也很强悍，前四后二的多活塞卡钳。车尾的造型，相对较为厚重，层次也更分明，但是视觉重心稍高，不过得益于整体车身足够扁平，因此车尾的视觉感受也并不差。另外，试驾的虽然为顶配车型，但并未配备电动尾门。作为双门四座电跑，哪吒GT后备厢整体空间并不算太差，虽然受高度限制，但整体进深不差，放下两个22寸行李箱不成问题。可玩性极高的智能座舱哪吒GT基本沿用了哪吒S的座舱设计与布局，家族属性很强，但并非没有不同，如没有采用哪吒S内嵌式的仪表盘，也没有哪吒S高配车型上的副驾娱乐屏。此外，为了营造更出色的运动氛围，车内多处使用了碳纤维饰板作为装饰。在保证运动感的同时，哪吒GT内饰又能够给人以轻奢的质感，蓝白相间的内饰配色高级感十足，配合简洁的座舱设计与环绕座舱的多色氛围灯和大面积的软包材质，多数年轻消费者应该很难抵挡住如此“诱惑”。哪吒GT的官方定位是科技电跑，除了跑车的造型之外，同样重点的自然是科技属性。其全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，全系标配17.6英寸触控中控屏，同时车机芯片采用了高通骁龙8155的芯片，车机操作与运行的流畅度相当出色，配合上爱趣听、腾讯视频、雷石KTV、以及哪吒爱玩等丰富的车机运用，不仅将17.6英寸中控大屏的作用发挥到极致，同时更能满足众多年轻用户潮酷的用车需求。除常用的影音功能之外，哪吒GT还有一个十分有趣的功能——哪吒爱玩。该功能集中了四个小功能，分别是哪吒大嗓门、灯光秀、哪吒百变车模以及4D音乐座舱，其中特别值得强调的是哪吒大嗓门。在该功能中又细分出了三个小功能，即外放多媒体、一键喊话以及趣味音效，其中外放多媒体相当于大号的蓝牙音箱，可以实现音乐外放，露营时再也不用带音箱了，而一键喊话功能更是有趣，驻车状态下，打开一键喊话，车内说话的声音便能外放，可玩性也很高。此外，必须要提的是，哪吒GT的智能语音助手也相当出色，其基本上可以实现可见即可说，除常见的车窗、空调、导航控制之外，还可语音切换驾驶模式、转向助力模式，甚至，腾讯视频等视频播放器也可通过语音控制并直接指定播放某部电视剧或电影。3.7秒破百的性能与580km续航试驾车型为580AWD四驱版车型，作为双电机四驱车型，其电机综合功率达到了340kW，前后分别搭载一台170kW电机，电机总扭矩为620N·m，官方数据显示百公里加速3.7秒。尽管没有实测具体能否达到，但就实际的试驾体验来说，将其称为性能车并不是夸大其词，在时速六七十的速度下再加速仍能带来非常明显的推背感，高速巡航时，后段的动力输出同样充盈。更重要是作为双门电跑，其底盘表现也很出色，前双叉臂后多连杆的双独立悬挂结构，无论结构还是调校都能与部分豪华品牌车型对标，厚重紧凑，每次跳动又都十分干脆利落，且韧劲十足，加上极低的重心，哪吒GT即使在快速过弯的情况下也仍然能保持极好的车身姿态，给驾驶员足够的信心。作为电跑，哪吒GT不仅跑的快，同时也跑的久，试驾的顶配车型搭载78kWh电池，CLTC续航580km，作为双电机车型，该续航表现应该说是处于中上水平的。当然，如对续航有要求，可选择单电机长续航版车型，CLTC续航可达660km。但实际上，就当前而言，续航应该并不会有很大忧虑，在充电桩迅速普及，且快充技术日益完善的当前，续航慢慢的应该不会成为问题，以哪吒GT来说，顶配车型快充仅需0.5个小时便能将电量由30%补至80%，30分钟，正好有个休息时间。全民舆车：年轻用户的圆梦产品或许曾经没人能够想到，有朝一日能够以20万元出头的预算买到拥有跑车造型，同时还拥有跑车性能的产品，但现在，哪吒实现了多数人的这个愿望。实事求是的说，哪吒是懂年轻用户的，同时，哪吒GT的这套定价，个人认为对哪吒汽车的品牌提升与销量提升，应该都将起到积极的作用。而对于消费者，确实是多了一辆性价比极高同时又相当有可玩性的产品。2023-05-315111

静态体验集度ROBO-01 被称为“汽车机器人” 有何新奇？在如雨后春笋般冒出来的造车新势力中，小米、百度等辈应该说是关注度比较高的，就这二者来说，均成立于2021年，但相对而言，百度的集度似乎动作要快，小米汽车仍然还是个概念，而集度这里，首款车型已经有基本接近量产的工程车可以展示体验了。有质感有特点的设计近日，小编就在深圳的集度深业上城体验店较为细致的对集度汽车首款车型ROBO-01进行了一番静态体验。在一众新能源产品中，集度ROBO-01的造型设计必然算得上是有实力的，实车的视觉感受简洁且大气，一眼就能够感受到其作为中大型SUV带来的气场，并且，整体来说，其原创度也相当不错。ROBO-01采用了纯电新能源车型标志性的封闭式前脸设计，横贯车头的灯带很好的拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头的视觉表现更加宽大；头灯组的主体部分造型承袭了概念车时的犀利，但不同的是，概念车时，其两颗激光雷达在引擎盖处，而此次静态体验的工程样车却将两颗激光雷达集成到了大灯组处。实事求是的说，这对于整体设计的美观程度有明显提升。曲面为主的车侧看起来动感优雅。一般而言，较为高端的产品，都不会过于凌厉，基本上都会通过较为细腻的曲面与柔和的线条，表达出更高级的质感。但集度ROBO-01更不一样的地方在于，就工程样车来看，其车身是没有门把手的，哪怕是当前相当流行的隐藏式门把手。其开门的方式为按钮弹开的方式，而按钮则分别在B柱与后窗上，当然，除了开门按钮之外，左右B柱同时还集成了摄像头，可以人脸识别打开车门。不出意外，集度ROBO-01可能前后都将配电动门，但可以肯定的是，其配有电吸门与无框车门，打开车门降下玻璃，格调瞬间拉满，上车后轻轻带上车门，车门自动吸合也让车主尽显优雅。此外，展厅车型配备了255/55R19规格的马牌MC6轮胎，轮毂也采用了低风阻的设计，轮毂与轮胎尺寸和车身整体的匹配程度整体较为协调。一般较大的轮胎扁平比，理论上对于动态驾乘的舒适性会有更好保证，且对于提升刹车性能和加速性能也会有帮助，因为能带来更好的摩擦效果。车尾造型宽大且有一定的层次，但整体视觉感受较为简洁，贯穿式尾灯组灯条足够细腻，视觉质感很高，同时，车尾整体的运动属性与空气动力学的设计也不差，除特别硕大的尾翼之外，其还配有可升降的电动尾翼，在速度达到95km/h后可自动升起，可为整车提供更好的下压力。当然，据悉其也可以手动升起，但由于静态体验时，展车车机系统尚未开放，因此无法手动启动。科技、舒适并存车内部分，首先在座舱布局层面，集度ROBO-01整体尊崇主流趋势，以简约为主，为提升氛围，氛围灯必须有。而车内最具视觉吸引力的便是尺寸35.6英寸屏幕，官方称为3D无界一体化屏。不得不说，其屏幕的边界确实基本上相当于没有，因此视觉上的感受有很高的质感。此外，屏幕的位置也很有特点，基本上属于居中的状态，因此，虽然是一体式屏幕，但仪表盘、中控屏以及副驾娱乐屏的功能都能得到保证。值得特别指出的是，集度ROBO-01的屏幕不仅只是“无界”，同时在车机芯片层面还使用了骁龙8295芯片，有消息显示，其为5纳米制程的车规级芯片，NPU算力达到了30TOPS，更有人称其算力是苹果A15的两倍。若消息准确，则代表着，集度ROBO-01车机运用的丝滑、流畅程度比iphone13Promax有过之无不及。提到了车机与8295芯片，则不得不提集度ROBO-01据悉将搭载百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系。而车机有8295芯片，智能驾驶则有英伟达OrinX芯片，再配合上双激光雷达和百度的软件算法，实事求是的说，集度ROBO-01的智能驾驶辅助应该会很有看头，值得期待。屏幕之外，车内还有许多亮点，如半幅式方向盘也足够吸引眼球，并且在顶部集成了按键式的转向灯，而不再是传统的拨杆式；悬浮式中央扶手箱末端集成了触摸按压的电容式换挡机构，设计较为隐秘，这虽然使得车内更加简洁和谐，但初次接触需要一定时间了解适应。集度ROBO-01定位为中大型SUV，车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm整，尽管车长并不是十分突出，但轴距出色，因此车内的实际乘坐空间很宽裕。同时，车内前排座舱储物空间也相当丰富，后排座椅放倒后基本达到全平的状态，若真有需求，睡上两个人完全不成问题。SEA浩瀚架构赋能关注集度ROBO-01的用户应该知道，ROBO-01是基于SEA浩瀚架构打造的一款产品。SEA浩瀚架构作为一个纯电专属架构，据悉在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等等方面都具有突出亮点，同时也有很多创新。比如空间方面，带宽范围很大，可以安排1800mm-3300mm轴距的车型，再有在智能方面，SEA浩瀚架构据悉可提供硬件到软件到云端的应用场景，所以除了开发车机系统，还能直接开发包含云端支持在内的全套智能汽车系统，这对于集度汽车来说无疑十分重要。据现有消息来看，集度ROBO-01在动力层面已知的是将搭载双电机，电机总功率达到了400kW，相当于544匹马力，最快3.9秒便可破百，而续航层面已知消息是会搭载100kWh的电池，据悉续航最高可达600km。不出意外，集度ROBO-01应该会有单电机车型，而续航600km，有可能为四驱车型续航，个人猜测，不排除有单电机但是续航更长车型推出。作为基于SEA浩瀚架构打造的产品，集度ROBO-01采用了前双叉臂后多连杆双独立悬挂结构，在整体结构很高级的同时，同时其底盘零部件的用料也很扎实，大量的铝制部件。值得提出的是，就展厅静态体验的车型来说，并没有配备空气悬挂全民舆车：越来越近的“汽车机器人”早在2022年10月，集度ROBO-01探月限定版已经开启预售，预售价为39.98万元，共2000个名额，据悉开始是1000个名额，由于很快售空，因此追加了1000个，说明不少消费者对于集度ROBO-01还是相当热忱的，而根据官方规划，此车很快应该就会上市并逐渐开启交付，很多人或许都要按耐不住激动的心情了。此外，集度汽车CEO表示，集度汽车机器人将融合百度的文心一言打造人工智能交互体验，使得汽车机器人实现更自然的交流。各位是否期待？2023-05-3063762

冠军皮卡焕新升级全球智能豪华皮卡2023款商用炮9.98万元起上市5月18日，“全球智能豪华商用皮卡”2023款商用炮在广州焕新上市，汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元，以冠军实力引领商用皮卡品类价值向上跃升。同时，用户购车尊享“金融礼、置换礼、服务礼、推荐礼”四大购车礼。作为新时代商务精英首选的事业伙伴、智能助手，2023款商用炮携手广东省商业联合会，与用户一起开创新业态、共创新商业，助力产业升级，推动千行百业向上发展。五维实力进阶再创商用皮卡价值新标杆2023款商用炮重新定义了商用皮卡的价值，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。超享驾乘，智能舒适。新车前脸全面焕新，大面积V型网状矩阵式中网，大气时尚。内饰全面升级，采用智慧悬浮屏设计，搭载12.3英寸智联大屏，大面积软质材料包覆；更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备。配备新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技便捷。还能收发微信、刷抖音、K歌等，娱乐功能非常丰富。超强动力，澎湃可靠。2023款商用炮搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，动力强劲；匹配6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合，更强劲、更经济、更环保、更可靠；同级换挡最平顺，响应速度最快；配备博格华纳电控分时四驱，操作便利，无惧创富路上一切崎岖路况。超级安全，一路守护。新车全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素360环视系统，最大限度防范意外发生；配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，全方位保障用户周身安全。超强承载，高效便利。商用炮无论设计、制造、生产均按照乘用车标准打造，车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时，极大提升了整车的耐腐蚀性；底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，承载力同级领先，装得多，才能赚得多。标配金属防滚架，有效保护车辆安全，新增外绳钩，物品固定更加方便可靠；配备金属底盘护板，轻松应对创富路上的各种坎坷路况；原厂自带牵引资质，拓展多样生活。超卓匠心，服务便利。长城皮卡具有皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000多家销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务，深受百万用户信赖。携手广东商会赋能商务精英共创新商业作为皮卡领导者，长城炮坚持品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为了品类的代表，引领品类价值全面跃升。2019年，长城炮开创了时尚商用皮卡新品类，引领商用皮卡技术升级，率先推动8AT、智能网联、智能四驱、ESP车身稳定系统等核心技术在商用皮卡上应用，推动中国商用皮卡向多用途、高品质、高安全方面跃升，改变了皮卡低端工具车的形象。商用炮更是凭借超强产品力，获得千行百业用户信赖，稳居中国皮卡市场单车型销量榜首，既是“赚钱养家”的得力助手，又是“张弛有度”的生活伙伴。此次2023款商用炮上市，长城炮携手广东省商业联合会，为优秀的商用炮车主代表——“长城炮创富精英”，颁发“广东省商业联合会”会员单位牌匾，共同赋能各行各业创富精英，拓展新业态，共创新商业，助力产业升级，推动千行百业向上发展。长城皮卡连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万。1-4月国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮更是中国皮卡销冠，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。以2023款商用炮为依托，长城炮将持续引领皮卡作为民生车，更好的帮助每个个体、融入每个家庭、服务各个行业，创造更大的社会价值，获得千行百业商务精英的青睐，助力用户生意好、生活更好。2023-05-20111

2023款瑞虎5x焕芯上市 6万级全球精品SUV卷王来袭以全球品质，造国民好车。奇瑞汽车面向当代年轻人的出行需求，打造出6万级全球精品SUV——2023款瑞虎5x。4月30日，“奇瑞汽车百亿惠民购车节2023（五一）华南国际车展”开启，同时奇瑞汽车2023款瑞虎5X在广州国际采购中心换芯上市。推出1.5L-MT、1.5L-9速CVT、1.5T-9速CVT三套动力系统，共五个版型，售价6.99万元——9.59万元。2023款瑞虎5x颠覆同级市场品质，凭借“十大全系标配”，从动力、颜值、配置全面开卷，以“超级性价比”席卷6万级SUV市场。为了让消费者买得轻松，奇瑞汽车特送上“5重精彩礼遇狂飙”大礼包：①全民惊喜礼：限时享受购车现金红包10000元②置换礼：置换至高享3000元补贴③金融礼：金融贷款至高享4000元补贴④安心礼：全系车型享整车终身质保⑤流量礼：基础流量终身免费；娱乐流量1年免费（2G/月）说明：置换礼、金融礼，不含都市型冠军品质全球热爱，瑞虎5x斩获中国品牌A0级SUV海外销冠作为中国品牌汽车出口“一哥”，奇瑞汽车用技术打开世界之窗，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，拥有全球近1200万用户，成为中国品牌扬帆出海的“新名片”。其中，瑞虎品牌领衔，全球销量突破300万辆，创下中国品牌海外销量第1的佳绩，成为中国SUV在全球市场的领导者。在A0级SUV细分市场，瑞虎5x上市5年以来收获全球50万用户，热销意大利、南非、巴西等40余个国家和地区，海外市场月销10000+，达成了中国品牌A0级SUV海外销量第一成就。在欧洲、南美、中东等部分细分市场，瑞虎5x销量超越丰田、现代、起亚同级别产品。回望20余年“出海之路”，奇瑞以整车出口、CKD组装、合资合作及属地化研发、生产等多种形式并举，从产品的“走出去”、文化的“走进去”、再到品牌“走上去”，引领中国车企自主品牌迈入“品牌输出”的全新时代。奇瑞最懂中国百姓的渴望，低价高配不是梦，坚持造国人买得起的好车奇瑞汽车初心不改，始终坚持让更多国人开得上车，开得上好车。2023款瑞虎5x洞察85、90后消费者需求，冠军品质再次进阶，以一步到位的价格及品质，为消费者带来最好的价格、最好的产品、最好的品质。颜值开卷：全球设计时尚潮流超有面子为满足新时代年轻人对颜值的需求，2023款瑞虎5x由奇瑞欧洲造型设计团队操刀，带来更具国际范儿的精致型格设计。新车色风范橄榄灰极具辨识度，星空钻石前格栅，营造出兼具时尚、动感的视觉效果。灵眸透镜自动大灯，则如年轻人灵动的双眼，清澈动人。内饰方面，2023款瑞虎5x采用宽体环抱式布局，米蓝双色新潮典雅内饰让人一眼入迷。内饰色彩灵感来源于欧洲莱茵河，坐进车内就能感受来自大洋彼岸的时尚潮流。米蓝双拼潮感舒享座椅把舒适性拉满，让空间更具质感。一体式极简中央控制区，观感高级，符合年轻潮流审美偏向。2023款瑞虎5x外型精致、内饰优雅，堪称6万级SUV颜值天花板。配置开卷：智能科技舒适安心全能领先有颜更有料，2023款瑞虎5x超高配置，为用户带来一步到位的超值驾乘体验。新车搭载同级唯一高阶智能装备，20.5吋超大智慧双联屏+雄狮智云交互系统，可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，让人车交互场景再次升级。在舒适和安全性打造上，2023款瑞虎5x为用户带来同级唯一组合式安心座舱。新车长4358mm、宽1830mm，轴距2630mm，拥有同级最优车身尺寸，让用户舒享超大乘坐空间。还有同级最多的全车34处储物空间、同级独有主驾电动6向调节座椅，这些成就了同级唯一超大舒享空间，让每一段日常的路程都变成难忘的旅程。同时，2023款瑞虎5x基于奇瑞专业化SUV平台打造，拥有全球大师级舒适底盘调校、38分贝图书馆级NVH静谧空间，整车舒适性更好。在安全层面，新车拥有一体化笼式车身、关键部位六块超高强度热成型钢、360°鸟瞰式超清全景影像等安全配置，让行车更安全。动力开卷：技术先进提速超快油耗真低源自技术奇瑞26年创新积累，基于奇瑞9款“中国心”十佳发动机的技术沉淀，2023款瑞虎5x首次搭载奇瑞新一代1.5L高效动力发动机，将动力品质拉升至全新高度。奇瑞新一代1.5L高效动力发动机，采用米勒循环等行业先进技术。综合效能全面提升，最大热效率40%，同级最优；整车油耗全面降低，轻量化提升30%，同级最优；怠速噪声全面优化，NVH超越合资，同级最优。除了性能上的全面提升，动力形式也进行了全面拓展，可匹配奇瑞DHT130混动变速箱无限扩展，适配PHEV、HEV、REEV等多种车型。2023款瑞虎5x搭载了同级唯一双T动力系统，为用户带来更多选择。其中，1.5TCI+9速CVT白金动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，可轻松唤醒用户驾驶激情；1.5L+9速CVT高效动力组合，最大功率88kW，峰值扭矩148N·m。无论是日常通勤，还是自驾郊游，这两套动力系统都可满足用户出行需求。搭配同级领先的世界十佳变速器9CVT，加速平顺无顿挫。结束语：做中国SUV的开拓者与先行者，造全球喜欢的时尚精品车。2023款瑞虎5x颜值更值、驾享更值、动力更值，三大超值之上，更有十大全系标配，让享受一步到位。更有全系车型整车终身质保，用车绝无后顾之忧。6万级全球精品SUV——2023款瑞虎5x，有望成为中国百姓入门级家用SUV首选。2023-05-036497

携9大超级舒适区耀目而来新一代全球旗舰SUV瑞虎9预售正式开启！科技创领未来，进化永不停止。4月30日，“奇瑞汽车百亿惠民购车节2023（五一）华南国际车展”开启，同时奇瑞汽车“瑞虎9预售”于广州国际采购中心正式启动。作为新一代全球旗舰SUV，瑞虎9是奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款车型，通过全域升级，打造了行业最新、最顶级的科技，以越级实力傲视同级。活动现场正式公布瑞虎9预售价15.5万元起。此外，同步开启预售多重福利：①舒享诚定礼：现金2000元定金抵9000元购车款；②舒享焕新礼：置换补贴19000元。盲订期间下订客户同时享受预售权益，舒享诚定礼与舒享焕新礼政策不可同时享受。以旗舰之实力、满满之诚意令用户体验奇瑞顶级科技的魅力。奇瑞汽车营销公司副总经理高飞先生现场致辞火星架构-超级混动平台赋能奇瑞开启全球新征途在中国，瑞虎系列是SUV的开拓者和先行者，自2005年3月22日，奇瑞的第一款SUV、也是中国品牌第一款城市SUV瑞虎上市以来，瑞虎系列已经陪伴了无数中国百姓，并在18年间达成“全球用户300W+”的辉煌成就，成为中国制造不可磨灭的符号。当下，全球汽车产业适逢“百年未有之大变局”，奇瑞作为中国品牌技术领航者，坚持创新驱动、技术立身。作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果，火星架构-超级混动平台将凭借生而不凡之姿，实现前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度全域进化。而承袭火星架构-超级混动平台的瑞虎9，以全球领先技术实力为背书，必将开启奇瑞全球的新征途，延续瑞虎系列的光环，在新时代创造新的高度。全域升级9大超级舒适区傲视同级如何更好的满足中国家庭用户需求？奇瑞瑞虎9携“9大越级舒适区”为用户带来更高品质、更高价值的生活体验，打造20万级SUV市场，中国老百姓最好的选择。瑞虎9根据用户使用场景，基于超稳、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区。在超稳舒适方面，瑞虎9搭载了越级的CDC磁悬浮悬架，配备了同级罕有的5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器加1个控制器，可以以毫秒级的水平，自适应调节电子阻尼，以此来实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。在驾趣舒适方面，瑞虎9搭载鲲鹏动力400T+7DCT或爱信8AT黄金动力组合，其中鲲鹏动力2.0T发动机是“中国心”十佳发动机，最大功率192Kw，最大扭矩400N.m，百公里加速8秒级,热效率出众，堪称同级最强动力输出，动力随叫随到。在智驾舒适方面，瑞虎9搭载L2.9级智能驾驶辅助系统，是智能驾驶级别最高的中级旗舰SUV。其具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能，其中两大亮点功能给予消费者高阶的驾驶体验。一是NOC可实现自动调节巡航车速，驾驶员只需打开导航，选择目标地，在行驶过程中，就会自动规划行驶路线，择机自动变道超车，自动上下匝道/切换高速，轻松享受NOC带来点对点自动智驾体验。二是AVP自动代客泊车，驾驶员可由手机APP远程遥控，只需一次学习，即可实现100米距离内自动泊入泊出。在空间舒适方面，瑞虎9打造越级超大静谧空间。瑞虎9长宽高分别为4820×1930×1699mm/1710mm（5座/7座），轴距达到2820mm，整体人机空间利用率达0.663，二排空间利用率更达0.334，让前后排的座位都能从头到脚纵享自在空间。另外，瑞虎9在发动机降噪、怠速降噪、路躁优化以及整车气密性等四个方面优化静谧性，以极致的静音体验，带给用户宁静私享的空间。此外，在视觉、听觉、嗅觉、触觉、温感舒适等方面，瑞虎9也带来了越级体验。视觉方面，瑞虎9配备24.6吋极智丝滑曲面屏以及50吋AR-HUD，确保驾驶员看的舒适、看的安全，视觉交互更加流畅；听觉方面，瑞虎9搭载了14扬声器的SONY音响，采用独立功放，带来极致音效体验，打造专属影院/音乐厅级感受；嗅觉方面，瑞虎9配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，能够自动检测净化PM2.5浓度，30秒实现“车外沙尘暴、车内海南岛”的清新自然环境；触觉方面，瑞虎9打造0重力超感副驾，采用NASA0重力设计，使用NAPA纹理座椅，腿托84°无极调节，靠背123°可调，拥有越级关怀的二排让每个座位都能关怀到位。温感方面，通过540°立体环绕空调系统以同级最多的27个出风口，实现有温感无风感，让所有乘客享受面面俱到的最佳温感呵护。全域安全全球5大安全标准带来全方位防护在尽享舒适之余，瑞虎9以C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）全球5大安全标准设计开发，为用户带来全方位防护。瑞虎9以笼式吸能太空舱为骨架，85%的高强度钢使用比例，前端配备6个吸能盒，设计3条吸能路径，辅以大尺寸铝合金防撞梁，B柱抗拉强度达到1500MPa，满足不同方向的碰撞安全，为用户提供坚固的安全堡垒。同时，瑞虎9拥有车内360°环抱式的10气囊安全防护，在主副驾之间配备豪车独有的“远端安全气囊”，当碰撞发生时，能有效规避前排乘客发生二次碰撞，更进一步的保护驾乘人员的安全。同时气囊保压长达6秒，能在出现翻滚情况下，满足乘员的安全防护。瑞虎9傲视同级树立市场舒适新标杆以火星架构-超级混动平台为底层架构、以科技智能为引领方向、以消费者需求为终极目标，奇瑞新一代全球旗舰SUV瑞虎9，为中国汽车工业注入新的活力。以“9大越级舒适区+全域安全”傲视同级，为SUV市场树立舒适新标杆，相信瑞虎9正式上市后定能取得佳绩，闪耀全球！2023-05-036535

站在新的高度上长安马自达对当前与未来都有哪些思考或动作？2023年的上海车展有多重磅，无需多言，全球1000余家企业、1500台整车和百余款全球首发车型参展。在众多参展的品牌中，长安马自达在这一次的展会上，无疑是极具看点的。而其看点，个人认为主要来自其全新重磅产品CX-50行也。此次的上海车展，CX-50行也并不是简单的亮相，而是开启了预售，预售价格为15.98-21.20万元。借着新车预售，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛与长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之也在当天与部分媒体进行了更加深入的交流，并回答了部分媒体的一些问题，而通过这些问题和邓智涛与小原秀之对问题的解答，也一定程度上能够窥见长安马自达的一些发展方向与动态。与时俱进但不忘根本有人问道：“现在到了新能源爆发期，燃油车销量日趋下降，但是什么事情都不是绝对的。我觉得马自达这次是迎来了一次很好的机会，如果想要买燃油车，收藏也好，使用也好，都会考虑长安马自达，是不是这么一回事？”对于该问题，邓智涛表示，今年乘用车市场销量预计会达到2300万辆，其中大概800万辆会是新能源车，虽然燃油车市场从2300万辆快速地萎缩到1500万，但仍然还有1500万辆是燃油车。或许在邓智涛看来，燃油车其实仍然是多数消费者购车的主流选择。在表明了该观点后，他又提到了供需关系，表示除了市场的C端需求之外，供给端也有需求，在他看来，在燃油车领域也是需要不断有产品投入的，不然对喜欢燃油车的人来说也是一种伤害。此外，他提到了在燃油车快速萎缩的时代，车企会给用户带来更多高价值的产品，以长安马自达来说，CX-50行也就具有很高的产品力，并且还有出众的服务，比如首任车主终身质保，还有透明价、匠心修、准时取、正品件、安心救五大用户服务标准等。当然，对于已是趋势的新能源，邓智涛也明确表示，他们不会放过，并称已经在铺开新能源的产品，明年，也就是2024年就会投放，且透露明年的北京车展上会给大家带来全新的新能源增程产品。在邓智涛看来，当前确实是一个新能源发展很快的时代，但是长安马自达会在不放过新能源发展的基础上，仍然坚持做好传统燃油车，并且带来更多高价值的产品和服务。总结起来，或许可以看作是与时俱进，但不忘初心。联合两大母公司加快新能源发展重视中国市场还有人问道“刚才您提到品牌之夜，我记得有很多金句，比如“为不变而改变”。我想知道长安马自达新能源的转型动力是从内到外的，还是从外到内的？另外，上海车展两年为一个时间刻度，我想了解一下，在这两年里，长安马自达在新能源转型的整个计划安排，以及我们想要达到什么样的成果？”对于这个问题，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之给了解答。他说，马自达从全球角度来看，也没有想到中国的电动化进程会发展的如此迅速，但预计在2026年、2027年时会在国内全面展开新能源车的销售，今年会推出混动车型HEV，在明后年的时候也会持续推出新能源车型。还有一个很重要的点，即他们将会利用长安母公司所提供的新能源技术和智能化技术，结合马自达母公司一如既往的品牌DNA、供应链以及设计优势，在接下来的整个新能源市场进行发展。并且，从全球市场的角度来看，他们也希望在中国先完成新能源车的销售。小编个人认为，长安马自达发展新能源从技术实力到品牌影响力，有两大母公司背书，这对于其新能源的发展，无疑是极为利好的条件，而同时，马自达希望能在中国率先完成新能源车的销售也说明着，他们对中国市场是重视的。实际上，关于重视这个问题，小原秀之在回答另一个媒体的问题时其实应该也表达出了同样的意思。有人问说：“今年开年以后，很多合资车企的外方高层首次来到中国市场，对中国市场真正、切身地进行了感受，并且进入到像蔚来、比亚迪这样的车企去考察，重新制定对中国市场的战略调整与分析。我想请问，不知道马自达的日方高层有没有在开年的时候抵达中国市场，来面对面感受这个中国市场，他们的感想是什么？”对此，小原秀之表示：“今年4月，我们将位于广岛总部的中国业务的战略职能转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，很多原本在日本本部的同事这次来到了上海。中国市场是马自达最重要的市场之一，也是全球车企都在激烈竞争的市场。为了向中国客户快速提供符合需求的、具有竞争力的产品和服务，由此马自达能够根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行，打造本地化的决策体制。”这种动作，说重视中国市场应该不为过。为什么是CX-50行也？从细节处注重用户体验除以上问题之外，还有人问CX-50行也这款车的开发背景和开发理念。小原秀之表示，受客观因素的影响，大家的生活方式发生了很大的变化，远途出行减少，因此，被压抑的旅行需求转换为城市周边或者近郊的户外休闲，以露营为代表的户外生活方式就逐步成为了新的休闲潮流，基于这一用户需求，马自达于是想到了要开发一款造型强壮、适应性极强的户外座驾，不管遇到什么情况都可以给用户依靠的产品，CX-50行也由此应运而生。“它鼓励我们离开城市，去积极投身大自然的怀抱”小原秀之如此说道。同时，小原秀之还稍稍展开讲了些CX-50行也的亮点。如马自达经典的“魂动”设计、专门针对中国市场拓展了后排空间等。关于，CX-50行也这款产品，邓智涛实际上也提到了他们在开发这款产品时，是极为注重用户体验的，哪怕是一些小的细节也不会放过，他以无线充电这一小的功能点为例。他说：“马自达的无线充电是在手扶箱的后面，它可以进行盲操，并且能保证你的驾驶视线永远不偏离，保证安全。第二，在往后放的时候，我们的无线充电永远有一个倾斜的角度，大概60度，放下去的时候不至于把手腕勾的这么严重。第三，无线充电的时候，手机永远有一个1-2厘米的超出，也就是说在拿的时候也很容易在那个地方抽出来。”马自达的产品从来都强调“人马合一”，而没有想到的是，马自达出色的操控，不仅来自优秀的底盘，出色的动力匹配，更在于每一个细节的注重。这可以说是用心，或许，也可以说是“匠心”。写在最后邓智涛与小原秀之实际上还与我们沟通了许多问题，比如相比于中国的同行，马自达的研发团队速度怎么样？长安马自达全新品牌主张，“FEELALIVE真我、由我”是想要传递什么内涵？面对瞬息万变的市场，马自达的产品推出能不能更快一些？3月中旬以来，CX-50行也已经拿到了一万多的订单，并且在持续增加，CX-50行也产品有怎样的高价值点？对于以上问题，邓智涛与小原秀之也都一一作了解答，比如研发速度，小原秀之强调了两点，一是把把中国事业本部转移到了上海；二是关于新能源车开发，已经从马自达本部调来了很多的工程师来到南京本部，并且接下来会提高广岛的工作人员到南京以及到重庆的交流频率，总结起来就是会快马加鞭的把产品呈现到消费者眼前。过去的3月份，长安马自达完成了200万辆的产销，站在新的起点上，长安马自达也有了更新的思考、新的动作、新的产品，则下一个200万还远不远？2023-04-2753422

体验第五代智能电混双擎雷凌动力更强与更智能是核心3月23日，广汽丰田带来了全新换代的雷凌，厂商指导价11.38-14.88万元，其中纯燃油版车型售价为11.38-13.58万元，双擎售价为13.38-14.88万元。作为广汽丰田提速全方位电动化战略布局，向全面电动化、智能化阔步迈进的产品，全新雷凌不仅对广汽丰田意义重大，同时本身也有了更强的竞争力，特别是双擎车型。第五代智能电混双擎提升了个啥？当然，这并非空穴来风，而是笔者试驾后的切身的感受。全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。电池之外，电机的功率也有提升，由原来53kW、163Nm的电机升级为70kW、185Nm的电机，这也使得系统的综合功率由90kW提升为101kW。反应到具体的点上就是动力更强，加速更快，有媒体实测其百公里加速时间为9.65秒。而让人不解的是，在动力有提升的情况下，其WLTC综合工况油耗却由4.36L/100km下降到了4.07L/100km，实现了油给的少，车同样跑的快。值得注意的是，这并非只是官方的书面理论，在实际的试驾过程中，能够明显感受到，得益于电机功率的增大，全新雷凌电混双擎车型在载4人的情况下，一脚油门下去仍能感受到明显的推背感，而且，得益于E-CVT带来的平顺性，雷凌的动力输出在中后段更加平顺跟脚。另外，官方并没有强调的是，作为紧凑型家轿，雷凌的前麦弗逊后E型多连杆的双独立悬架不仅结构上比不少同级产品更强，同时在调校上也确实可见大厂功底，悬挂回弹的韧性很足，基本没有过多的震动。更智能表现在几个方面？作为智能电混车型，全新换代的丰田雷凌在智能驾驶辅助、智能座舱以及智能互联等方面的实力也可圈可点。首先是智能驾驶辅助层面，新车由老款车型的ToyotaSafetySense2.0升级为ToyotaSafetySense3.0。要强调的是，这并不只是“1”的提升，而是为用户带来了更全面的体验。首先，3.0系统新增了道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统、OTA远程升级功能等一系列的功能。其中，预判式主动驾驶辅助系统是指在大灯开启的状态下，无论什么天气，时速30-80km/h时，远距离对横向通过的交通参与者进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，车辆会通过向对象前进的反方向主动转向0.5m，避免过度接近；紧急驾驶停止系统是指当车辆持续警示驾驶员仍没有收到操作回馈时，系统能够自动进行减速和在车道内停车，打开双闪等待救援，这两项功能官方称为世界首创。为更加直观的展示雷凌双擎智能驾驶辅助层面的优势，广汽丰田设置了自适应跟车、主动刹车以及紧急制动等系列场景。笔者亲试，至少在40km/h的时速下，全新一代智能电混双擎雷凌应对这些场景都得心应手。智能座舱方面，首先是肉眼可见的硬件层面，全新换代的雷凌配备了12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的触控中控屏。其亮点不仅在于配备了老款车型没有的全液晶仪表，同时在界面设置上也很有质感，且不同的驾驶模式下界面样式与配色都不同，同时，其也支持导航投影。而10.25英寸的中控屏首先在视觉上相比此前的车型明显更有质感，轻薄的同时，屏幕显示也更加细腻，内置运用的丰富程度也堪称全新的进阶，高德地图可在线导航、媒体广场涵盖多种音频播放器，车载微信可有效减少开车时拿手机的频率，以保证行车安全。如果这些仍不能满足要求，小程序功能还能带来更多的在线运用，同时更有AppleCarplay、HUAWEIHiCar与百度CarLife三种手机与车机互联的方式，可有效满足各类用户的用车需求。而关于智能互联层面，全新一代智能电混双擎雷凌车型则新增了数字钥匙，只需携带手机即可替代手机，并且可与亲友共享，而手机APP则可远程控制车辆的门锁，空调等，进一步的提升了用车便利性。全民舆车：更值得选的双擎车型据广汽丰田数据显示，雷凌从2014年引进至今已经获得了近160万车主信赖，庞大的用户基数表明对于多数中国消费者而言，雷凌是紧凑型家轿领域不可多得的选择之一，而全新换代的雷凌升级明显的情况下，销量更值得期待，但就个人体验来说，双擎版车型确实拥有更好的用车体验。2023-04-1763882

阿维塔11单电机版上市 31.99万元起标配配置极有诚意2023年3月24日，阿维塔宣布单电机版阿维塔11正式上市，共推出两款车型，其中长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元，同时，阿维塔也给出了一系列的购车权益，如首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保，36期0息的金融购车政策等等。前卫的设计作为单电机车型，新车在外感设计层面基本与此前的双电机车型一致，当然，如果一定要细究，还是会发现单电机版本的阿维塔11取消掉了机械式主动升降尾翼，但这对于整体的外观影响并不大，当然，动态可能会少了一些战斗感。阿维塔11由前宝马设计师NaderFaghihzadeh操刀设计，据悉他在宝马集团工作了十七年，并几乎参与了宝马所有主要产品的设计，如i3、i8、iNext概念车、X3、X4、6系Coupe、GranCoupe以及宝马7系等等。整体来讲，阿维塔11是极富设计感的产品，大胆、创新而别具一格，同时科幻而有未来感。蝶翼式前脸极富视觉张力，极为细长的灯组更使车头多了几分犀利；而悬浮式的车身和流体型的后窗则为其带来了更流畅的车身效果。尺寸上，阿维塔11单电机与双电机车型也都是保持一致的，长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距达到了2975mm，整体达到了作为中大型SUV的水准。要特别提出的是，阿维塔11有一项数据很突出，即轴长比、宽高比以及轮高比，其数据分别为0.61、1.23以及0.481，这三个数据与兰博基尼Urus、法拉利purosangue以及阿斯顿·马丁DBX等车型十分接近，而要知道的是，其中0.61的轴长比是十分接近黄金比例0.618的，所以阿维塔11有着接近黄金比例的美感，同时整体又有超跑SUV的形体特征。出色的配置与众多定位高端的纯电新能源产品一样，阿维塔11的内饰也追求极简的设计风格，此次上市的单电机车型也一样，环抱的座舱设计真正为前舱带来了宽敞的驾乘感，同时为将氛围烘托到位，单电机车型同样配备了64色氛围灯与Vortex情感涡流。氛围之外，体验当然更为重要。此次上市的单电机阿维塔11在整体的科技与舒适性配置上与先期的双电机版车型基本没有差异，多层隔音前挡玻璃加后排隐私玻璃，双区自动恒温空调，智能空⽓净化系统AQS与负离⼦发⽣器可有效保证车内空气质量，主驾驶位带12项调节并且有座椅记忆与迎宾功能，后排座椅不仅支持四六比例放倒，同时靠背角度可调，另外全车配有14喇叭扬声器。在科技配置全面，5G智能座舱，为用户配备了三块大屏幕，除10.25英寸的全液晶仪表与15.6英寸的触控中控屏之外，还有一块10.25英寸的副驾娱乐屏，导航、听歌与视频等在线运用丰富，同时还有多屏智慧互联功能；另外，面部识别、手势控制、语音控制等系列功能也都一应俱全。更值得说明、同时也是此次阿维塔官方着重强调的是，所有单电机车型也都均配备了AVATRANS智能领航系统的硬件，包括3颗激光雷达在内的34颗感知硬件一个不少。这在当前来说是确实难得。关于阿维塔11单电机版的AVATRANS智能领航驾驶辅助功能，小编在阿维塔11单电机版上市前便在深圳体验过其城区NCA功能。整体来说，华为为其提供的这套全栈智能汽车解决方案目前来说确实是行业中的佼佼者，在高精地图的辅助下，识别红绿灯、主动打灯变道超车、无保护左右转以及斑马线让行等等功能均与人驾十分靠近。依然强悍的性能与更长的续航虽然动力布局由双电机四驱变为后置单电机，但其动力表现却并不差，电机功率230kW，相当于313马力，最大扭矩370N·m，官方数据显示百公里加速6.6秒，作为一款车重超过2吨的车型，这个表现值得肯定。还要强调的是，电机同样来自华为DriveONE智能电驱系统。续航层面，单电机版车型提供90.38kWh与116.79kWh两种容量规格的电池。电池容量上与四驱车型是一致的，只是由于少了一个前置电机的驱动，使得能量消耗更低，因此其CLTC续航分别可达到600km与705km，与双电机的555km与680km续航相比更有优势。且电池组来自宁德时代的CTP2.0电池组，有独创CTP热蔓延抑制技术，官方还称其可用电量提升4%，低温续航提升10%，并历经100多项专项安全试验，安全层面的表现可以窥见。安全之外，由于搭载了750V高压快充架构，最高充电功率可达240kW，所以在补能时间上也很有优势，据悉10分钟可补能200km续航。写在最后阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在新车上市发布会上表示，阿维塔3月份前三周上险量1443台，位居30w以上中国品牌纯电SUV第一；另外其引以为傲的AVATRANS智能领航驾驶辅助功能的城区NCA功能也已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验，同时重庆也即将开放体验。更加重磅的是，未来，阿维塔将会率先使用华为不依赖高精地图的新一代ADS智驾系统，值得期待。2023-03-2524351

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