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本人所投诉问题已经协商解决，在此感谢汽车投诉网、感谢陈老师及所有工作人员，是您们为我们这些弱势群体不懈的努力才让我们看到了公平正义，在此得到了温暖和阳光~~谢谢！！！

期待半年之久的说法今天终于在网上看到了，这是预想得到的结果，但受害者家属不能认同： 其一：“经核实：关于此投诉，一直与用户家属解释、沟通，但不认可。”从交通事故出现至今，BYD厂家如何与受害者家属沟通、联系及做法都真实的记录在回复里，不再重复。BYD态度如果还有那么一点点的积极主动、真诚大度、光明磊落、坦然应对所有事故，及时给受害者家属一个明确答复，事态不会向前发展。 其二：未经受害者家属允许，擅自撬开车门私自进行单方检测，这行为说明了什么？即是法院强制执行个人私有财产也应告之当事人，出示有效证件。此举让人气愤填膺 况且停放车的地方与受害者家属相距不超过25公里，至今BYD厂没有任何人通报要对该车进行检测以及擅自撬开车门的信息及情况说明，究竟对该事故车动了什么，做了什么手脚，使该车现状以及检测的可信度让人不得不质疑。 2011年1月16日因为交通事故发生后到从交警处运走该车之间，受害者家属N次索要监测结果，2011年2月24日宜昌比亚迪汽车（BYD）4S店张健电话告之“不是正面撞击，力度不够电脑没有反映”，之后迫于无奈给了一份字迹图片模糊的不能再模糊的竟连公章都不敢盖的一份的所谓的纸质答复，邮件都不敢转发。技术分析（鉴定）报告中报告主题等信息都写错。你们不是仅凭几张外观照片就对该事故车作出鉴定结论了吗？！受害者家属出于无奈，于2011年2月25日只好请当阳BYD专卖店将事故车从宜昌交警停放车辆处运回停放于此处至今。 从交通事故出现到运走车辆，间距40天中有多少次检测鉴定机会，为什么就不通过正常渠道阳光操作，公开透明检测鉴定结果，给我及所有BYD用户一个交待？从交通事故出现至今已是半年多的时间，权且不说BYD厂迫于社会和监督、职能机构的压力所持的态度，只说本次私自偷偷摸摸暗箱操作，令人费解和愤慨。至于所谓的专家鉴定结论，我不敢横加评说。作为BYDF3用户及受害者家属，不懂汽车构造的基本原理或专业术语，就只知道气囊没有保护驾乘人员生命安全，导致车毁人亡的结局。竟然还是力度不够，角度不对。试问BYDF3究竟需要多大的力度安全气囊才能打开？这是我投诉中的一个重要问题，至今还是没有正面回答。难道所有BYD车辆事故中都没有找准碰撞角度与力度？ 第一代BYDF3车是否存在缺陷（据说没有传感器），广大用户说了算。BYD所作所为将由世人来评说。 如果说忍耐，那是仁爱之举，物极必反。